道路土方开挖技术交底大全

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1、工程名称乌鲁木齐********新建工程（第*标段）分部工程道路土方工程分项工程名称土方工程开挖交底时间一.基本概况本工程起点为接南站前路交叉口，终点至西外环路地面辅道。工程范围为K3+928.77～K4+931.13，道路全长1002.36m，其中K4+065.00-K4+365.00为***桥，长度300m。道路沿线地形起伏较大，现状地面最低点位于西外环附近，最高点位于K4+540附近，路堑最高挖深11.6m。道路K4+510-K4+931.13段挖方深度较大，结合地勘资料并依道路施工图放坡规定，道路挖方坡度为1:1.5，两侧挖方坡面设置拱形护坡。挖方深度小于

2、8m时，采用一坡到顶，挖方深度大于8m时，设置碎落平台，每二拱设置2m平台，平台设置2%内倾横坡。道路主要挖方在***五队，东西方向穿过自建楼房区域。此处居民自建楼房甚多，道路红线上建筑物、管线、电力通信交织布置，需要迁移和改建,改迁之前在开挖中需要保护的管线，要根据技术人员提供的保护方法进行，严禁机手乱挖。原有区域道路开挖中断后对附近的居民造成一定的出行影响，做好断头路封闭和临时道路畅通，保证市民安全出行。二.岩土特征根据岩土勘察报告：（1）杂填土：覆盖层厚度：0.5-6.5m左右。（2）黄土状粉土：在沿线大部分地段地表均有分布，局部厚度较大。覆盖层厚度：0.4

3、-7m左右。（3）卵石：主要分布于侵蚀台地，呈巨厚层状分部。覆盖层厚度：2-17m左右。（4）强风化基岩：河谷地段埋深较大，其它地段较浅。覆盖层厚度：1.7-7.5m.（5）中风化基岩：河谷地段埋深较大，其它地段相对较浅。覆盖层厚度：4.2-18m。（6）微风化基岩：拟建道路全线埋深较大，仅部分地段被揭露，呈巨厚层分布。4.2m左右。三.工期及机械计划土方开挖工程与201*年10月2日开工，计划于201*年5月10日完工。施工机械需用计划表序号名称型号单位数量进场日期备注1挖掘机日立240台2按施工要求进场根据实际情况调整2免爆CAT台7按施工要求进场根据实际进度

4、调整3装载机柳工台2据实调整3自卸汽车20t辆10按施工要求进场根据实际情况调整4洒水车10t辆2据实调整5压路机20t辆2据实调整交底人接受人施工技术交底记录...施工技术交底记录工程名称乌鲁木齐******新建工程（第*标段）分部工程道路土方工程分项工程名称土方工程开挖交底时间四.土方工程开挖本工程主要为路堑开挖，最高挖深11.6m。由于现场地形比较复杂，工期比较紧，尽快为后续工程施工创造出良好的工作面是土方工程的关键之所在。要保证在计划工期内完成土方开挖施工，必须有序施工，为了保证土方开挖的顺利进行，防止塌方滑坡等不利现象的发生，我们采用土方开挖方法为分段分

5、层施工，每挖4m深进行边坡修整，直至挖到基底，具体流程如下：测量放样→搭设封闭遮挡→场地清理（施工截水沟）→逐层开挖（边坡修理自检合格）→外运土石方（开挖边沟）→路槽整形→检查验收。（一）施工准备1、在土石方施工前，依据建设单位提供的资料，进行现场踏勘，掌握开挖区域内的地下管线、管网及架空线路对开挖的影响。测量其高程作好记录并与设计比对是否影响设计等，了解挖方区域内所有障碍物，对影响施工的管线、电缆、建筑物等书面上报建设方协调处理。做好水准点高程及道路中、边桩复核工作。在机械设备运进现场之前进行维护检查、试运转，确保机械处于良好工作状态。确定施工现场机械进出及土方

6、运输道路，组织并配备土方工程施工所需各专业技术人员、管理人员和技术工人，并对以上人员进行施工技术交底，组织安排好作业班次，制定较完善的技术岗位责任制和技术、质量、安全、管理网络；建立质量责任制和质量保证体系，对土方工程拟采用的新机具、新工艺、新技术、组织力量进行学习、掌握使用。2、道路桩号K4+500至终点由于居民较多，施工前路堑顶两侧3m处设硬质围挡封闭，因开挖形成的断头路，在封闭遮挡外侧3m处增设大型砼防撞墩，墩身设夜间反光标带，另外增设交通标志提示牌，红色警示灯。现场安排2名专职安检员对开挖处进行巡查，发现问题及时处理。岩石采用机械免爆开挖，安排在8点--2

7、2点施工，避免夜间施工防止噪声扰民。3、道路桩号K4+500至终点段原有管线较多，施工前及时与各管线产权单位联系，人工挖探坑找出管线具体位置。按照设计进行改线和保护。4、居民区处开挖线两侧预留出3m行人出入便道方便出行，便道与施工区域设置硬遮挡隔离。（二）定位放线、高程控制1、定位放线：根据设计提供的坐标控制点用GPS放出开挖线，道路中心线每20m打上木桩写上桩号、木桩边插上彩旗做出标示。2、高程控制根据设计提供的高程控制点进行加密，加密点布置在道路两侧靠近建筑物侧边处，以方便施工、不宜损坏为原则。（三）挖土施工流程：工程土石方约计21万立方需挖除，由现场技术负责

8、人协调指挥