汽车汽配物流中心可行性研究报告

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1、XX汽车汽配物流中心可行性报告XX有限公司二OO六年八月七日29目录第一章  总 论第二章项目建设背景及必要性第三章建设内容及规模第四章　项目的组织机构设置第五章　项目经营策划第六章风险分析第七章结论及建议29为响应国家西部大开发的号召以及XX市委、市政府关于推进城乡一体化建设的战略部署，按照XX市大力促进现代物流业发展的总体要求，在XX市规划的“一网两平台三园区四中心”的布局中，XX市工商联十堰商会经过反复考察论证，决定在XXXX建设“XX汽车汽配物流中心”。商会所有成员希望能依托XX航空物流园区和XX物流中心快捷方便的路网条

2、件，力争将物流中心建设成西南地区公路汽车汽配物流集散地；依靠超前的建筑理念将物流中心打造成XX地标性建筑。现将项目的有关情况报告如下： 第一章  总 论一、项目概况项目名称：汽车汽配物流中心项目业主：XX有限公司项目地址：XX市XX县航空物流园区法定代表人：XX项目内容：销售总部，展示中心，物流配送，整车、备件仓储，最终建成集物流配送展示、销售、仓储于一体的中国西部商用车分拨中心和商用车零部件仓储物流基地。项目位置：XX汽车汽配物流中心位于四川省XX市航空物流区XX物流中心。XX航空物流园区是XX市三大国际性枢纽型的物流园区之一

3、；本项目紧邻XX国际机场，毗邻XX经济发展核心区，距XX外环高速2公里，距川藏公路2公里，距天府大道5公里，距成雅高速1公里，距XX三环路5公里，距白家火车货运站3公里，距大件路0.5公里29，通过华龙路连接成渝高速，项目所在地交通极为便捷，路网条件优越，具备建设商用车分拨中心和商用车配件仓储物流中心的先天优势。投资总额：人民币9.6亿元，总占地面积1200亩；项目分三期开发，第一期投资3.2亿元，占地面积400亩。本项目可行性报告仅对第一期投资情况进行分析。二、项目业主简介1、“XX汽车汽配物流中心”前期项目运作主要由XX市工

4、商联十堰商会负责。具体项目的落实及报批手续的完善由XX有限公司完成。2、XX市工商联十堰商会、XX有限公司基本情况：XX市工商联十堰商会是在XX市以及周边地区从事汽车及配件生产经营、仓储配送和其它行业生产经营的工商界人士自愿组成的一个团体，是XX市工商联（总商会）的直属基层组织，遵照《中华人民共和国宪法》、《中国工商业联合会章程》和有关法律、法规开展活动，接受XX市工商联（总商会）和十堰市工商联（总商会）的双重领导，实行属地管理。XX市工商联十堰商会现有会员单位100多家（其中资产过5000万元的会员企业9家，汽车汽配行业65家

5、），会员单位的生产能力、成本结构、人才支撑、技术标准均属同行业中的强项；通过对中国西部商用车市场的多年运作，目前拥有经营东风系列、中国重汽、北京福田、重庆红岩、陕西重汽等品牌的一级和二级经销资格，有50余家零部件仓储配送商服务于西部整车制造商，他们占据了XX29商用车和零部件仓储配送商数量的70%以上，具有行业无法比拟的物流配送优势；同时，在经营中积累了丰富的商用车和零部件仓储配送运营经验，在行业中有较高的号召力，并有较强的专业人才储备资源。 XX有限公司注册资本为2000万元，是XX市十堰商会40余家会员入股成立的股份制公司。

6、主要负责XX汽车汽配物流中心项目的运作。项目的建设资金方面已有保证。除自筹资金外，工商银行已表示给予“XX汽车汽配物流中心”支持信贷.三、编制范围（一）主要数据1、项目总占地面积611.76亩，净用地面积484.16亩2、商用车分拨中心100亩3、商用车配件仓储配送区100亩4、第三方物流区20亩5、商用车品牌展示区100亩6、总部经济区20亩7、生活配套区60亩8、项目总投资人民币3.2亿元9、固定资产投资人民币3.2亿元（二）投资估算第一期XX汽车汽配物流中心开发期为两年，总投资为3.2亿元。（三）资金来源1、本项目资本金为

7、1.2亿元，由XX汽车汽配物流中心有限公司筹措，为非债务性资金。292、国家政策性贴息贷款、银行贷款：项目建设之初申请政策性贴息贷款、银行贷款等建设投资资金1.2亿元。3、项目经营盈利筹资：通过部分项目经营盈利筹资8000万元。本项目投资业主的收入主要为物流中心部分出租、物流营销收入，预计到2010年年经营收入2亿元，税后利润1500万元，建成五年后物流中心实现年交易额100亿元、税金3000万元。四、简要结论社会效益中国的商用车消费结构大致经历了“国家购买”、“企业购买”、“私人购车”三个阶段。在已经销售的各类商用车辆中，集团

8、消费的比例日益下降，个人购车从事专业运输逐渐成为商用车消费的主体。其中商用车随着物流的迅速发展以年增长35%（数据来源：汽车行业年鉴）而成为车市细分市场中的一匹黑马。个人购车从事专业运输逐渐成为商用车消费的主体。加入WTO后，我国对汽车工业的保护无论是关税或非关