浅谈在数控车床上加工多线螺纹

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1、浅谈在数控车床上加工多线螺纹摘要：在数控车床加工中，数控车床以加工轴类或盘类等回转体零件为主，随着机械结构动能要求的不断提高，对一些零件的结构也提出了更高的要求，多线螺纹的加工就是典型的代表。利用数控车床加工多线螺纹，能大大改进普通车床操作者完全依赖于经验和高超技术才能保证的产品质量及生产效率，同时又能有效的减轻操作工人的劳动强度，实现一人控制多机加工。关键词：数控车床加工多线螺纹Keywords:CNClatheprocessingmultiplethreadAbstract:IntheprocessingofCNClatheCNClatheinmachiningsha

2、fttypeordisctyperotarybodypartsmainlywithmechanicalkineticenergyrequirementscontinuetoimprovethestructureofsomepartsbutalsoputforwardhigherrequirementsforprocessingmultiplethreadisatypicalrepresentativeof.Usingthenumericalcontrollathemachiningmultithreadtothequalityoftheproductsgreatlyimp

3、rovedlatheoperatoristotallydependentontheexperienceandskillstoensureandproductionefficiencyandcaneffectivelyreducethelaborintensityofoperatingworkers,controlledtoachieveamultimachine.前言在各种机械产品中,很多零件都带有螺纹,螺纹用途十分广泛,有起连接(或固定)作用的,有起传递动力作用的,也有起减速运动作用的。多线螺纹的各螺旋线沿轴向等距分布,解决等距分布的问题叫分头(分线),等距误差的大小影

4、响螺纹的啮合精度及使用寿命。多线螺纹每旋转一周时,能移动几倍的螺距,它多用于快速机构中。由一条螺旋线形成的螺纹叫单线(单头)螺纹,由两条或两条以上的轴向等距分布的螺旋线所形成的螺纹叫多线(多头)螺纹。在普通车床上车削多线螺纹一直是一个加工难点，很难确保多线螺纹的精度，在制造业现代化的今天，高精度数控机床和高性能数控系统的应用使许多普通机床和传统工艺难以控制的精度变得容易实现，而且生产效率和产品质量也得到了很大程度的保证。我将从以下几个方面对数控车床加工多线螺纹进行分析：一、螺纹基本简介中文名称：螺纹英文名称：screwthread定义：牙型截面通过圆柱或圆锥的轴线，并沿其

5、表面的螺旋线运动所形成的连续凸起。螺纹在机械零件中主要用于连接、传动、紧固，它具有结构简单、拆装方便及联接可靠等优点，在机械制造业中广泛应用，如数控车床的主轴与卡盘的联结，方刀架上螺钉对刀具的坚固，丝杠螺母的传动等。螺纹的种类较多，按断面形状一般可分为三角形、矩形、梯形、锯齿形和圆形螺纹；按照螺纹的线数不同，又可分为单线螺纹和多线螺纹。由于用途不同，它们的技术要求和加工方法也不一样。二、在数控车床上加工螺纹的方法：数控车床上常用的螺纹车削方法主要有直进法、斜进法和交错切削法等几种，这几种加工方法各有特点，在加工过程中一定要注意合理选择。其次，还应特别注意每次吃刀深度的合理

6、选择，如果选择不当，很容易产生扎刀和崩刃等事故。1、直进法是车削螺纹时，螺纹车刀刀尖两侧刀刃都参与切削，每次进刀只作径向进给，随着螺纹深度的增加，进刀量应当减小，否则容易产生“扎刀”现象。这种切削方法可以得到比较正确的牙型，适用于螺距较小和脆性材料的螺纹切削。在华中系统数控车床上可采用G82指令来实现。2、斜进法就是车削螺纹时，螺纹刀沿着牙型一侧平行的方向斜向进刀，直至牙深处，采用这种方法加工螺纹时，螺纹车刀始终只有一个侧刃参与切削，排屑比较顺利，刀尖的受力和受热情况有所改善，在车削中不易引起“扎刀”现象。在华中系统数控车床上可采用G76指令来实现。3、交错切削法就是车螺

7、纹时，螺纹螺纹车刀分别沿着与左、右牙型一侧平行的方向交错进刀，直至牙底。这种车削方法也不易引起“扎刀”现象。在华中数控系统数控车床上采用G76指令来实现。三、在数控车床上车削螺纹的操作要点1、计算牙槽宽，即梯形螺纹精车刀刀尖宽形。根据表7-5w=0.366P-0.536a螺纹粗车刀刀尖宽度应小于甲，给精车留有余量。2、计算牙型高度，即牙型的背吃刀量，在粗加工时，即应达到需要的背吃刀量，保证螺纹的小径尺寸，精加工时，只精车牙型两侧。3、精车梯形螺纹时，车刀必须始终保持锋利状态，切削速度约为5m/min或是（1300—1500）导