汽车电子抗扰测试及解决方案

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1、汽车电子抗干扰测试及解决方案汽车电子概述EMC标准体系汇总干扰抗扰ISO7637/1675011451(整车)1145210605IEC/CISPRCISPR12CISPR21CISPR25ECER10EEC2004/104/ECSAEJ551J1113GB186551995121437汽车电子电磁兼容标准体系标准体系---国际标准◆◆◆无线电骚扰特性——用于保护车载接收机的限值和测量◆CISPR25方法标准体系---国家标准•1、GB/T18655-2010(CISPR25:2008)用于保护

2、车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法•2、GB/T19951-2005(ISO10605-2001)道路车辆静电放电产生的电骚扰试验方法•3、GB/T21437.1-2008（ISO7637.1-2002）道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第一部分：定义和一般描述•4、GB/T21437.2-2008（ISO7637.2-2004）道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第二部分：沿电源线的电瞬态传导汽车电子电磁兼容试验项目传导抗扰度电源线传导瞬态抗扰度ISO76375种测试脉冲•脉冲1：模拟并联的

3、感性负载在断电时所产生的瞬态干扰，如关灯或电喇叭等操作。•脉冲2a：模拟正常工作时某一并联负载突然断开产生的瞬变干扰，属于速度偏快和能量较小的正脉冲干扰。•脉冲2b：模拟点火被切断的瞬间，直流电动机变成发电机工作，并由此所产生的瞬变现象，属于低速和高能量的脉冲干扰。•脉冲3a/3b：模拟各种开关闭合和打开过程中所产生的干扰，是一系列高速、低能量的小脉冲群。ISO7637--5种测试脉冲•脉冲4：模拟车上大电流负载启动所造成的电压跌落现象。•脉冲5：模拟抛负载引起的大能量脉冲干扰。负载突降（Loa

4、ddump）------脉冲5的浪涌脉冲具有能量大、作用时间短的特点，会对系统电路造成不可修复的破坏，因此对脉冲5的抑制是整个前端保护电路设计的重点。ISO7637/5种测试脉冲波形ISO7637测试等级要求静电放电抗扰度判定依据防护器件—大功率TVS硅瞬态电压抑制二极管特点：1、有较大的结面积，通流能力较强。2、管内有特殊材料制成的散热片，散热条件好，有利于器件吸收较大的瞬态功率。3、由于结面积较大，二极管的寄生电容也就相应增大，其值达到几百甚至数千（pf），高频下的使用受到限制。大功率TVS

5、应用：在消费类电子、计算机、通信与汽车电子中，用于防止瞬态感应电压对电路内部IC、MOSFET的损坏和对信号线路的干扰；TVS参数•功率等级P：特定测试和应用条件PPM下的浪涌吸收能力；5000W•击穿电压V：器件进入雪崩击穿的BR电压；•箝位电压V：指定峰值脉冲电流下的C最大击穿电压；•关态电压V：TVS未被击穿时的最RMW大电压；大功率TVSTVS参数选择：•关态电压需大于系统正常工作输入电压；•箝位电压低于被保护系统最大输入电压；•额定最大功率必须大于类似脉冲5干扰的最大功率；•击穿电压略

6、大于最大过电压值；（部分厂家要求设备具有一定的过压工作时间）•峰值脉冲电流满足P5波形的最大电流值；•对于不经常出现的瞬态干扰，TVS管需要考虑峰值脉冲吸收功率，对于短时间重复出现的瞬态干扰，需考虑TVS的平均吸收功率。ISO7637_电源端口防护电路方案:大功率TVS车载应用实例最严格的项目P5A测试指标ISO7637TestPulse5a项目12VsystemleiditechUA/B13.5VUS87V87V87V87V80V(JASO标87V准)Ri42220.80.5td100ms50

7、ms150ms400MS200ms400mspulses10次10次10次10次10次10次Current(A)21.7A43.5A43.5A43.5A100A174ATVSSolutionSMDJ22A6.6SMDJ26.6SMDJ22AP8S36CAP8S36CA2A6.6SMDJ26AP8S36CA最严格的项目P5A测试指标ISO7637TestPulse5a项目24VsystemUA/B27VleiditechUS123V123V174V174VRi4242td350ms350ms350

8、ms350MSpulses10次10次10次10次Current(A)31A61.5A43.5A87ATVSSolution5KP36CAP5S36CAP6S36CAP8S36CASM8S36A雷卯电子实验室有ESD静电枪，7637全套测试仪器，可以免费帮客户测试验证