德国慕尼黑宝马世界

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1、国外建筑FOREIGNARCHITECTURE德国慕尼黑宝马世界蓝天组（奥地利COOPHIMMELB(L)AU）李华东编译位于德国慕尼黑的宝马世界(BMW整座建筑像是充满了动感的雕塑，各得到处理。Welt)，是一座集新车交付、汽车展示、技种体量根据功能、生态和形象等需要被戏2.2休息区术与设计工作室、礼堂、青少年课堂、产品剧性地整合在一起。巨大的屋顶显得轻盈宝马世界基本上是一处开放的公共建讲堂、休闲酒吧等于一体的综合性多功能灵动，成为城市中引人注目的景观。支撑屋筑，除了特定的领域外，其他部分完全开放建筑。它以新颖的结构形式、技术与建筑形顶造型独特的“双锥体”，则是设计中另一给客户和参观者

2、。在主入口处，客户可以入态的良好结合，与邻近的宝马总部、宝马博重要的活力元素。住专设的酒店并享受两个专用的休息层。物馆以及奥林匹亚公园相映成趣，成为慕休息层被整合到屋顶结构之中，因此看起尼黑的又一座地标性建筑。2空间与功能来就像是悬挂在交付中心上方，仅由一根该建筑由蓝天组规划设计。蓝天组历总面积达7.3万m2的宝马世界包括5柱子和服务管道支撑。新车交付的必要手来以大胆创新的激进设计而著称，追求空个主要的功能区块：新车交付中心、休息续均在休息层中履行，休息层中还容纳了间的活力和动态，长于在三维空间中进行区、礼堂、“塔”、双锥体。设计构思的重点供远道而来的客人沐浴、休息的空间。一条建筑设计。

3、而当代计算机设计技术的发展，放在宝马世界中不同区域之间、建筑与周下行的坡道将休息层和“首映台”连接起更赋予了建筑师处理复杂的形态和设计计边环境之间的视觉联系和互动上。室内外来，将客户引导到实际交车点。算的能力，使之能够创造出新的形式、采用空间的穿插和流动、透明的玻璃表皮是这2.3礼堂新的结构和技术。宝马世界的设计竞标正座建筑的特点，使得建筑与周边的城市环礼堂配置在建筑的北翼，以一种特别好给了建筑师一个创造“活力空间”的机境无论在功能上还是视觉上都联系成为一具有冲击力的方式体现了空间和视觉一体会，而且发达的风洞试验技术可以用来验个有机的整体。建筑以一种特别的姿态表化的同时，又保证了各功能空

4、间高度的独证设计结果并且帮助这座造型复杂的建筑达了对昵称作“四缸”的宝马集团总部的敬立。礼堂的大门可整个沉入地面，这时礼堂最终得以实现。意：在屋顶上刻意设计了一个楔形的豁口，就与大厅连成一体以容纳大规模的活动。这样在宝马世界的新车交付流程中的数个礼堂被当作“空间中的空间”来设计，当大1设计理念特定节点上，客户们都能感受到这座著名门升起后，整个礼堂与周围是声学隔绝的，宝马世界设计背后所蕴含的理念是：的标志性建筑。有这样一个小插曲：这座四互不影响，中心部分为可容纳800人的讲信息社会的建筑不再仅是包容功能的外壳，缸大厦和宝马博物馆的建筑师Karl堂。礼堂还包括一系列会议室组成的会议而是未来城

5、市的功能组件。当建筑为公众Schwanzer教授正是蓝天组Wolf.D.Prix区，这些会议室的大小可通过滑动隔墙来所享有时，它们就不仅是某些公司的商标，教授的老师。调节。会议区朝外悬挑出大约20m，成为建而应该为提升城市的价值作贡献，重新定2.1新车交付中心筑北侧最显著的形象。义公共空间的概念。在没有特征的城市肌新车交付是宝马世界的核心功能，新2.4“塔”理中，它们应该成为新的定位点。车准备和交付的过程几乎涉及了所有的楼建筑配置在西南侧、朝向奥林匹亚公宝马世界的设计目标之一是创造一个层，因此这一流程就成了空间构成的枢纽园的部分被称为“塔”，这也是一个多功能人们可以在内部获得丰富体验的“

6、微缩城和骨架。新车从工厂运送到位于地下的接的区域。它以玻璃幕墙围合室内空间，但保市”、一处诸多元素的融合之地。它不是展收区，这里安排一系列准备功能，还设有一持了与建筑其他部分和公园的视线联通。馆，不是信息和交流中心，也不是博物馆，个容量为250辆的自动存车单元。这些准备这里除了两个主要的餐厅之外，还容纳了而是城市中融合了商业和文化的一个舞台。过程对顾客和参观者是“不可见”的。备妥新车展厅、精品店以及行政管理办公室、也许可以把它比喻为一座新技术条件下的的车辆通过透明电梯输送到交付区—也200人的技术与设计工作室和青少年课堂。雅典卫城—雅典卫城作为城市的核心，被称为“首映台”，是个明星般的区

7、域，从设计特别注意了不同功能区域之间的地下不仅是一处神殿，也是市场、集会和信息中建筑的其他各部分都能看到这里，这里设联系，通过这些网络可以从这里的餐厅向心。宝马世界规划设计的出发点是通过它置了将近20处旋转平台，车辆在旋转平台整个建筑提供食品服务。的建设，将原来的宝马总部、宝马博物馆整上交付给客户，然后从宽阔的坡道驶离。整平面为长方形的餐厅位于“塔”的东合为一个整体，尽管它们之间被城市道路个交车区域的地板中空，内设高压排气系侧，在大