2019年潍柴动力实习报告

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1、20XX年潍柴动力实习报告范文【一】　　非常幸运能够在这个夏天参加潍柴动力20xx年暑期实习生计划。通过这一个月的实习，从一号厂、二号厂，到中机公司，再到发动机研究院，我们深入了解了发动机的构造，以及发动机的生产制造过程。从零件的加工到发动机的装配、试车，最后经过成套工序，一件发动机生产完成。在发动机研究院的电控部门，更是让我了解到发动机ECU部件的控制原理以及作用。　　在整个实习过程中，不仅使我对发动机的结构、核心技术有了深入的了解，更让我对所学过的有关机械加工、电路控制等方面的知识有了更多的认识，也对潍柴动力的企业运营与

2、WOS精益生产有了一定的了解。　　潍柴动力以“绿色动力、国际潍柴”为使命，以“客户满意”为宗旨，形成了“责任、沟通、包容”的企业文化。企业愿景是：以整车整机为龙头，以动力系统为核心，成为全球领先、拥有核心技术、可持续发展的国际化工业装备企业集团。　　目前，公司形成了以潍坊为中心的全系列动力产业基地，以西安为中心的重型汽车和传动系统产业基地，以重庆为中心的大功率发动机和轻型车产业基地，以株洲为中心的汽车电子及零部件产业基地，以扬州为中心的轻微型汽车动力产业基地。　　其中，“潍柴动力发动机”“法士特变速器”“汉德车桥”“陕汽重卡

3、”等品牌，在国内均处于市场领先和主导地位，形成了品牌集群效应。20XX年9月3日，公司与世界首屈一指的工业用叉车制造商之一和液压技术的全球领先者——德国凯傲集团签署战略合作协议，标志着企业核心技术直接步入全球领先水平，彻底改变了我国高端液压产品长期依赖进口的局面。　　公司拥有现代化的“国家级企业技术中心”及国内一流水平的产品实验中心，设有“博士后工作站”，在美国、欧洲，以及中国潍坊、上海、重庆、扬州、西安等地建立了研发中心，确保企业技术水平始终紧跟世界前沿。依托全球领先的研发平台，企业先后承担和参与了22个国家“863项目”

4、、科技支撑计划、国际合作计划、科技攻关项目和7个省级重大项目，获得产品和技术授权专利1437项，主持和参与国家、行业标准制定45项。　　同时，全系列车用国IV、国V柴油机均已完成排放认证，自主ECU电控系统成功配套天然气发动机，WP13大马力重型商用车发动机发布并上市，企业自主创新能力显著提升。　　7月18日企业文化介绍、公司级安全培训　　7月19至21日企业参观　　7月22至28日一号厂加工二车间　　7月29日至8月4日二号工厂　　7月29日二号工厂入厂培训　　8月1日二号工厂成套车间　　8月2日二号工厂总装车间　　8月3

5、日二号工厂试车车间　　8月4日二号工厂加工二车间、实习总结　　8月5日至8月11日中机公司　　8月5日中机公司入厂培训　　8月8日中机公司技能训练场　　8月9日中机公司加工车间　　8月10日中机公司装配车间　　8月11日中机公司试车车间　　8月12日至8月16日发动机研究院电控部系统工程开发室　　一号工厂的加工二车间主要生产的产品是WP9，这一机型的推出填补了潍柴9升机型的空白，完成了潍柴系列发动机的3升到13升机型的全面覆盖。潍柴WP9主要使用的车型为轻量化牵引车和公路载货车，具有低转速大扭矩动力特性，整机结构设计上采用集

6、成度高的机油滤清模块、整体式缸盖、中置凸轮轴后置齿轮室结构，在提升性能和降低重量上都有不错的表现。　　一号工厂加工二车间的生产线有加工二车间及二号工厂的加工车间不同的是它是一条柔性生产线。这使得它的设备利用率高，并具有运行灵活和产品应变能力大的特点。但是目前这条生产向还在调试当中。　　一号工厂和二号工厂的生产线布局基本相同，产品生产需经过加工车间、装配车间、试车车间、成套车间。在这两个生产厂的实习中，我深入了解到一件发动机产品从缸体、缸盖加工到零部件组装，再到试车实验，最后到成套喷漆包装成为一件商品运出工厂的全过程。在这当中

7、，也印证了很多在学校中学习到的关于机械制造装配的知识。　　在这两个生产厂的产品介绍中听到“蓝擎”这个概念，后来了解到所谓“蓝擎”是英文“landking”的音译，取义为“陆地之王”。潍柴蓝擎发动机是潍柴品牌战略的关键决策性系列产品，包括WP10、WP12、WP13。20XX潍柴蓝擎柴油机正式大批上市，如今潍柴蓝擎发动机俨然已成为世界顶尖动力的代表。　　潍柴WOS精益生产的管理方式也被反复提及。工厂的师傅表示，精益生产带来的不仅是新工具、新方法的应用，更重要的是它潜移默化的影响了工人的意识和观念，推动了工作方式、管理方式的变革

8、。精益生产这一衍生自”丰田生产方式“的管理哲学，在潍柴动力已经得到广泛和深入的实施，这说明作为国内领先的发动机生产厂家，潍柴动力也必将在世界发动机生产企业中占据领先位置!　　由于中机公司是个老厂区，相比较一号厂和二号厂的生产条件，中机公司明显要差一些。在中机公司的实习中，我们参观了技能训练