市政工程施工交通组织方案设计

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1、实用文案目录一、工程概况2二、交通组织的目标2三、施工方案2四、交通组织的原则3五、交通封闭及疏导方案4六、保障措施8文案大全实用文案济南市二环南路兴隆大沟桥维修加固工程交通组织方案一、工程概况兴隆大沟桥位于济南市二环南路，桥梁全长46.4m，桥面宽48m，横向布置为3.5m（人行道）+41m（车行道）+3.5m（人行道）。此次工程设计为对桥面板进行更换，采用交通部现行公路一级13m标准板。原墩台帽进行拆除按现行设计标准重做。更换桥梁板式橡胶支座，重新铺设人行道及安装新栏杆，加铺一层钢筋混凝土层，重新铺设桥面防水层和沥青混凝土桥面铺装。由于现场交通较为复杂，交通压力较大，本工

2、程需半幅封闭施工，半幅开放交通。现状交通人行道辅导车行道辅导人行道•机动车道•机动车道•辅道•辅道48m3.5M6.5M28M6.5M3.5M二、交通组织的目标我公司在施工期间交通组织的目标是：“在确保交通稳定安全畅通的前提下，各项工序协调进展，最终如期竣工。”文案大全实用文案三、施工方案1、工期：总工期90天。2、总体施工安排：先施工慢车道及人行道，后施工快车道（先施工两侧，后施工中间）。组织好各工序的衔接，保证对交通的影响降到最低。3、交通设施的设置3.1、用施工围挡将施工区与通行区分开，并在路口围挡处设置出入口，供施工车辆及施工人员进出施工区，两侧车辆在路口集中导流疏解

3、，保证交通顺畅。3.2、在路口处设置交通协勤岗，每一协勤岗安排1名协勤员，在路口前方设置告示牌和交通分流示意图，对行人及过往车辆进行疏导。3.3、按照交通管理设施设置要求，设置施工预告标志、绕行标志和其它临时指路标志，引导车辆通行。四、交通组织的原则1、满足施工路段的交通流量要求，维护现有的交通设施，接受交通管理等有关方面的管理指挥。2、施工期间实施开设路口、改变车道位置等方案前均须认真作业方案，提前报业主及交通管理等有关管理单位批准，方可实施，不批不动工。文案大全实用文案3、当施工与交通有矛盾时，需要施工方面让步时，我们自觉、积极。4、充分考虑应急方案，将车辆暂时疏导，确保

4、交通通行安全万无一失.五、交通封闭及疏导方案依照工程施工计划及施工方案，仅对施工区域桥梁周边进行封堵，为保证行人及车辆安全，拟采用如下封闭方案：（1）按照施工方案对桥梁封闭施工，封闭采用2.8m*1.8m大围挡封闭，三蓝一白设置，每6米一面旗帜；机动车道与非机动车道隔离采用水马隔离墩，同向车道中间部分设置隔离柱进行分割（2）区域两侧设置交通协勤人员。在封闭围挡的两侧贴反光条，并安排专人组织交通。施工分为两个阶段：一、第一阶段：先进行两侧桥梁施工。•机动车道•机动车道•辅道施工区域48m14米14米施工区域20米文案大全实用文案两侧桥梁施工平面图施工区域施工区域北10m15m5

5、5m20m25m20m55m14m20m14m10m25m15m文案大全实用文案备注：我单位严格按照中华人民共和国公共安全行业标准GA/T900-2010城市道路施工作业交通组织规范进行组织和施工。第二阶段：进行中间南半幅桥梁施工。施工现场段面图•机动车道•机动车道•辅道施工区域48m12.5米12.5米23米文案大全实用文案中间桥梁施工平面图施工区域北25m20m55m20m25m12.5m23m12.5m文案大全实用文案六、保障措施（1）、前期的宣传引导为能更好的得到群众的谅解与支持，我公司在施工前，保证做好宣传工作，即以登报（齐鲁晚报、济南时报、济南日报）、悬挂横幅等方

6、式告知广大市民，对沿线单位与居民，我们派专人沿线送告知信，让沿线单位与居民了解公司施工情况，使他们能提前做好相应准备，减少我公司施工对他们造成的不便。（2）.施工区采用彩色钢制大围挡进行封闭，小型出入口采用活动小围挡封闭，工程起止点设钢制活动门，派专人值班，及时指挥和疏导工程车辆及驻地车辆出入，并引导社会车辆绕行，避免因社会车辆误入对施工造成影响。（3）、舜耕路路口及旅游路与东外环路口设置提醒标志，提醒车辆提前绕行。车辆可绕行旅游路、舜耕路及英雄山路等。设置绕行标识兴隆大沟桥设置绕行标识文案大全