欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:40976469
大小:67.50 KB
页数:7页
时间:2019-08-12
《毕业设计(论文)外文文献翻译要求及封面》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、杭州电子科技大学毕业设计(论文)外文文献翻译毕业设计(论文)题目翻译(1)题目液压制动器基础翻译(2)题目有用的产品学院机械学院专业车辆工程姓名班级学号指导教师液压制动基础空气制动系统得到更多的关注,但更多的车辆上安装液压制动器。了解它们是如何工作的,是安全,具成本效益的诊断和修复的第一步。有没有想过为什么不能只是其中的一种制动?这是因为空气和液压制动器,使一个或某些应用程序的其他理想的经营特色。重型组合的车辆,空气是明确的选择,因为将需要大量的液体阿卡迪亚所有分泵。此外,充满液压油与制动分泵和软管的将是混乱的。但对于轻型
2、和中型卡车直应用,液压制动器提供的优势包括:•制动感觉 -那就是,踏板越往下压,努力增加;高线压力,允许使用更轻,更紧凑的制动组件;•更少的初始费用,由于用更小和更少的元件;•卫生,液压制动器是封闭的系统;•易于定位泄漏,因为液体是可见的。液压制动系统有更多的排列,比在空气系统中发现,但都基本相似。液压系统所有的液压制动系统包含流体水库,主缸,液压,液压管路,对制动器进行加压流体的软管和一个或多个轮缸(S)对每个车轮产生。分泵扩大流体压力下,迫使制动蹄对鼓的内侧。如果使用盘式制动器,卡钳与不可分割的气瓶打击转子时施加压力。
3、因为车辆必须能够更迅速,它可以加速到停止,需要大量的刹车力。因此,必须减速刹车产生的马力的发动机作用多次。为了发展须持有对鼓或盘制动器衬片的力量,实现受控减速,这是要乘原始的力量施加在刹车踏板。当使用液压系统,机械杠杆是在脚踏板联动。然而,不同分泵或卡尺直径的直径,关系到主缸内径,提供了一个额外增加的比率。液压系统中,各分泵交付的压力,直接影响由活塞地区。例如,如果一个轮缸活塞面积2平方英寸,另一个活塞面积1平方英寸,系统压力为400磅,2平方英寸的活塞将针对制动器推一个迫使800磅。1平方英寸的活塞施加一个400磅的力量
4、。总泵和分泵的地区之间的比例确定在轮缸活塞的力量倍增。为保持在头脑,直径较大的轮缸的,更流畅,必须提供由主缸行程较长的硕士转化。请记住,直径较大的轮缸的,更流畅,必须由主缸提供,以填补它。这意味着进入一个较长的主缸行程。如果主缸孔直径增加和相同的申请仍然有效,更少的压力将在系统的开发,但一个更大的轮缸活塞可以用来实现在轮缸所需的压力。显然,必须更换主缸,轮缸或卡尺相同的设计,并作为原单位承担。液压系统中,各分泵交付的压力,直接影响由活塞地区。例如,如果一个轮缸活塞面积2平方英寸,另一个活塞面积1平方英寸,系统压力为400磅
5、,2平方英寸的活塞将针对制动鞋推一个迫使800磅。 1平方英寸的活塞施加一个400磅的力量。总泵和分泵的地区之间的比例确定在轮缸活塞的力量倍增。液压制动系统分割的系统,包括两个谨慎的制动电路。一主缸活塞和水库是一个单独的活塞及伺服制动器上的其他桥(S)的水库,用来驱动一轴刹车。虽然罕见,一些轻型制动系统分裂对角线而非桥桥。分割系统的原因是,如果一个液压回路泄漏的发展,将停止车辆。当然,不应该被驱动的车辆远超过必要的制动系统修复。当液压回路发生故障,压力差开关感官两个电路之间的不平等的压力。交换机包含由弹簧片,并在每年年底电
6、触头位于活塞。从一个液压回路中流体的压力提供压力差开关的一端,并从其他电路的压力提供给另一端。随着压力的一个电路,其他电路的正常压力,迫使活塞的失效一边,关闭的接触,并照亮仪表板警示灯。动力辅助协助电力单位,或助推器,减少运营商的努力,在刹车踏板。真空助力器,轻型汽车的流行,使发动机真空隔膜一侧,对对方的大气压力。一个阀门,使真空作用于刹车踏板的行程中的比例隔膜。这有助于踏板的努力,并增加对制动液的压力,无需过分增加在踏板努力。其他类型的助推器使用液压压力 - 无论是从车辆的动力转向泵,或从一个单独的电动泵,或两者兼而有之
7、 - 协助刹车踏板被踩下踏板作用,阀门液压升压室申请增加的压力在增加主缸活塞。有些系统使用真空和液压助力。在其他系统中,从船上压缩机的空气压力产生液压系统的压力。阀杆液压制动系统中常见的阀门包括:•配比,或压力平衡阀门。这些限制液压比例后轮刹车系统压力达到预设的高阻值。提高前轮/后轮在高速制动的制动平衡时,一些车辆的前后重量转移,并有助于防止后轮配料阀高度传感器。也就是说,他们调整后轮制动压力,在车辆荷载的响应。随着车辆的负载增加(降低高度)液压后轮刹车是不允许的;•测光阀门。这些保持了前盘式制动器的压力,让后轮鼓式制动蹄
8、克服返回弹簧的压力,使接触后鼓。这可以防止锁定在湿滑路面上的前刹车灯制动应用。这些阀门不来硬制动过程中发挥作用。泊车停车功能的液压制动系统之间的差别很大。许多轻型车辆使用与后轮鼓式制动器杆和电缆相配合,逐步加大杆或脚踏拉电缆,这反过来,拉杠杆总成,每个后轮结束的客运车类型。杠杆迫使制动蹄外,他们对鼓机械
此文档下载收益归作者所有