桥梁上部结构转体施工

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1、桥梁上部结构转体施工一、概述：1.方法：l竖转法l平转法l平竖结合法2.优点：l不干扰运输l不中断交通l不需要复杂的悬拼设备和技术l跨越深谷、激流、铁路、公路等特殊条件的有效施工方法3.平转法：（1）分类：有平衡重转体施工、无平衡重转体施工（2）适用：刚构梁式桥、斜拉桥、钢筋砼拱桥、钢管拱桥（3）施工方法：l桥体上部结构整跨或从中跨分为两个半跨，利用两岸地形搭设排架（土胎模）预制l在桥台处设置转盘，将预制的整跨或半跨悬臂桥体置于其上l砼达到设计强度后脱架l以桥台和锚碇体系或锚固桥体重力平衡，再用牵引系统牵引转盘l桥体上部结构平转至对岸成跨中合龙，再浇筑合龙段接头砼l接头

2、砼达到设计强度后，封固转盘，完成全桥施工1.竖转法：（1）适用：转体量不大的拱桥或某些桥梁预制部件（塔、斜腿、劲性骨架）；砼拱肋、刚架拱、钢管砼拱，当地形、施工条件合适时，可选择竖转法施工（2）转动系统组成：转动铰、提升体系（动、定滑轮组）、锚固体系（锚索、锚碇顶）等组成一、桥体预制及拼装l按设计规定的位置、高程，根据两岸地形，设计适当的支架和模板（或土胎）l预制应符合的规定：1.充分利用地形，合理布置桥体预制场地，使支架稳固，工料节省，易于施工和安装1.允许偏差：（1）结构的预制尺寸和重量：l尺寸：±5mml重量：±2%l桥体轴线平面：预制长度的±1/5000l轴线立

3、面：±1cm（2）环道：l转盘、球面：±1mml基座3m长度内平整度＜±1mml径向对称点高差＜环道直径×1/5000二、平转法施工(一)有平衡重转体施工l特点：转体重量大l施工关键：将转动体系顺利、稳妥的转到设计位置l主要措施：正确的转体设计，制作灵活可靠的转体装置，并布设牵引驱动装置l转体装置分类：①以四氟乙烯作为滑板的环道平面承重转体①以球面转轴支承辅以滚轮（或移动千斤顶）的轴心沉重转体l转体施工工艺：脱架→转动→转盘封固→撤锚合龙1.锚扣体系：l箱型拱、肋拱：外锚扣体系l桁架拱、刚架拱：内锚扣（上弦预应力钢筋）体系l刚架梁式桥、斜拉桥：不需另设锚扣的自平衡体系2

4、.扣索张拉：l桥体砼强度＞设计强度×80%后，方可分批、分级张拉扣索l扣索索力允许偏差：±3%l张拉达到设计总吨位时，桥体脱离支架成为以转盘为支点的悬臂平衡状态，再根据合龙高程（考虑合龙温度）的要求精调张拉扣索3.转体平衡重依据情况利用桥台或另设临时配重。扣索和锚索之间宜通过置于扣、锚支承（桥台或立柱）的顶部交换梁相连接4.转体合龙的规定：（1）严格控制桥体高程和轴线，误差符合要求，合龙接口允许相对偏差为±1cm（2）合龙温度：l合龙温度与设计要求温度偏差＞3℃或影响高程差＞±1cm，应计算温度影响，修正合龙高程l合龙应选择当日最低温度进行（1）合龙时，宜先采用钢楔刹尖

5、等瞬时合龙措施，再施焊接头钢筋，浇筑接头砼，封固转盘（2）砼强度达到设计强度80%后，再分批、分级松扣，拆除扣、锚索1.平转转盘：l种类：双支承式转盘、单支承式转盘l除大桥、重心较高的桥体外，宜采用构造简单实用的中心单支承式转盘2.转体牵引力计算公式：T——牵引力（kN）G——转体总重量（kN）R——铰柱半径(m)D——牵引力偶臂(m)f——摩擦系数,无试验依据，静摩擦系数0.1-0.2，动摩擦系数0.06-0.091.转体牵引：l转体牵引索可用两根（钢绞线、高强钢丝束），其一端引出，一端绕固于上转盘上，形成一转动力偶l牵引动力可用卷扬机、牵引式千斤顶、普通千斤顶斜置在

6、上下转盘之间（注意预留顶位）l转动速度：通常角速度＜0.01-0.02转/min，桥体悬臂线速度＜1.5-2.0m/min(一)无平衡重平转施工l针对大跨度拱桥施工l把有平衡重转体施工中的拱圈扣索拉力由两岸岩体中锚碇平衡，从而节省平衡重l三大体系：锚固、转动、位控l四大工艺：转动体系施工、锚碇系统施工、转体施工、合龙卸扣施工1.采用锚固体系替代平衡重平转法施工，是利用锚固体系、转动体系、位控体系构成平衡的转体系统2.转动体系：l组成：供体、上转轴、下转轴、下转盘、下环道、扣索l施工程序：安装下转轴→浇筑下环道→安装转盘→浇筑转盘砼→安装拱脚铰→浇筑铰脚砼→拼装供体→穿扣

7、索→安装上转轴3.锚固体系：l组成：锚碇、尾索、支撑、锚梁（或锚块）、立柱l锚碇可设于引道或其他适当位置的边坡岩层中l锚梁支承于立柱上l支承和尾索一般设计成两个不同方向，形成三角形稳定体系，稳定锚梁和立柱顶部的上转轴使其成为一固定点l拱体为双肋，并采取对称同步平转施工时，非桥轴向（斜向）支撑可省略4.位控体系：l组成：扣点缆风索、转盘牵引系统l安装时根据设计要求和技术规范要求进行1.尾索张拉、索扣张拉、拱体平转、合龙卸扣等工序，必须进行有关的施工观测2.无平衡重拱体进行平转施工的规定：（1）对全桥各部位包括转盘、转轴、风缆、电力线路、拱体