2019桩基工程开工报告

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1、桩基工程开工报告　　福建省　　高速公路　　监表3　　工程分项开工申请批复单　　承包单位：福建省第二公路工程公司　　合同号：NA4监理单位:北京华宏路桥咨询公司　　编号：开工项目：棚下大桥桩基工程桩　　号：K180+230建议开工时间：20XX年12月25日计划完工时间：20XX年3月10日此项工程负责人：附件：分项工程施工进度计划和施工方案。施工安全和卫生防护措施。质量控制指标、检验频率和方法。材料、设备、劳力及现场管理人员的准备情况。测量放样、标准试验、施工图等必要的基础。各项施工材料及成品、半成品的试验报告。拟使用的施工原始记录表，现场质量检验报告单。　　

2、承包人：　　日期:监理员意见：本工程可进行：　　驻地监理工程师：　　日期：一、分项工程施工进度计划的方案：工程概况：　　京福高速公路南平段NA4标段棚下大桥中心桩号为K180+，位于圆曲线和缓和曲线段内，桥梁全长米，分左右两幅，左、右幅各孔墩台均按径向布置。上部结构采用8孔16米预应力混凝土后张空心板，先简支后桥面连续。下部结构采用柱式墩、桩基础，其中N1#～N7#墩共计桩基28根，孔径为Ф米，采用人工挖孔方法成孔，C25砼共计：立方米，Ⅰ级钢筋吨，Ⅱ级钢筋吨。人工挖孔桩：　　1.工作平台开挖：承台或工作平台开挖至设计标高后，平整、清理出工作面。　　2.测量定

3、位：采用全站仪，根据施工图纸提供的桩位准确放出孔桩中心位置，并设置保护桩。　　3.挖孔：人工挖孔桩施工详见工艺框图。①土质用人工掘进，三脚扒杆结合卷扬机、配合铁铲施工；②岩层采用全断面一次光面爆破掘进。因桥墩孔位与孔位的距离近，为避免爆破时地震波与地震波的相互作用，产生相互破坏，因此，桩的掘进爆破均采用浅孔、密眼、分段微差控制爆破。爆破时，孔口应覆盖，确定明确的警戒线，以防飞石伤人。　　③浇筑护壁：地质粘土层每挖1m后，立即浇筑护壁，护壁砼与桩身同标号，护壁厚15cm，上窄下宽，每节护壁连接10cm，为保证护壁具有足够的稳定性抵抗土压力，护壁应布筋，每次掘进后

4、，应及时浇筑护壁直至岩层，第一节护壁应高出地面20-30cm，防止土、石、杂物落入孔内伤人，护壁浇注前，桩位准确复测，以确保柱位准确。　　④通风：挖孔时，如孔内的二氧化碳含量超过％或孔深超过10m，或孔内径爆破后，应采用机械通风排烟，经检查无毒气后，施工人员方可下井作业。　　⑤出渣：孔内出渣用三脚扒杆结合卷扬机出渣。⑥终孔检查：挖孔到设计深度且满足嵌岩要求，必须做到孔底无松渣、杂物。　　4.制作、安放钢筋笼：钢筋笼分节制作且每隔2米焊内撑架一个，另在每隔2米处设置4个滚动垫块或定位筋，整个钢筋笼采用搭接焊接，钢筋笼用吊车吊放，保证笼中心与桩中心在一条直线上。　

5、　5.灌注砼：砼拌和楼统一出料，经搅拌运输车直接运现场进行浇注。　　①当自孔底及孔壁渗入的地下水，其上升速度较小时，不采用水下灌注砼桩，采用空气桩灌注法，下串筒至孔底1～2m处，并保证在浇注过程中，串筒底距砼面不超过2m，用插入式振捣器振捣，以保证桩身砼的密实度，超灌注10cm左右砼以清理浮浆。　　②当自孔底及孔壁渗入的地下水，其上升速度较大时，则采用水下灌注砼桩的方法，采用导管法灌注，导管使用前进行水密、承压和接头抗拉试验。初灌采用球胆隔水栓，灌注中要防止卡管，要始终保持砼埋管深度大于2米，且小于6米，防止断桩。在灌注末期，漏斗底口应高出孔中水面4～6米。做

6、好灌注施工记录。在灌注砼期间，配备有水泵、高压射水管、长杆冲捣、振动器等设备，以保证能及时处理灌注故障。　　6.截桩头与检测：在桩基砼强度达到5MPa后，超灌的砼用人工凿除至设计标高。检测采用小应变检测或声测法检测。如检测发现有问题时，应采用钻取芯样法对桩进行检测。时20XX年20XX年间项目12123挖孔桩　　成桩二、施工安全和卫生防护措施　　施工现场严格执行《公路施工安全技术规程》，按施工组织设计科学组织施工。　　1.孔桩开挖过程中，孔内作业人员应戴安全帽，穿工作鞋，严禁带电作业，防止坠物伤人。　　2.爆破应按《爆破安全运程》进行操作，孔口应覆盖，应设立警

7、戒牌，规范放炮时间，确定爆破序号。　　3.孔内爆破后，应先通风排烟15分钟并检验无有害气体后，施工人员方可下井继续作业。　　4.提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具应经常检查，及时发现隐患。孔口边以内不得堆集土渣及沉重机具，作业人员的出入，应设常备的梯子，夜间作业应悬挂示警红灯。　　5.井下操作人员应勤更换，严禁疲劳作业，放炮后，应及时将孔内废气排除。　　6.中断作业时，孔口应覆盖并设置标志。　　7.对环境有污染的设施和材料设置在远离人员居住的较空旷的地点，对废弃的有污染的材料，不得随意堆放，必要时进行清污处理。三、质量控制指标、检验频率和方法　　1.孔

8、内遇岩层须爆破时，应专门设计，宜采用浅