二等水准测量方案

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1、1工程概况22主要技术标准23人员及实施计划23.1人员情况23.2实施计划34技术要求35仪器设备情况46测量方案57精度分析及点位沉降分析67.1精度分析67.2点位沉降分析78提交资料清单7二等水准测量方案1工程概况改建铁路南平至龙岩铁路NLZQ-Ⅱ标段位于南平市与沙县辖区，沿途经过西芹镇、高沙镇、琅口镇境内，沿线地貌以丘陵、山地为多，地形条件复杂，交通不便。2主要技术标准1《高速铁路工程测量规范》TB10601-20092《国家一、二等水准测量规范》GB/T12897-20063人员及实施计划3.1人员情况表1拟参加本次二等水准测量的

2、主要技术人员情况如下：序号姓名职称职务项目分工备注3.2实施计划本次二等水准测量工作，计划开始，完成外业观测任务，提交成果报告。4技术要求表2高程控制网主要技术要求：水准测量等级每千米高差偶然中误差mm每千米高差全中误差mm附合线路长km环线周长km二等≤1≤2≤400≤750表中，和应按式（1）、（2）计算：(1)(2)式中——测段往返高差不符值（mm);L——测段长或环线长（km）；n——测段数；W——附和或环线闭合差（mm）;N——水准路线环数。。表3二等水准测量限差要求：单位：mm水准测量等级测段往返测高差不符值检测已测段高差之差附合

3、路线或环线闭合差平原山区二等注：1K为测段水准路线长度，单位为km；L为水准路线长度，单位km；为检测测段长度，单位km；n为测段水准测量测站数。2当山区水准测量每公里测站数n≥25站以上时，采用测站数计算高差测量限差。本次二等水准测量的主要技术标准应符合表4的规定。表4等级水准尺类型水准仪等级视距（m）前后视距差（m）测段前后视距累计差（m）视线高度（m）二等因瓦DS1≤50≤1.5≤6下丝读数≥0.55DS05≤605仪器设备情况本次二等水准测量拟投入2台TrimbleDini数字水准仪，所投入仪器设备经过国家鉴定部门鉴定，并在有效期内。

4、仪器设备情况见下表：表5仪器设备情况编组仪器型号仪器编号状态备注6测量方案本次二等水准网复测按铁四院提供的原水准路线图进行，逐点复测相邻水准点之间的高差，通过复测高差和设计高差的对比分析，确认高程控制点是否发生显著沉降，是否满足后续施工测量要求。同时，在本次进行二等水准复测时，按同精度加密部分高程点。测量时，前后视距差及前后视距累积差符合表4的相关规定，以减少水准仪i角对高差观测的影响，作业前及作业中检查i角均应不超过15″；水准仪i角检验方法如下：在平坦的地面上选定相距60——100米的A、B两点，立水准尺。先将水准仪安置于A、B的中点C，

5、精平仪器后分别读取A、B点上水准尺的读数a1、b1；改变水准仪高度（10cm以上）再次记录两尺读数a1`、b1`。前后两次分别计算高差，高差之差如果不大于1mm，取其平均数，作为A、B两点间不受i角影响的正确高差：h1=1/2然后将水准仪搬到与B点相距2m处，精平仪器后分别读数A、B两水准尺读数a2、b2，计算的高差h2:h2=a2-b2如果h1=h2则说明水准管轴平行于视准轴，否则A尺上应有读数a2`及水准管轴与视准轴的交角i角。a2`=h1+b2i=在二等水准测量中当i≥15″时，需要进行i角校正。水准测量观测方法：表6等级观测方法观测顺

6、序与已知点联测附合或环线二等往返往返奇数站：后-前-前-后偶数站：前-后-后-前注：水准尺须采用辅助支撑进行安置，测量转点应安置尺垫，尺垫选择坚实稳固的地方并踩实以防尺垫下沉。水准测量采用往返观测，每一段均采用偶数站结束。7精度分析及点位沉降分析7.1精度分析水准测量作业结束后，计算闭合差，每条水准路线应按测段往返高差不符值，计算每公里水准测量偶然中误差。7.2点位沉降分析在检查各项误差都不超限，测量成果合格的情况下，对比复测高差与设计高差，起高差较差应符合表3规定的“检测已测测段高差之差”小于，对于不满足要求的高程控制点，应分析相邻高差，并

7、进行二次复测，以确定该点位是否发生明显沉降，若发生明显沉降，则须更新高程控制点的高程值。8提交资料清单测量完成后，进行资料分析整理，形成以下文件：1南龙铁路NLZQ-Ⅱ标段精测网复测技术报告；2南龙铁路NLZQ-Ⅱ标段精测网复测成果报告；3外业测量观测原始数据资料；4平差计算项目文件；5二等水准往返测质量检核统计表；6复测与原测成果的对比分析成果统计表；7二等水准复测网形图；8主要人员证书、仪器鉴定证书。