桥涵 施工技术技术交底

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1、浙江大地交通工程有限公司桥涵施工技术交底目录施工技术交底2一、桥涵工程施工2二、工程施工变更原则17三、测量、试验内业资料及计量2224浙江大地交通工程有限公司桥涵施工技术交底施工技术交底常安高速是二连浩特至广州国家高速公路湖南境内的一部分，项目部根据项目办、监理单位及合同文件的要求，为顺利完成业主、总监办下达的施工任务，各工区、资料室、测量、试验及现场管理有关人员必须严格执行第一合同段的合同文件的有关内容进行操作。（合同文件指：招、投标文件、设计图纸、监理大纲、施工技术规范、合同补充文件及项目办、监理单位下达的有关文件等），希各部门认真阅读合同文件，每项工作按程序办

2、事，发现问题及时补救和上报，认认真真按时完成自己的本职工作。一、桥涵工程施工本合同段共计大桥5座、中桥1座、小梁3座、涵洞、通道183道、天桥4座，施工时有关事项简述如下：1、材料要求：集料1.一般要求(1)集料应清洁、竖硬、坚韧、耐久、无外包层、匀质，并不含结块、软弱或片状颗粒，无粘土、尘土、盐、碱、壤土、云母、有机物或其他有害物质。必要时，集料应予清洗和过筛，以除去有害物质。(2)不同来源的集料不得混合或储存在同一料堆，也不得交替使用在同类的工程中或混合料中。(3)用于混凝土的水泥、集料及掺加剂等，应分别进行含碱量试验，尽量避免使用可能发生碱—集料反应(AAR)集

3、料。在非含碱环境中，如果必须采用此类集料时，应按规范要求，选用碱含量小于0.6%的低碱水泥，并限制混凝土中的总碱量。对一般桥涵不宜超过3.0kg/m3；对特殊大桥、大桥和主要桥梁不宜大于1.8kg/m3；在含碱环境的混凝土中，不得使用此类集料。2.细集料(1)细集料应由颗粒竖硬、强度高、耐风化的天然砂构成，经监理工程师批准，也可由质量占50%的用硬质岩石加工的机制砂与天然砂组成。(2)按细度模数(Mx)将砂分组如下：24浙江大地交通工程有限公司桥涵施工技术交底粗砂Mx=3.7～3.1中砂Mx=3.0～2.3细砂Mx=2.2～1.6在混凝土配制时应同时考虑砂的细度模数和

4、级配情况，细度模数的计算可按《公路工程集料试验规程》(JTJ058—2000)第5章的规定执行。(3)细集料的级配范围、坚固性、杂质的最大含量应符合表410-1、表410-2及表410-3要求，试验应按《公路工程集料试验规程》(JTJ058—2000)进行。细集料配范围表表410-1筛孔尺寸(mm)级配区Ⅰ区Ⅱ区Ⅲ区累计筛余(质量%)10.000005.00*10～010～010～02.535～525～015～01.2565～3550～1025～100.63*85～7170～4140～160.31595～8092～7085～550.16*100～90100～90100

5、～90注：①混凝土中细集料的级配范围应符合表410-1任一区。②表中除带有*号筛孔外，其余各筛孔累计筛余允许超过分界线，但其总量不得大于5%。③Ⅰ区砂宜提高砂率以配低流动性混凝土，Ⅱ区砂宜优先选用以配不同等级混凝土，Ⅲ区砂宜适当降低砂率以保证混凝土强度。④对于高强泵送混凝土用砂宜选用中砂，细度模数为2.9-2.6，2.5mm筛孔的累计筛余量不得大于15%，0.315mm筛孔的累计余量宜在85%-92%范围内。砂的坚固性指标表410-2混凝土所处的环境条件循环后的质量损失（%）混凝土所处的环境条件循环后的质量损失（%）在寒冷地区室外使用，并经常处于潮湿或干燥交替状态下的

6、混凝土≤8在其他条件下使用的混凝土≤12注：①寒冷地区系指最寒冷月份的平均温度为0～-10℃且日平均温度≤5℃的天数不超过145d的地区。②对同一产源的砂，在类似的气候条件下使用已有可靠的经验时，可不做坚固性检验；③对于有抗疲劳、耐磨、抗冲击要求的混凝土用砂，或有腐蚀介质作用或经常处于水位变化区的地下结构混凝土用砂，其循环后的质量损失率应小于8%。24浙江大地交通工程有限公司桥涵施工技术交底细集料杂质量大含量表410-3混凝土级别≥C30＜C30含泥量(%)≤3≤5其中泥块含量(%)≤1.0≤2.0硫化物及硫酸盐折算为SO3(%)＜1＜1有机质含量(用比色法试验)颜色

7、不应深于标准色，如深于标准色，应以水泥砂浆进行抗压强度对比试验，加以复核云母含量（％）＜2＜2轻物质会含量＜1＜1注：①对有抗冻、抗渗或其他特殊要求的混凝土用砂，总含泥量应不大于3%，其中泥块含量应不大于1.0%，云母含量不应超过1%。②对有机质含量进行复核时，用原状砂配制的水泥砂浆抗压强度不低于用洗除有机质的砂所配制的砂浆的95%时为合格。③砂中如含有颗粒状的硫酸盐或硫化物，则要进行混凝土耐久性试验，满足要求时方能使用。④杂质含量均按质量计。3.粗集料(1)粗集料应由符合表410-4级配的坚硬卵石、砾石或碎石组成。C40及C40以上的混凝土，应采用