全国大学生交通科技大赛章程

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1、全国高校智能交通创新与创业大赛章程一、宗旨培养大学生的科技创新精神和实践能力，提高大学生科学素养，促进高校大学生学术活动开展，加强高校间大学生文化交流，提高本科教学质量。二、名称及标志中文名称：全国高校智能交通创新与创业大赛英文名称：NationalInnovationandEntrepreneurshipCompetitionofIntelligentTransportationforCollegeStudents标识：三、组织机构支持单位：教育部高等学校交通运输与工程学科教学指导委员会主办单位：中国自动化学会综合智能交通专业委员会全国高校交

2、通设备与控制工程专业联盟承办单位：采用按自愿申报的原则，向当年大赛组委会提出承办书面申请，由当年全国高校智能交通创新与创业大赛组委会讨论，决定下届承办单位，承办本赛事。原则上，每一高校连续承办赛事不宜超过2届。协办单位：由承办单位决定。赞助单位：由承办单位决定。组委会：由参赛各校推荐本校学术成就突出并享有较高声誉的教师担任当年组委会成员。设组委会主席、副主席、执行主席。主席由中国自动化学会综合智能交通专业委员会主任或交通设备与控制工程专业教指委主任担任，副主席由赛事承办高校的校领导担任，执行主席由当年承办高校派员担任。组委会负责大赛各项制度的制

3、定并对大赛各项事务拥有最终决定权。秘书处：设大赛网站秘书处和大赛承办秘书处。大赛网站秘书处是大赛的日常事务管理的常设机构，负责建立大赛作品评审和决赛答辩的专家库，并负有将赛事的最新进展情况在网站上发布的责任。大赛网站秘书处由秘书长和若干成员组成。大赛承办秘书处是当年大赛赛事的直接组织管理机构，是当年大赛组委会的具体办事机构，由秘书长和若干成员组成，并由赛事承办学校负责组建。工作组：大赛承办秘书处下设工作组，由承办高校师生组成，各参赛高校成立相应的工作小组。负责大赛所有具体筹办工作（报名登记、相关作品资料收集，发布校内通知公告，组织校内预审选拔和

4、报送等所有大赛相关事宜）。四、大赛作品评审程序1、预赛评审：预赛阶段由各学校自行组织，同一高校推荐最多3件优秀作品报送承办学校，其中在同一研究领域的推荐作品不得超过2件，承办学校适当放宽。2、初赛评审：初赛阶段由承办学校组织专家，综合考虑作品对大会主题的响应程度和作品自身质量，对报送的参赛作品按照研究领域的分类进行远程评审，选出一定数量（根据各高校提交作品情况确定）获奖作品，原则上不超过参赛作品总数的50%的作品进入决赛，其它获奖作品为大赛优秀作品。3、决赛评审：决赛阶段采用答辩形式，拟按研究领域进行分组答辩（或提交作品类型）。答辩评委会由大赛

5、组委会成员或由他们推荐的专家为主组成，同时聘请部分承办高校专家担任评委，成员不少于15人。4、决赛阶段的答辩形式：各参赛小组事先制作好幻灯片并准备好参赛作品参加答辩，答辩要求如下。比赛小组代表向评委介绍自己的作品，要求突出作品重点内容和创新之处（10分钟）。回答评委对课题的提问（10分钟）。五、赛事组织本大赛每年举办一届，每年11月开始，5月结束。1、参赛对象：全国包括港澳台地区办有交通设备与控制工程类相关学科本科专业的高校参加。其专业包括交通设备与控制工程、交通工程、交通安全、物流工程、自动化、信息、电气、计算机等相关专业。2、课题范围：参赛

6、作品形式包括实物模型、计算机软件、设计图纸、研究报告等，所有作品应为原创，填写申报书并且撰写研究报告或论文。专业范围包括交通设备与控制工程、交通工程、交通安全、物流工程、自动化、信息、电气、计算机等相关专业。3、参赛方式：学生以课题小组形式向所在学校报名参赛，报名以小组为单位，小组成员限定为2-5人，为提高团队合作意识和便于管理，大赛不接受个人报名。各参赛高校自行组织本校竞赛，组织专家对本校学生提交的参赛作品进行评审和排序，于规定时间内推荐本校最多3件作品给承办学校，承办学校名额可适当放宽。承办学校对提交作品组织初赛和决赛。初赛选出一定数量（根

7、据各高校提交作品情况确定）获奖作品，最终不超过参赛作品总数50%的作品进入决赛，其它获奖作品为大赛优秀作品，进入决赛的参赛小组需要向大赛秘书处提交作品论文。4、大赛流程：大赛流程主要由以下8个阶段组成：阶段赛程内容时间负责单位1发送大赛邀请函2018年12月上旬承办学校2大赛邀请函回执2018年12月下旬参赛学校3开始报送参赛作品电子说明文档2019年3月上旬参赛学校4报送参赛作品电子说明文档截止2019年3月中旬参赛学校5开始对参赛作品进行初审2019年4月上旬承办学校6公布入选决赛作品名单2019年4月中旬承办学校7决赛答辩报到2019年5

8、月承办学校8决赛答辩、颁奖、闭幕式2019年5月承办学校六、经费筹措本届大赛决赛阶段的活动经费（包括场地费、会务费、评审费和奖状奖杯制作费等）由承办高