框架锚杆防护技术交底书

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1、新建铁路石武客运专线工程框架锚杆防护技术交底编制：----------------审核：----------------单位：中铁二十三局集团第二工程有限公司石武线二项目部时间：2009年03月20日框架锚杆防护技术交底书交底单位：中铁二十三局石武二项目部第1页共8页接收单位路基五队编号SW-2-L-008工程名称路基工程DK1072+052~DK1076+748.47日期2009年03月20日一、设计交底DK1072+052～+070、DK1072+820～+910右侧一级边坡采用长10m框架锚杆防护，锚杆孔径锚杆孔径70mm，单孔锚杆分别采用2根φ25mmHRB335

2、钢筋,间距3m,锚孔采用M30水泥砂浆灌注。DK1075+880～945、DK1076+010～DK1076+055、DK1076+340～DK1076+420左侧二级坡面采用长10m框架锚杆防护、DK1075+990～DK1076+025、DK1076+380～DK1076+420右侧坡面采用长12m框架锚杆防护，锚杆孔径70mm，单孔锚杆分别采用2根φ25mmHRB335钢筋,间距3m,锚孔采用M30水泥砂浆灌注。DK1076+580～+620、DK1076+665～+705左侧、DK1076+585～+645右侧堑坡为采用长10m框架锚杆防护，锚杆孔径70mm，单孔

3、锚杆分别采用2根φ25mmHRB335钢筋,间距3m,锚孔采用M30水泥砂浆灌注。未尽事宜详细“按石武客运专线郑武段设计与施工参考图集”，如参考图与设计图要求有不同处严格按照设计图纸施工。二、质量标准交底质量标准及检查标准1、原材料符合规范和设计要求。2、框架的结构尺寸、布置符合设计要求。3、钢筋的安装制作符合设计要求。编制：审核：接收负责人：框架锚杆防护技术交底书交底单位：中铁二十三局石武二项目部第2页共8页接收单位路基五队编号SW-2-L-008工程名称路基工程DK1072+052~DK1076+748.47日期2009年03月20日4、锚孔位置、孔径、倾角、深度及锚

4、杆长度允许偏差及检验标准见下表：序号项目允许偏差检查数量检验方法1位置±50mm每孔2组4点经纬仪测、尺量2直径-5、+10mm每孔2组4点尺量3倾角±3%每孔导杆法测量4深度±50mm每孔尺量5锚杆长度±50mm抽查10%尺量质量保证措施1、锚杆材质检查：确保每批锚杆材料均附有生产厂商的质量证明书，并按施工图纸规定的材质标准以及监理人指示抽检锚杆性能；2、注浆密实度试验：选取与现场锚杆的锚杆直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆，采用与现场注浆相同的材料和配合比拌制的砂浆，并按与现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护7天后剖管检查其密实度；    3、拉拔力试验：按设计要

5、求对边坡支护锚杆，按作业分区在每300根锚杆中抽查三根进行拉拔力试验；如锚杆抗拔力达不到设计值，采编制：审核：接收负责人：框架锚杆防护技术交底书交底单位：中铁二十三局石武二项目部第3页共8页接收单位路基五队编号SW-2-L-008工程名称路基工程DK1072+052~DK1076+748.47日期2009年03月20日用扩大钻孔直径，增大早强砂浆与围岩接触面积加以解决。 4、施工过程中，对锚杆孔的钻孔规格（孔位、孔径、孔深和倾斜度）进行自检，作好记录。并配合监理人员进行抽验；    5、在监理人现场参加各项试验和检查，并将各项试验记录和成果以及验收报告经监理人验收，在签认

6、合格后作为支护工程完工验收的资料。三、工艺交底1、边坡开挖边坡开挖应自上而下进行施工，施工前，应清除岩面松动石块，平整坡面。边坡开挖，一般要跳槽开挖，要尽量缩短工期，根据实际情况考虑临时支撑，以免引起山坡坍滑，影响锚杆抗滑力。2、施工放线复测定线：恢复中心线，定出框架的基线桩。测定孔位：用仪器测出各个锚孔的位置，并设置孔位方向桩，以便校核。编制：审核：接收负责人：框架锚杆防护技术交底书交底单位：中铁二十三局石武二项目部第4页共8页接收单位路基五队编号SW-2-L-008工程名称路基工程DK1072+052~DK1076+748.47日期2009年03月20日3、钻孔根据施

7、工图所规定的孔位、孔径、长度与倾斜度可采用冲击钻或旋转钻钻孔，钻孔采用干作业法，要做好钻孔地质记录，成孔孔壁必须顺直、完整。当岩层风化严重或其性质接近土层时，可加用套管钻进，以保证钻孔质量。在岩石地段钻至要求的深度成孔后，用高压风清孔，将孔内壁及根部残余废土清除干净。严禁用水冲洗。4、锚杆制作安装锚杆类型规格及性能应与设计相符合，应按施工图尺寸下料、调直、清污、制造。插入钻孔的锚杆要顺直，并应除锈，再锚固段部分用水泥砂浆防护；锚杆孔外部分需作防锈层，采用在钢筋表面涂防锈底漆，再包扎沥青麻布两层或塑料套管及化学涂料等方法进行防锈