黎孝先国际贸易实务案例分析

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1、导论1.如何正确理解国际贸易惯例？它与国际贸易条约有何异同点？国际贸易惯例一般是指国际贸易业务中，经过反复实践形成的，并经过国际组织加以解释和编撰的一些行为规范和习惯做法。国际贸易惯例和国际贸易条约是两个不同的概论，其不同点主要的有以下几条：一、前者属各国在国际贸易中普遍采取的做法，且这种做法具有时间上的连续性和次数上的反复性，已被各国接受和承认。后者则是两个或多个国家和地区之间以条约的形式达成某种贸易协议，其效力只在缔约国之间有效；二、前者不是书面的规则，后者则属书面的规则；三、在国际法上，条约的效力

2、高于惯例的效力；四、对于前者，各个国家都有遵守的义务，对于条约，非缔约国没有遵守的义务；五、一般是惯例产生的时间要早于条约的时间，条约往往是对惯例的重要肯定。相同点有以下几条：一、都具有国际法上的效力，可以作为国际法院判决的根据；二、惯例如果被条约采用，则转化为条约的内容；三、都属于国际贸易方面的规则。2.国际贸易有哪些特点？如何针对这些特点开展国际商务活动？　　答：（1）国际贸易是国内贸易的延伸，却具有许多不同于国内贸易的特点，其交易环境、交易程序、成交条件与贸易习惯做法及其所涉及的问题，都远比国内贸

3、易复杂。国际贸易的特点，概括起来，主要表现在以下几个方面：　　①国际贸易是一项具有涉外性质的商业活动；　　②国际贸易情况错综复杂；　　③国际贸易变化多端；　　④国际贸易风险远比国内贸易风险大；　　⑤国际贸易线长、面广且中间环节多；　　⑥国际贸易领域的竞争异常激烈。　　（2）针对这些特点开展国际商务活动时需要注意的地方　　从事国际商务活动的要求高、难度大，加之国际市场广阔，从业机构和人员情况复杂，故易产生争议和欺诈活动，频繁发生纠纷案件，稍有不慎，即可能受骗上当，甚至蒙受严重的经济损失。这就要求国际贸易从

4、业人员，不仅必须掌握国际贸易的基本原理、基本知识和基本技能与方法，而且还应具备开拓创新的能力、洞察市场、驾驭市场和解决实际问题的能力以及善于应战和随机应变的决策能力。　案例分析答：个人认为，本案不适用《联合国国际货物销售合同公约》，应适用中国国内的有关法律。理由如下：　　（1）我国合同法第26条规定：“涉外合同当事人可以选择处理合同争议所适用的法律，但法律另有规定的除外。涉外合同当事人没有选择的，适用与合同有密切联系的国家的法律。”若买卖双方没有在进出口合同中约定解决合同争议所适用的法律，则由受理合同争

5、议的法院或仲裁机构，依据与合同有最密切联系的国家的法律来处理合同项下的争议。考虑到本案合同的签约地、标的物和仲裁地都在中国，根据最密切联系的原则，可以裁定本案应按中国国内有关法律来判决。（2）。。。。。第二章案例分析2001年1月15日，国际班轮公会和航线组织操纵国际班轮公司在中国大陆强行加收码头作业费（TerminalHardlingCharges，THC），中国广大货主企业对此表示强烈反对，并向政府主管部门进行了举报。后经政府调查机关查明事实后。于2006年4月18日发布了《关于公布国际班轮运输码头

6、作业费（THC）调查结论的公告》，其中，明确表示，码头作业费在性质上属于国际集装箱班轮运费的组成部分，班轮公司不能在运费之外，再加收码头作业费。从此，班轮公司才在中国相继停止这项不合理的重复收费。　　本案事实说明什么问题？你对此有何体会？　　答：（1）本案事实说明了学习和掌握国际贸易中现行的各种贸易术语及其有关的国际惯例具有十分重要的意义。　　在本案中，如果不懂得相关的贸易术语及其有关的国际惯例，就不会知道“码头作业费在性质上属于国际集装箱班轮运费的组成部分，班轮公司不能在运费之外再加收码头作业费”，中

7、国广大货主就会在此事件上处于劣势。第三章试比较FOB、CFR和CIF三种术语的异同。1、FOB(FreeOnBoard)装运港船上交货(…定装运港)。指卖方应在规定的装运期限内在指定装运港将货物交付至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。适用于海运及内河航运。2、CFR(CostandFreight…namedportofdestination)，即成本加运费(指定目的港)指卖方负责租船或订舱，支付运费，在合同中规定的装运期限内在装运港将货物交付至运往指定目的港的船上，

8、负担货物越过船舷以前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。3、CIF(CostInsuranceandFreight)即成本加保险费、运费(…指定目的港)指卖方负责租船或订舱，支付从装货港至目的港的运费，办理货运保险，支付保险费，在合同规定的装运期限内在装运港将货物交付至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。FOB、CFR、CIF的异同比较：(1)相同点：①运输方式相同：都只适用于水上运输②交货地点：装运港