综合管廊工程实习报告

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1、实习报告此次我们实习的工程是综合管廊工程，综合管廊的最大特点就是在城市地下建造一个隧道空间，将市政、电力通讯、燃气、给排水等各种管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和统一管理，这将有效改善城市道路反复开挖、电线杆林立、空中管线密布等问题。综合管廊的建设规模，是衡量城市市政基础设施建设水平的重要标志之一。这些管廊使用寿命长达100年，大水淹不进，地震震不垮。除此之外，综合管廊还能节约不少土地资源。图1为综合管廊标准段与地面标高之间的关系，综合管廊项目设置在道路的左侧，在道路下面，为了维护道路的通行。图2就是标准

2、段的标准修建方法，有供热，给水的位置，包括水舱和电力舱。地下综合管廊就是“城市市政地下管线综合体”，即在城市沿道路或管线走廊带建造一个地下连续结构物，将以往直埋的市政管线，例如给水、雨水、污水、供热、电力、通信、燃气、工业等各种管线集中放入其中，并设臵专门的配套系统，按照实际需求组织的规划、设计、建设和后期运营管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。地下综合管廊就像建在地下的房子一样，是城市地下管线之家，也称“共同沟“。综合管廊底部距离地面平均深度超过5米，有的达到8米甚至更深，其顶部距离地面也有两三米，一般的综合管廊，其管廊仓高有三四米，宽接近

3、8米，在这个隧道空间中，人和小型机械可以进入廊内作业。相对国外，国内地下管廊建设仍处于起步阶段，日本——地下管廊规模较大、最先进的国家之一，日本综合管沟建设开始于1926年，目前已发展成为世界上综合管沟建设规模较大、最先进的国家之一，其目前在综合管沟的投资、规划设计、建设施工、后期管理等方面已形成较为成熟完善的系统。成东京都的中心城区，已规划建成200多公里的共同沟，成为世界范围共同沟建设长度最长的城市。法国、英国为代表的欧洲地区——地下管廊发源地，欧洲是地下空间开发利用的先进地区。地下综合管廊的发源于欧洲，在19世纪，法国（1833年）、英国（1861

4、年）、德国（1890年）等就开始兴建地下综合管廊。至今，巴黎市区及郊区的综合管沟总长已超过2000公里。在地下管廊投融资方面，地下管廊被视为由政府提供的公共产品，由于其较强的政府财力，其建设费用由政府承担；与发达国家与地区相比，我国地下综合管廊建设起步晚我国1958年才在北京天安门附近铺设第一条地下管廊，20年之后才有第二条管廊问世，而真正的起步时间是在1994年开发浦东新区时在张杨路修建的全长11.13公里地下管廊，与发达国家相比，我国地下综合管廊建设起步晚.在我国，截至2011年底的各类市政地下管线长度已超过148万公里，是1990年的8.16倍，地

5、下管线长度巨大，导致地下管线底数不清、分布不明等问题，老城市的问题更加突出，其中最显眼的便是“马路拉链”和“空中蜘蛛网”：马路拉链：道路建设时缺乏统一的规划、管理，多家企业“各自为政”，导致马路不断开挖。“拉链马路”在影响城市面貌和市民生活的同时，造成了资源的巨大浪费。据粗略估算，每挖一平方米城市道路平均花费至少上万元。空中蜘蛛网：空中各种线缆密布交织成“蜘蛛网”。空中蜘蛛网易被超高车辆刮倒，造成路段附近大片居民区和单位的固定电话、宽带等出现中断，造成生活不便；裸露在在风雨中无保护，常年风吹日晒造成破损、老化、松动，引发交通安全等事故。在我国现有的情况下

6、，为了解决以上的所有的问题，国家政府决定修建管廊工程，在全国的范围进行修建管廊。我实习的地方是长春净月天泽大路（滨河东街—生态东街）综合管廊工程，本次范围起终点桩号为（K0+000-K2+600）,天泽大路管廊位于北侧绿化带下面。图3是管廊一段图纸的截图，名称为通风口（三），这是通风口的横断面，通风口是管廊很重要的一个组成部分，它的主要用处，和它的名字一样，用于管廊的通风作用，他的上部结构是在地面上面的，在地面上面1.8m，主体结构与采用C30防水混凝土，设计抗渗等级P6，抗冻等级F200；垫层采用C20素混凝土；钢筋直径d<8采用HPB300，钢筋直径

7、d>10为HRB400，迎土面保护层取50mm，内部梁，柱取35mm，其余取30mm。贯穿钢筋混凝土的管件，预留孔洞以及固定模板用的螺栓，应事先预埋，穿墙管件和预留孔洞，除按设计要求加固外，钢筋应尽量绕过并相应加长。必须截断的钢筋其端部应留有10d直钩以便与加固筋或加固环筋焊接，所有百叶窗内侧均应设置10×10×1钢丝网一道。地面以下2m，构筑物四周500款的中粗砂防冻胀层。施工期间应采取有效的降水措施，保证地下水位控制在地板以下500mm。图4为通风口的顶板平面图，两个图应该结合在一起看比较容易看的动结构，图里面可以轻易看出来他有4个舱。通风口有4个，

8、通风口一二三四，人工不作业的时候一般不会开。人工不作业的时候一般不会开。只有在人