路基挖方技术交底(按工序交底)

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1、路堑开挖施工技术交底（按工序进行交底）管理要点管理内容及事项奖罚措施责任人检查人监督人准备工作1.路堑开挖前，首先完成排水系统，作好堑顶截、排水，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚和雨季对已成边坡的冲刷，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工，确保边坡的稳定。2.所有设备进场后，材设部、安质部进行验收检验，对不合格机械坚决不予使用。对进场人员进行岗前培训，关键岗位必须持证上岗。没有按要求施工的每项罚款100元。清表施工1）测定公路边界：测量人员根据核算过的施工用地图，放出公路边界桩，并与设计院的

2、公路边界桩进行核对。如无误，则加密控制点、开挖征地沟，作为我段施工边线；如有出入，则尽快上报有关部门，进行复核。2）调查地物：详细调查路线范围内地上、地下的建筑物及管线，并上报有关部门要求尽快拆迁。3）清除建筑物：协助有关部门拆除路线范围内的所有建筑物。包括房屋、道路、河沟、通讯电力设备、上下水道、坟墓及其它建筑物，并清除建筑垃圾。没有按要求施工的每项罚款100元。4）清除树木：在施工前，对路线范围内的所有树木和灌木丛全部砍伐、清理完，将树根全部挖除，并将坑穴填平夯实。5）除草及清理腐质土：在山坡地带

3、，用人工配合挖掘机将石隙间的植被及薄层覆土全部清除；在山谷地带，用推土机将表层腐质土推除，一般为20cm厚；所有清除下来的植被和腐质土用挖掘机或装载机装上自卸车运至弃土场集中堆放，以备后用。石方路堑开挖（1）先让挖掘机开挖坡面，确定以后的基准面。路堑开挖根据地形情况采用挖掘机配合自卸汽车运输或铲运机开挖运输，对施工场地狭窄地段无法进入机械时采用人工配合小型机具施工，靠近基床底层表面及边坡时以人工开挖。（2）路堑挖方采用人工横向台阶分层开挖，深挖路堑采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式施工；合理安

4、排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘，防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。（3）按设计边坡自上而下分层,逐层开挖。开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。（4）路堑先开挖至路床顶标高后停止，路床的30cm土占时不挖，等到开始大面积填筑砂砾土的时候再挖（预留30cm没有按要求施工的每项罚款100元。土是为了保护路床不超挖、雨水浸泡等），然后施工路床两层掺灰土层。为了不重复挖运土，下路床施工时暂定为先半幅施工，把土堆放到另半幅。（5）开挖过程中经常检查边坡位置，防止

5、边坡部位超挖和欠挖；施工中及时测量，当开挖至边坡平台时，预留20cm的保护层人工清理。（6）刷坡修整及时检查堑坡坡度，避免二次刷坡。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。（7）弃土至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、美观、稳定，周围及时防护确保弃土场周围及其上排水畅通，不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。石方路堑开挖石方爆破开挖前，对空中有缆线的，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，如有，应查明其位置和埋设深度，同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程

6、度，距开挖界距离，然后制定施工方案，报监理工程师批准后实施。施工方法为风枪钻孔小炮开槽，人工配合开挖成型。路堑开挖时对松软的岩石采用大马力推土机松动，挖掘机配合大型装载机装车，比较坚硬的岩石可采用浅孔或深孔松动控制爆破进行开挖，边坡采用光面爆破，路床面整修采用小排炮爆破，人工配合修整。没有按要求施工的每项罚款100元。（1）山体表层采用推土机推移，软石采用推土机配合挖掘机直接进行开挖；次坚石、坚石根据开挖深度采用浅孔爆破、中深孔微差松动爆破进行开挖。严禁过量爆破。钻孔采用气腿式凿岩机钻孔，爆破碴体采用

7、高爆破破碎效果，施工时拟利用微差爆破、缓冲爆破及预裂爆破等爆破技术，当爆破接近边坡和路基顶面标高时，注意炮眼位置及深度，随时检查测量，尽量避免超欠挖，边坡超爆部分，用坚岩浆砌补平，整修平整。（2）路堑石方爆破前针对不同岩体选择合理的爆破参数。在施工过程中根据地质变化情况及时调整和修改爆破参数。（3）深挖高度大于6m，且石方量较大的地段，每5～7m为一梯段深孔松动爆破，小于6m且石方较小地段，采用风动凿岩机钻孔，每3m左右为一台阶浅孔爆破。（4）中央爆破开挖炮眼按梅花形布置，采用75°倾斜钻孔，硝铵炸药

8、、塑料导管起爆，并用非电毫秒雷管实施逐排微差爆破。（5）路基硬石挖方边坡坡比陡于1：0.5时，采用光面爆破（软石地段采用预裂爆破），并以每层边坡台阶高度为控制钻孔深度，孔距在50～80cm以内，斜度与设计坡比一致，整排孔一次施爆，以达到半孔率80%以上（软石70%以上），满足坡面平整不大于15cm要求；石质挖方边坡缓于1:0.5时，一般均需采用预裂爆破，以保证边坡的稳定。（6）路堑基床顶面采用密集小排炮爆破，并严格控制超钻及爆破装药量。爆破后根据测量标高