地质核查技术交底

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1、中铁一局山西中南部铁路铁路通道ZNTJ-11标桥梁地质核查技术交底新建铁路山西中南部铁路通道洪洞北至汤阴东段桥涵地址核查技术交底编制：复核：审核：日期：中铁一局山西中南部铁路通道ZNTJ-11标项目经理部五分部中铁一局集团第五工程有限公司第8页,共8页中铁一局山西中南部铁路铁路通道ZNTJ-11标桥梁地质核查技术交底1编制依据1、《铁路工程地质勘察规范》（TB10012-2007）2、山西中南部铁路通道各工点设计图和设计文件3、部颁铁路工程施工质量验收（暂行）标准2地质核实工作流程地质核实工作是指对设计采用地质资料的复核、核实、对照（比）、验证。正式施工前采用静力触探、标准贯入、钎探等

2、勘探手段核实地质条件，分析并提出核实结果，经监理工程师签认后交设计单位；施工过程按照设计文件和规范要求核实对比施工地质资料和设计地质资料，按不同工程类型分部、分项（墩台、工程类型、工序等）填写地质核实对照表并交监理工程师核对签认。地质核实是在施工单位核实合格，监理单位全部核实的情况下，勘察设计单位进行现场代表性确认。3工程地质条件核实3.1规范条文根据《铁路桥涵工程施工质量验收标准》铁建设〔2003〕127号3.1.3第4款规定：桥梁和重要涵洞地基验收时，勘察设计单位应派人参加。（1）地基处理（换填地基、重锤夯实、强夯、挤密桩、砂桩、碎石桩、粉喷桩、旋喷桩）：地质情况与设计不符或出现异

3、常情况应现场核实，由监理或建设单位组织勘察单位、施工单位共同分析情况并形成文件。（参见〔2003〕127号文4.1.4）（2）明挖基础对明挖桥梁地基全部进行现场确认。（参见〔2003〕127号文5.2.3）基础地面处于软硬不均地层时，配合桥梁专业现场确认，并配合提出处理方案。（参见〔2003〕127号文5.1.4）（3）桩基础钻孔、挖孔达到设计深度后现场确认地质情况。（参见〔2003〕127号文6.5.1）（4）沉井基础中铁一局集团第五工程有限公司第8页,共8页中铁一局山西中南部铁路铁路通道ZNTJ-11标桥梁地质核查技术交底钻孔、挖孔达到设计深度后现场确认地质情况。（参见〔2003〕

4、127号文6.5.1）1.1核实内容（1）非可溶岩地区的摩擦桩：原则上中桥可进行代表性核查，每个中桥核查一根桩；大桥、特大桥一般可间隔5～8个墩台验一根桩。（2）柱桩原则上每一个墩台现场至少核查一根桩；可溶岩地区桩基原则上每一个墩台现场至少核查两根桩。（3）大跨度或特殊结构的每个墩台现场核查一根桩。（4）挖孔桩时每个墩台现场至少核查两根桩。1.2核实要点1.2.1明挖基础1）基底为土层时采用标准贯入、轻型N10或重型动力N63.5触探仪核查，每个明挖基坑现场测试应不少于5处。基底为岩层时现场观察，对可溶岩基坑和可能存在不均匀风化的岩层基坑，应采用风钻在桥涵明挖基坑四角及中心各钻一孔进行

5、核实，钻探深度5m。2）核查要点：基坑坑底及坑壁的地质情况、分层描述是否与设计相符，是否存在溶槽、溶洞、漏斗、软硬不均及不均匀风化等不良地质现象或其它设计地质资料未反应的不良地质现象，承载力是否满足设计要求；3）施工单位、监理单位全部进行核查。4）勘察设计单位全部进行现场确认。5）实际地质情况与设计资料出入较大时，设计单位研究安排适当验证勘探。1.2.2桩基础1）挖孔桩①通过施工观察、记录确定桩底以上地质情况。②基底为岩层时现场观察，对可溶岩和可能存在不均匀风化时，由施工单位在桥梁挖孔桩桩底风钻钻探5m进行地质核查。③施工单位、监理单位全部核查。④勘察设计单位对代表性的桩进行现场确认。

6、⑤实际地质情况与设计地质情况出入较大时，设计单位研究安排适当验证勘察。中铁一局集团第五工程有限公司第8页,共8页中铁一局山西中南部铁路铁路通道ZNTJ-11标桥梁地质核查技术交底2）钻孔桩①、通过施工观察、记录确定桩底以上地质情况。②、施工单位、监理单位全部核查。③、勘察设计单位对代表性的桩进行现场确认。④、实际地质情况与设计地质情况出入较大时，设计单位研究安排适当验证勘察。1.1核查方法在熟悉原勘察资料及基础设计图的基础上进行，到现场按“一看”、“二验”、“三拍照”、“四比对”和“五结论”五步进行。1.1.1扩大（明挖）基础一看：施工单位的施工记录、岩性描述、坑底标高、岩碴。二验：进

7、入基坑查验其地质特征；土层时应采用标准贯入、动力触探等现场核查其四角及中心的地基承载力；可能存在不均匀风化或可溶岩的岩层基坑除采用钎探现场查明基坑四角及中心五处外，还应结合岩溶发育特点或不均匀风化体的特征加密钎探点，探深不少于5m。三拍照：用数码相机进行整个基坑和局部地质背景拍照留底。四比对：与设计资料进行现场对比，包括地层岩性、颗粒含量、颜色、风化程度、潮湿状态和密实度（稠度），以及地下水位、地基承载力参数等。五结论：在结合现场实际地质核查情