抗滑桩开挖安全技术交底

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1、重庆建工交建集团南道高速TJ2工区抗滑桩安全交底记录抗滑桩安全交底记录一、危险源识别、分析根据本项目部管段内的施工特性，结合工程实际情况、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，识别确认有以下可能造成人员伤亡、财产损失的危险源：（1）边坡坍塌（2）护壁开裂、掉块（3）触电（4）物体打击（5）爆炸、飞石（6）机械伤害（7）人员坠落（8）高空坠物（9）桩内塌孔二、施工准备（1）对桩顶以上边坡按图纸设计进行放坡开挖，并及时进行边坡防护施工，未进行防护施工不得进行抗滑桩施工。对于开挖临时边坡也须对

2、边坡进行临时锚喷网防护处理。（2）测量放样平整场地及排水开挖至桩顶形成施工平台，对场地进行平整清除杂物，然后进行施工放样。四周应挖好排水沟；桩体四周设置地表截、排水及防渗设施做好排水准备，如拦水坎,雨季施工期间，必须搭设雨棚。备好井下排水、通风、照明设备。（3）锁口砼施工施工桩孔口加固段钢筋砼锁口（高出四周地面20-30cm），锁口外1m范围设置护栏；桩孔口若相邻边坡，应根据现场情况对边坡进行防护设置防护网或挡墙，避免落石或边坡坍塌土石对抗滑桩施工造成影响。（4）安装提升设备重庆建工交建集团南道高速TJ2工区抗

3、滑桩安全交底记录施工完加固段钢筋砼锁口并且混凝土达到一定强度后，在锁口旁安装小型提升机，架设照明线，搭设防雨棚。提升机安装平台应平整稳固，提升机采用土石袋、插筋等方式有效加固支撑支架，避免提升机作业时倾覆。三、桩身开挖（1）每根桩基在挖桩之前必须复测桩的位置是否准确，实测桩中心与设计桩位偏差不得大于5cm，如超出允许范围，要重新做精确定位。（2）挖桩采用人力开挖，小型提升机提升，施工人员通过爬梯出入抗滑桩。对破碎或风化严重的岩体，采用风镐开挖；若遇坚硬及人工开挖难以掘进的岩层可采用浅眼松动爆破，炮眼深度为深入硬

4、岩层不超过0.4m，软岩层不超过0.8m，装药深度不超过炮眼深度的1/3，桩内爆破采用塑料导爆管起爆，炸药采用乳化防水炸药。爆破前对炮眼附近的支撑采取防护措施，护壁砼强度尚未达到2.5MPa时不得进行爆破作业。（3）群桩开挖采取采取跳桩开挖的方式进行施工，以减少水的渗透和防止土体滑移，防止在挖土成桩过程中因邻桩之间岩体较薄产生坍塌。（4）桩内排水、通风①桩内排水挖桩过程中如果桩内渗水，要将渗水及时排出，并且引流远离桩体。桩内渗水量不大时，可用人工提升或水泵抽水；水量较大时不能持续强抽水，应及时会同相关单位研究处

5、理措施，以免造成塌孔。②桩内通风开挖桩深达到10米以上时，应增设桩内通风设备，采用鼓风机通过软管向桩内输送新鲜空气，保证桩内空气质量。同时每日开工前必须对桩内空气进行检测，防止有毒有害气体造成人员伤害。（5）护壁①护壁采用C25钢筋砼结构。每掘进0.7m（根据护壁模板实际高度而定），要立即立模灌注混凝土护壁重庆建工交建集团南道高速TJ2工区抗滑桩安全交底记录。护壁砼应紧贴围岩，护壁砼模板的支撑在灌注完成24h后方可拆除。下一节开挖应在上一节护壁砼终凝后进行。护壁混凝土的灌注，上下节可连成整体，也可间开，视桩壁稳

6、定程度定。钢筋混凝土护壁应当连续设置，护壁钢筋应当连续，下送混凝土时做到对称和四周均匀捣固，防止模板偏移。施工中，随时检查护壁受力情况。若发现护壁开裂、错位，桩下作业人员立即撤离，待加固处理后方可继续开工。②护壁模型安装完成后要检查模型接缝是否严密，模型尺寸是否满足设计图纸要求，并作及时调整。然后放入钢筋网片，将其位置固定。③护壁砼采用插入式振动器振捣密实，以保证护壁砼质量。四、施工安全技术措施（1）严格执行公司三级安全教育和交底制度，未经教育和交底的人员不准上岗作业。（2）特殊工种必须持证上岗，不准随便用人。

7、（3）挖桩作业人员不得超过2人，作业时须戴安全帽、穿雨衣、雨靴。（4）挖桩作业人员和桩上人员要有联络信号。地面桩周围不得摆放杂物，每工作1h，挖桩作业人员和桩上人员进行交换。（5）挖桩作业人员应注意观察桩壁变化情况。如发现塌落或护壁裂纹现象应及时采取支撑措施。如有险情，应及时发出联络信号，迅速撤离，然后采取有效措施排除险情。（6）抗滑桩开挖前预见事故发生的可能性，施工前准备一定数量的应急材料，作好桩抢险加固准备工作。桩开挖引起流砂、涌土，或围护结构变形过大或有失稳前兆时，立即停止施工，并采取确实有效的措施，确保

8、施工安全，顺利进行。（7）作好劳动保护工作，施工现场按规定布置安全警示标志、安全防护设施，为所有作业人员提供劳动部门规定的劳保用品。（8）吊装作业，应统一指挥，严禁非指挥人员发令，指挥起重信号。汽车吊机的吊挂钢丝绳应符合要求，施工期间应有专人检修。（9）一切电气设备应安装漏电开关。使用吊笼、电葫芦等应有安全可靠的自动卡紧保险装置。要注意安全用电，井下照明应采用36V以下安全灯。重庆建工