T梁预制及安装施工组织设计

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1、目录一、工程概况11.1石峡大桥21.2松柏1号大桥21.3松柏2号大桥2二、施工组织32.1施工组织人员及机械配置32.2施工组织实施及计划安排4三、施工方案43.1施工准备43.2预制场场地建设53.2.1预制场场地建设方案53.2.2预制场的台座设置63.2.3机械设备73.2.4预制场电力线路及养生系统83.3梁板预制93.3.1T梁预制施工工艺流程93.3.2模板工艺93.3.3钢筋加工123.3.4预应力管道安装133.3.5混凝土浇筑143.3.6养护及其他153.3.7预应力张拉163.

2、3.8压浆223.3.9封锚243.3.10施工质量253.4预制梁安装253.4.1架桥机253.4.1架梁准备263.4.2施工技术与工艺263.5体系转换施工293.5.1体系转换的步骤303.5.2体系转换施工30四、进度保障措施31五、质量保证措施31六、安全文明施工保证措施36七、环境保护措施42...T梁预制及安装施工方案一、工程概况乐昌至广州高速公路项目樟市至花东第24标段起讫桩号为K199+830～K204+210，全长4.38公里。采用双向六车道高速公路标准，设计速度为120km/h

3、，整体式路基宽度34.5m，其中：行车道宽度2×3×3.75m，硬路肩宽2×3m（含右侧路缘带宽2×0.5m），中间带宽4.5m（中央分隔带3.0m，左侧路缘带宽2×0.75m），土路肩宽2×0.75m。本标段设置三座大桥，分别为石峡大桥、松柏1号大桥、松柏2号大桥。共有T梁336片，其中25mT梁28片，30mT梁308片。设计C50混凝土数量12265.4m3，Ⅱ级钢筋2014886.4kg，Ⅰ级钢筋515973.8kg，预应力钢绞线181992.6kg，OVM15-10锚具240套，OVM15-9

4、锚具924套，OVM15-8锚具756套，OVM15-7锚具96套，BM15-5锚具2016套，D外=97mm波纹管3480m，D外=87mm波纹管24267.4m，外90×25mm波纹管17287.2m。主要工程数量见表1-1、1-2。...1.1石峡大桥石峡大桥设计交角为90度，桥梁设计宽度为：2×16.75米，跨径组合为25+3×30+25（孔×米），桥梁起点桩号为：K201+235.5，终点桩号为：K201+382.5，桥梁中心桩号为：K201+309，桥梁全长为147m。本桥上部构造采用装配式

5、预应力混凝土先简支后结构连续T梁；桥墩采用双柱式墩、桩基础；桥台采用桩接盖梁式桥台。石峡大桥设计共有T梁70片，其中25mT梁28片，30mT梁42片。石峡大桥T梁预制、现浇及墩顶现浇设计共需要C50混凝土数量2486.8m3，Ⅱ级钢筋410486.2kg，Ⅰ级钢筋104268.4kg，钢绞线75632.6kg，OVM15-9锚具108套，OVM15-8锚具216套，OVM15-7锚具96套，BM15-5锚具448套，D外=87mm波纹管4585.4m，外90×25mm波纹管3841.6m。1.2松柏1

6、号大桥松柏1号大桥设计交角为90度，桥梁设计宽度为：2×16.75米，跨径组合为（4×30）+（4×30）米，桥梁起点桩号为：K203+033.54，终点桩号为：K203+280.46，桥梁中心桩号为：K203+157.00，桥梁全长为246.92m。本桥上部构造采用30米跨径装配式预应力混凝土先简支后结构连续T梁；桥墩采用双柱式墩、桩基础；桥台采用柱式台及座板式桥台。松柏1号大桥设计共有30mT梁112片。松柏1号大桥T梁预制、现浇及墩顶现浇设计共需要C50混凝土数量4125.8m3，Ⅱ级钢筋6774

7、21.2kg，Ⅰ级钢筋173445.2kg，钢绞线132844.4kg，OVM15-10锚具96套，OVM15-9锚具336套，OVM15-8锚具240套，BM15-5锚具672套，D外=97mm波纹管1392m，D外=87mm波纹管8360m，外90×25mm波纹管...5762.4m。1.3松柏2号大桥松柏2号大桥设计交角为90度，桥梁设计宽度为：2×16.75米，跨径组合为（3×30）+2×（4×30）米。左幅桥梁起点桩号为：K203+469.660，终点桩号为：K203+806.571，桥梁中心

8、桩号为：K203+638.116，左幅桥梁全长为336.911m。右幅桥梁起点桩号为：K203+469.660，终点桩号为：K203+806.500，桥梁中心桩号为：K203+638.080，左幅桥梁全长为336.84m。本桥上部构造采用30米跨径装配式预应力混凝土先简支后结构连续T梁；桥墩采用双柱式墩、桩基础；桥台采用柱式台及座板式桥台。松柏2号大桥设计共有30mT梁154片。松柏2号大桥T梁预制、现浇及墩顶现浇设计共需要C50混凝土数量