钢管脚手架专项方案

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1、温州市车站大道尚品国际大厦工程脚手架搭设方案一、工程概况1.1工程地理位置、现状情况工程位置：位于温州市车站大道与学院东路交叉口。现场情况：地下室施工完成。1.2建筑概况建筑面积17020㎡地下室建筑面积4523㎡地上层数13层地下层数1层建筑檐高49.8m注:建筑上部为钢框架结构,地下室为钢筋砼结构,采用钻孔灌注桩。建设单位：温州房地产开发股份有限公司质监单位：温州市建设工程质量监督站安监单位：温州市建筑工程安全监督站监理单位：浙江东方工程管理有限公司设计单位：中国建筑技术集团有限公司勘察单位：温州市勘察测绘研究院

2、施工单位：浙江宝业建设集团有限公司为了确保本工程安全施工，特编制脚手架专项施工方案，以指导本工程脚手架的搭设和拆除。2、施工条件工程主体结构形象进度：应在地下室完成且土方回填后进行（脚手架基础搭设在地下室顶板面上）。3、设计依据及构造要求⑴、本设计计算由品茗施工技术计算软件完成；⑵第9页共9页温州市车站大道尚品国际大厦工程、小横杆、大横杆和立杆是传递垂直荷载的主要构件。而剪力撑、斜撑和连墙件主要保证脚手架整体刚度和稳定性的。并且加强抵抗垂直和水平作用的能力。而连墙件则承受全部的风荷载。扣件则是架子组成整体的联结件和传

3、力件。⑶、搭设要求：本工程最大檐高为49.8m，考虑到室内外地坪高差0.6m和顶层防护栏杆高度1.2m，按架体步距1.8m计算，实际架体24步，取架体高度44.4m。⑷、本方案采用取双立杆落地脚手架，搭设高度按44.4米（24步）进行验算；⑸、采用Φ48×3.2mm双排钢管脚手架搭设，立杆横距1.0m，间距1.5m。脚手架步距1.8m，脚手板按每隔一层满铺考虑。脚手架与建筑物主体结构连接点的位置为“两步两跨”，即竖向间距3.6m，水平间距3.0m。4、使用材料⑴、钢管宜采用力学性能适中的Q235A(3号)钢，其力学性

4、能应符合国家现行标准《炭素结构钢》(GB/T700)中Q235-A级钢的规定。每批钢材进场时，应有材质检验合格证。⑵、钢管选用外径48mm，壁厚3.2mm的焊接钢管。立杆、大横杆和斜杆的最大长度为6.0m，小横杆长度1.5m。⑶、根据现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定，扣件、钢管按省市有关文件均应有合格证、复检合格资料。拧紧扭力矩控制在40-65Kw扣件外表不得有裂纹、气孔，不宜有缩松、砂眼、浇冒口残余披缝，毛刺、氧化皮等清除干净。⑷、扣件与钢管的贴合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好，当

5、扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm。⑸、扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应小于1mm。⑹、扣件表面应进行防锈处理。⑺、脚手板应采用竹篱板，规格为850*1100，竹片厚度不小于1cm，其材质应符合国家现行标准的规定，不得有开裂、腐朽。脚手板的两端应采用直径为4mm的镀锌钢丝各设两道箍。⑻第9页共9页温州市车站大道尚品国际大厦工程、钢管及扣件报废标准：钢管弯曲、压扁、有裂纹或严重锈蚀；扣件有脆裂、变形、滑扣应报废和禁止使用。5、本工程脚手架搭设技术措施⑴、外架搭设(1)、立杆垂直度偏差不得大

6、于规范规定允许偏差±100mm(2)、立杆接头除在顶层可采用搭接外，其余各接头必须采取对接扣件，对接应符合下要求：立杆上的对接扣件应交错布置，两相邻立杆接头不应设在同步同跨内，两相邻立杆接头在高度方向错开的距离不应小于500mm，各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1／3，同一步内不允许有二个接头。(3)、立杆顶端应高出顶层防护栏杆高度0.3m。(4)、脚手架底部必须设置横向扫地杆。横向扫地杆应用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。(5)、大横杆设于小横杆之上，在立杆内侧，采用直角扣件与立杆扣紧，大横杆长度不

7、宜小于3跨，并不大于6m。(6)、大横杆对接扣件连接、对接应符合以下要求：对接接头应交错布置，不应设在同步、同跨内，相邻接头水平距离不应小于500mm。并应避免设在纵向水平跨的跨中。(7)、同一大横杆两端水平高差不应超过20mm，水平方向内想邻两根大横杆水平杆高差不应大于10mm。(8)、小横杆两端应采用直角扣件固定在立杆上。(9)、每一主节点(即立杆、大横杆交汇处)处必须设置一小横杆，并采用直角扣件扣紧在立杆上，该杆轴线偏离主节点的距离不应大于150mm，外架立面外伸长度以10Omm为宜。操作层上非主节点处的横向水

8、平杆宜根据支承脚手板的需要等间距设置，最大间距不应大于立杆间距的1／2，施工层小横杆间距为1m。(10)、脚手板一般应设置在三根小横杆上，当脚手板长度小于2m时，可采用两根小横杆，用铁丝将竹篱板四点绑扎与其可靠固定，以防倾翻。脚手板平铺，应铺满铺稳，靠墙一侧离墙面距离不应大于450mm，拐角要交圈，不得有探头板。(11)、搭设中要及时与结构进行