技术交底-样本

《技术交底-样本》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、技术交底书工程名称雷西高速公路LX05合同段施工单位/队工程部位K1300+527通道桥下部开工时间技术交底内容及要求：一、工程概况：本通道桥中心里程桩号为K1300+527，起、终点里程桩号分别为K1300+519.918、K1300+534.02,全桥长14.04米，桥面净宽：2×10.5米，跨径8米，与设计路线成90°夹角。荷载等级为公路-Ⅰ级，上部结构采用钢筋混凝土简支空心板，下部结构采用U型台，桥台采用扩大基础，桥下采用M7.5浆砌片石铺砌，桥外左右两侧各铺砌15米；桥外两侧各做15米得护面墙防护。二、施工工艺：1、施工准备施工队进场后，首先要了解施工范围内的地上电线，地下管线及其

2、他障碍物状况，使其在施工过程中得到保护。其次了解施工范围内是否做到“三通一平”是否已解决了不利于施工条件的因素。确保施工的顺利及机械、人员的安全工作。2、施工流程说明:由于左、右幅原地面高差比较大，U型台基坑开挖严格按照设计说明采用“低台阶、宽平台、陡边坡”的原则，自上而下分级开挖，分级防护，稳定边坡，现场分台阶两次开挖：第一次开挖至94顶（即路面设计标高下1.5米处）；第二次开挖至扩大基础底。主要施工步骤：全站仪放出桩位——白灰撒出开挖线——第一次开挖至94顶——刷坡、基坑平整处理——第二次开挖至设计基坑底面——刷坡、基地处理承载力达到设计要求——立模板、报检、浇筑——拆模板、养护

3、。三、施工要求：1、基坑开挖：沿白灰线下挖至设计深度，基坑边坡坡度视土质情况而定，但必须满足《公路桥涵工程施工规范》中的规定。基坑开挖尺寸比设计尺寸各边加大50cm以满足U型台扩大基础的立模支撑需要。严格控制基坑开挖深度和平面尺寸，严禁超挖，（控制标准±5cm），基坑经监理工程师验收合格后方可进行下道工序。为防止雨季受雨水浸泡基坑，根据气候情况,可在基坑一侧距坑边1m处设集水坑,必要时用水泵抽水外排。基坑开挖完后，进行高程测量，严格控制标高（控制标准±5cm），然后人工整平、清除基坑底虚土以使承载力达到设计要求。距基坑定边5米范围内不得有大型机械扰动。2、立模模板采用组合钢模，立模前应对钢模

4、进行除锈，用打磨机打磨，再在钢模上满涂脱模剂，立模时采用人工拼装，无漏浆缝隙，并严禁出现错台，以保证拆模后砼表面平整美观。钢模四周采用φ5cm钢管及10cm×10cm方木组合支撑，如下图示：立模前模内应干净无杂物，立模后必须对板缝、支撑进行检查，确认模板安装准确牢固后方可进行下一工序的施工。3、混凝土浇筑：U型台扩大基础砼等级为C25混凝土，坍落度80～120mm，碎石5～30mm。由于混凝土浇筑落差比较大，现场采用混凝土溜槽施工，如图所示：浇筑时应注意避免出现混凝土的离析，严格控制混凝的流速以免造成炸模。砼采用搅拌站集中搅拌，罐车运至工地。运至现场的砼应拌和均匀、颜色一致，不得有离析和泌水

5、现象。严格控制砼拌和时间和入模后的振动时间。振捣采用插入式振动器，振捣时注意振动器不能碰撞模板，振动时间和次数依照砼密实来调整，密实的砼标准为砼不再下沉，无气泡上升，表面泛浆。砼浇注时应连续进行，因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间。施工过程中，必须密切注意砼是否由板缝及钢模或木模底流出，并及时调整模板封堵缝隙。浇筑过程中，由专职试验员在工地现场制作足够数量的砼试件。砼灌筑完成初凝后用草袋覆盖，以保证砼表面湿润，系梁砼达到一定强度后拆模，并洒水养生。四、施工质量保证措施：1、建立健全质量管理组织机构2、建立各级质量检查制度，发现问题及时纠正，把质量隐患消灭在萌芽状态。3、严格执行

6、质量交底制度，各分项工程开工前，实行质量交底制度，除了对该分项的工艺流程、质量要求等作详细交底外，对重点、难点部位，建立质量管理控制点4、建立“五不施工”、“三不交接”及“三检”制度，施工时上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。6、格材料、成品和半成品验收对所有入场材料，必须按技术规范要求进行检查，质量检查记录和试验报告保存备查。对检查验收不合格的材料、成品、半成品不得用于本工程中。五、施工安全措施：1、夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备。2、基坑开挖较深时应设置围栏，并悬挂明显示警标志。3、临时用电必须做到“一机一闸一漏”，所有钢筋施工机械严格按《机械安全操作

7、规程》进行操作。4、配电箱及开关必须防雨，设门并配锁，进、出线口必须设在箱体下底面，箱内禁放杂物，并定期检查。5、严禁将电线栓在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电缆应埋入地下至少20cm。6、经常检查线路及各接头处，防止触事故的发生。7、电工、电焊工必须穿绝缘鞋，戴绝缘手套，且必须持证上岗。交底/时间复核/时间接收/时间