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时间:2019-08-17
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1、不学这些给你辆豪车你都开不走随着汽车的普及,越来越多的车辆走进人们的家庭,而随着汽车工业的发展,千奇百样的汽车驾驶模式也出现在人们的视野里。从最初的手动挡到自动挡的普及,越来越多的换挡模式也逐步出现,如怀挡、按钮档等;今天小编为您总结目前汽车都讲究那些换挡技巧,别到时候买辆豪车,都不会开了。四川省伊爱车科技有限公司--淘汽配每天为您带来汽车小知识详解。一、手动挡式手动变速器,也称手动挡,简称MT,即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。踩下离合时,方可拨得动变速
2、杆。优点显而易见,它结构简单,性能可靠,制造和维护成本低廉,且传动效率高,另外,由于是纯机械控制,换挡反应快,且可以更直接的表现驾驶者的意愿,因此也更富驾驶乐趣,这些都是手动变速箱的优点。二、自动挡式自动变速箱简称AT,它是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。从性能上说自动变速箱的挡位越多,车在行驶过程中也就越平顺,加速性也越好,而且更加省油。可以给驾驶员提供轻松惬意的驾驶感受。一、AMT式AMT是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的;它揉合了AT
3、和MT两者优点的机电液一体化自动变速器;AMT既具有普通自动变速器自动变速的优点,又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。它是在现手动变速器上进行改造的,保留了绝大部分原总成部件,只改变其中手动操作系统的换档杆部分,生产继承性好,改造的投入费用少,非常容易被生产厂家接受。二、怀挡式怀挡也许听过的人都很少,用过的人更少,这种换挡方式在欧美国家曾经比较流行,在中国比较少见。优点是节省出中控台的空间,缺点就是占据了一侧控制杆的位置,把雨刷、转向灯等功能都集中在另一侧的控制杆上。
4、通过上下拨动进行换挡,以及通过按钮进入P挡。怀挡一般都是自动挡,中国常见的美国怀挡车有别克GL8以及老君威等,德国奔驰也多有采用怀挡的,比如R、E、S、ML、GL等。一、电子挡式电子式挡杆与变速箱之间采用电子信号进行通信,没有机械连接。代表车型有玛莎拉蒂和宝马。电子式挡杆大多被用于高端、豪华的车型上,采用了更安全、快捷的电子控制模式,省去了传统机械式的换挡模式,全部采用电子信号进行代替。如果遇到故障或电路短路时,电子式换挡机构是无法对当前挡位进行释放的,只能进行拖车和救援。二、旋钮挡式旋钮式换挡是捷豹
5、的标志性设计,包括路虎后来也都采用了这种换挡方式,一方面是体现豪华感,另一方面能让驾驶员感受到车与人之间的交流,现在就连自主品牌也都开始效仿这种设计了。启动汽车后换档旋钮才会升起,然后驾驶员可以通过旋转的方式切换档位P、R、N、D、S。但是易挂错档,在断电或电路故障时,会锁死在当前档位,无法对档位进行释放。一、按键式新款的林肯汽车采用了按键式操作,P、R、N、D、S这些按键规整的排在中控台靠近方向盘侧,这样设计的好处当然是增加了中控台下方的储物能力,并且保证了车内设计的简洁;但是当车辆需要调头的时候还
6、得把身体往前探去伸手够按键,不如挡杆操作起来那么灵活便捷。八、超跑式像兰博基尼、法拉利等超跑,为了追求轻量化,中控台简化到只剩几个按钮,驾驶员必须通过方向盘上的换挡拨片来切换挡位。
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