高速公路路基清表施工组织设计

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1、目录1、编制依据42、工程概况43、施工准备54、主要技术参数55、施工组织65.1、人员组织65.2、机械设备配置75.3、技术设备75.4、工期安排86、施工工艺86.1、测量放样86.2、清表施工86.3、人工配合及压实86.4、填前碾压86.5、树坑回填96.6超挖回填96.7增强补压96.8、弃土场96.9、路基排水96.10、清表土处理措施97、安全管理体系107.1、安全管理目标10..7.2、安全施工管理体系框架107.3、安全管理措施108、质量保证措施118.1、组织保证措施128.2、思想保障措施128.3、技术保证措施128.4、施工保证措施1

2、28.5、建立健全自检制度139、安全保证措施139.1、安全管理组织机构149.2、安全保证体系149.3、安全保证措施159.4、安全应急响应程序169.5、应急准备及措施179.6、检查、教育和总结1710、现场文明施工及环保措施1710.1、文明施工及环境保护组织措施1810.2、现场文明施工的基本要求1910.3、环境保护措施2010.3.1临时工程环保措施2010.3.2废水、废碴处理措施2010.3.4施工噪音控制措施2110.3.5、施工水土保持措施21....路基填前处理施工方案1、编制依据1、《公路路基设计通用规范》JTGD60-20042、《公路

3、路基施工技术规范》（JTG/TF50-2011）3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）4、《公路工程施工安全技术规范》JTGF90—20155、《吉林省高速公路施工标准化管理标准指南》（试行）6、《高速公路施工标准化指南》（路基工程）DB34/T2222-20147、长春至拉林河高速公路改扩建工程项目主体工程施工招标文件8、《长春至拉林河高速公路改扩建工程两阶段施工图设计》（第十三设计段）2、工程概况长春至拉林河高速公路改扩建工程起于已建长春绕城高速公路西北环（即京哈高速公路长春过境段）后存金堡，通过小西屯枢纽互通立交与长春市绕城高速东南环连接

4、，起点桩号为K993+464.549。路线终点位于扶余市蔡家沟镇北拉林河南岸桥头、既有长余高速公路终点处，终点桩号K1137+098.135，路线全长143.634km。本工区为中国交通建设股份有限公司长余项目第十工区，起点桩号K1123+000,终点桩号K1137+098，路线全长14.098km，施工内容包括桥涵、路基及交叉工程。既有高速公路为双向四车道，改扩建后采用双向八车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，采用“双侧对称”的加宽方式，标准路基宽度42米。蔡家沟连接线路线长6.996km，采用设计速度80公里/小时的二级公路标准，路基宽度12米。..3、施

5、工准备1、熟悉设计图纸，对图纸中提供的相关数据与现场核对，目前已发现的问题已经向上级领导申报。2、清表工作实施前，先对设计图纸中定出的控制点进行检查、加固等保护措施，确保施工过程中不惊扰、不松动、位移。3、清表前需完成原地面复测。4、测量放线，按照设计图定出场区边界，确定清表范围。4、主要技术参数加宽部分路基基底在施工前应先清理原地面表层土（特殊路基处理除外），清表后需继续超挖30cm表层土，一般路段原地面拌3%石灰土后回填，个别低洼潮湿、易积水的填方路段换填沙砾或旧路圬工破碎料，原地面坑、洞、穴等位置，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填压实，然后再进行填前压实，待

6、基底达到压实要求（重型压实度≥90）后，再用25KJ冲击压路机碾压20遍，最后再填筑路基。由于段落长度过短而无法采用冲击碾压的段落，可采用重型压路机进行增强补压。..表土清理标准断面图本标段路基清理与掘除主要表现在清理现场、砍伐树木、挖出树根，填前碾压工程上，其主要数量详见下表：序号项目单位工程量备注1清表土方m³1901322砍树挖根棵10025330cm换填砂砾m³480054填前碾压㎡312851525KJ冲击碾压㎡1820705、施工组织5.1、人员组织根据施工段具体特点和施工内容，我项目部人员组织如下：人员岗位一览表：序号姓名职务职称备注1谢全福项目经理高级

7、工程师2李建喜项目总工高级工程师3刘冬青安全总监工程师4马晓兵项目副经理高级工程师5贾飞现场技术负责人工程师6陈万通工程部长助理工程师7苏月测量组组长助理工程师8杜永胜试验室主任工程师..9高文博物资部部长助理工程师10马志伟质检部部长助理工程师11王明林施工员助理工程师12闻浩天测量员助理工程师13李鹏宇试验员助理工程师14胡叶伟专职安全员助理工程师5.2、机械设备配置根据施工现场的具体情况与合同要求，组织进场相应的机械设备。各台设备已经过精心维修保养，能够保证施工的需要。进场设备各设备经检验机况良好，维修班配件齐全人员到位。序号设备名称单位数量备