汽车曲柄连杆机构毕业设计论文

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1、目　　录目　　录1第1章曲柄连杆机构受力分析11.1曲柄连杆机构的类型及方案选择11.2曲柄连杆机构运动学11.1.1活塞位移21.1.2活塞的速度31.1.3活塞的加速度31.2曲柄连杆机构中的作用力41.2.1气缸内工质的作用力41.2.2机构的惯性力41.3本章小结11第2章活塞组的设计122.1活塞的设计122.1.1活塞的工作条件和设计要求122.1.2活塞的材料132.1.3活塞头部的设计132.1.4活塞裙部的设计182.2活塞销的设计202.2.1活塞销的结构、材料202.2.2活塞销强度和

2、刚度计算202.3活塞销座212.3.1活塞销座结构设计212.3.2验算比压力212.4活塞环设计及计算222.4.1活塞环形状及主要尺寸设计222.4.2活塞环强度校核222.5本章小结23第3章连杆组的设计243.1连杆的设计243.1.1连杆的工作情况、设计要求和材料选用243.1.2连杆长度的确定243.1.3连杆小头的结构设计与强度、刚度计算243.1.4连杆杆身的结构设计与强度计算273.1.5连杆大头的结构设计与强度、刚度计算303.2连杆螺栓的设计323.2.1连杆螺栓的工作负荷与预紧力3

3、23.2.2连杆螺栓的屈服强度校核和疲劳计算323.3本章小结33...第4章曲轴的设计344.1曲轴的结构型式和材料的选择344.1.1曲轴的工作条件和设计要求344.1.2曲轴的结构型式344.1.3曲轴的材料344.2曲轴的主要尺寸的确定和结构细节设计354.2.1曲柄销的直径和长度354.2.2主轴颈的直径和长度354.2.3曲柄364.2.4平衡重364.2.5油孔的位置和尺寸374.2.6曲轴两端的结构374.2.7曲轴的止推374.3曲轴的疲劳强度校核384.3.1作用于单元曲拐上的力和力矩3

4、84.3.2名义应力的计算424.4本章小结44第5章曲柄连杆机构的创建455.1对Pro/E软件基本功能的介绍455.2活塞的创建455.2.1活塞的特点分析455.2.2活塞的建模思路455.2.3活塞的建模步骤465.3连杆的创建475.3.1连杆的特点分析475.3.2连杆的建模思路475.3.3连杆体的建模步骤485.3.4连杆盖的建模495.4曲轴的创建495.4.1曲轴的特点分析495.4.2曲轴的建模思路495.4.3曲轴的建模步骤505.5曲柄连杆机构其它零件的创建525.5.1活塞销的创

5、建525.5.2活塞销卡环的创建525.5.3连杆小头衬套的创建525.5.4大头轴瓦的创建525.5.5连杆螺栓的创建535.6本章小结53第6章曲柄连杆机构装配546.1活塞及连杆的装配546.1.1组件装配的分析与思路54...6.1.2活塞组件装配步骤546.1.3连杆组件的装配步骤556.2定义曲轴连杆的连接56参考文献58...第1章曲柄连杆机构受力分析研究曲柄连杆机构的受力，关键在于分析曲柄连杆机构中各种力的作用情况，并根据这些力对曲柄连杆机构的主要零件进行强度、刚度、磨损等方面的分析、计算和

6、设计，以便达到发动机输出转矩及转速的要求。1.1曲柄连杆机构的类型及方案选择内燃机中采用曲柄连杆机构的型式很多，按运动学观点可分为三类，即:中心曲柄连杆机构、偏心曲柄连杆机构和主副连杆式曲柄连杆机构。1、中心曲柄连杆机构其特点是气缸中心线通过曲轴的旋转中心，并垂直于曲柄的回转轴线。这种型式的曲柄连杆机构在内燃机中应用最为广泛。一般的单列式内燃机，采用并列连杆与叉形连杆的V形内燃机，以及对置式活塞内燃机的曲柄连杆机构都属于这一类。2、偏心曲柄连杆机构其特点是气缸中心线垂直于曲轴的回转中心线，但不通过曲轴的回转

7、中心，气缸中心线距离曲轴的回转轴线具有一偏移量e。这种曲柄连杆机构可以减小膨胀行程中活塞与气缸壁间的最大侧压力，使活塞在膨胀行程与压缩行程时作用在气缸壁两侧的侧压力大小比较均匀。3、主副连杆式曲柄连杆机构其特点是内燃机的一列气缸用主连杆，其它各列气缸则用副连杆，这些连杆的下端不是直接接在曲柄销上，而是通过副连杆销装在主连杆的大头上，形成了“关节式”运动，所以这种机构有时也称为“关节曲柄连杆机构”。在关节曲柄连杆机构中，一个曲柄可以同时带动几套副连杆和活塞，这种结构可使内燃机长度缩短，结构紧凑，广泛的应用于大

8、功率的坦克和机车用V形内燃机[8]。经过比较，本设计的型式选择为中心曲柄连杆机构。1.2曲柄连杆机构运动学中心曲柄连杆机构简图如图2.1所示，图2.1中气缸中心线通过曲轴中心O，OB为曲柄，AB为连杆，B为曲柄销中心，A为连杆小头孔中心或活塞销中心。当曲柄按等角速度...旋转时，曲柄OB上任意点都以O点为圆心做等速旋转运动，活塞A点沿气缸中心线做往复运动，连杆AB则做复合的平面运动，其大头B点与曲柄一端相连，做等