盾构施工中管片错台的成因分析

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1、盾构施工中管片错台成因分析及防治措施摘要：管片错台现象一直是困扰盾构隧道施工的技术问题,且由错台引起的管片破裂、隧道漏水和盾尾刷损坏等问题对施工和运营的影响日益突显,并直接影响到工程质量。本文结合实际施工情况，分析管片错台的原因，对防治管片错台提出一些相应的措施。关键词：盾构施工　管片错台　成因分析防治措施ShieldconstructionsegmentDislocationCausesandpreventionmeasuresAbstractDislocationsegmenthasbeentroubledbythephenomenonofthetechnicalaspectso

2、fshieldtunnelconstruction,andthedislocationcausedbytheruptureofthetubesheet,brushtheendofthetunnelleaksanddamageshieldsuchissuesastheimpactoftheconstructionandoperationtohighlightthegrowing,anddirectlyaffectthequalityoftheproject.Inthispaper,theactualconstructionofthedislocationsegmentanalysiso

3、fthecauses,preventionandtreatmentofdislocationsegmenttomakesomeappropriatemeasures.KeyWordsShieldconstructionDislocationsegmentAnalysisPreventionandcontrolmeasures1前言管片错台不仅影响隧道的外观质量，而且会导致管片破裂、隧道渗漏、盾尾刷损坏等一系列问题。本文结合施工过程中发生的一些错台形式，对错台产生原因加以分析，并提出相应防治措施，以提高盾构隧道的使用效果和延长隧道使用寿命。2管片错台导致的问题管片错台是指管片拼装后同一

4、环相邻管片或者相邻环管片之间内弧面不平整的现象，前者称为环向错台，后者称为纵向错台。管片错台不仅影响隧道的外观质量，而且会导致以下更严重的问题。2.1管片破裂由于盾构机的推进千斤顶作用在管片上，依靠管片提供坐力使盾构机向前掘进，若刚拼装好的管片出现错台现象，就容易导致相邻管片间产生集中应力，使管片边缘发生破裂、崩角等质量问题。2.2隧道渗漏管片间止水主要采用三元乙丙橡胶弹性密封垫，每块管片侧面相同位置都有一圈三元乙丙橡胶弹性密封垫，通过相邻管片互相挤压使之间的橡胶弹性密封垫接触压密以起到止水作用。橡胶弹性密封垫接触压密后宽度仅33~36mm，一般情况当管片错台超过15mm时，橡胶密封

5、垫之间的压密效果就受到较大影响，在地下水压较大情况下很容易造成管片渗漏水。2.3盾尾刷损坏由于盾尾壳体对管片有约束力，因此管片纵向错台一般是管片脱出盾尾后才产生，但在纵向连接螺栓的作用下，盾壳外的管片环错台会导致盾壳内的管片环产生径向运动的趋势，造成盾尾与管片环之间的间隙不均匀，从而易对盾尾刷挤压磨损，进而导致盾尾漏浆，造成同步注浆浆液和盾尾油脂的大量消耗，以及地面沉降等严重事故。3管片错台的成因分析3.1管片拼装不规范管片拼装过程是控制管片错台至关重要的环节，管片拼装工人的操作熟练程度及责任心直接影响管片拼装完的成型质量。例如：管片拼装前盾尾的杂物没有彻底清除；管片拼装顺序没有按照

6、由下至上左右交叉的顺序；管片拼装没有均匀摆布，螺栓难以插入；管片拼装完成及管片脱出盾尾后没有及时将螺栓拧紧；K块强行插入；管片内翻外翻等不规范的管片拼装作业，是导致管片错台不可忽视的直接因素。3.2管片上浮管片上浮有时可造成管片连续错台，尤其在滨湖相软弱地层中。由于地层较软，有经验的盾构司机会加快掘进速度以帮助姿态控制，而壁后浆液往往因为初凝时间较长而产生大于管片自重的上浮力，此时如果没有立即采取防止隧道管片上浮的措施，隧道管片的上部就会发生连续的“叠瓦式”错台。3.3盾构机姿态控制不佳盾构机的掘进姿态控制是盾构施工技术的重点，盾构机的姿态变化直接影响到盾尾间隙的变化。实际掘进时盾构

7、机围绕设计轴线呈蛇形前进，如果盾构机的姿态控制不好，盾构机的运动轨迹波动幅度过大，盾尾因急纠、猛纠而产生较大的径向位移，而在连接螺栓的作用力下管片的空间形态已基本由上环管片所决定，这就必然导致管片与盾尾之间的间隙不均匀，甚至某个方向无间隙。若盾尾间隙过小，盾尾的径向运动趋势将以力的形式通过盾尾刷传递给管片，从而导致盾尾前后的管片产生错台，甚至导致管片迎水面被盾尾刷挤压刮坏、盾尾刷磨损变形等问题，进而产生管片渗漏水，盾尾漏浆的等一系列质量问题。3.4管片法面