陈克龙 汽车制动系统新技术方向521

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1、学号200843000244永州职业技术学院汽车技术系毕业论文论文题 目:汽车制动系统新技术方向作      者:陈克龙专      业:汽车检测与维修班      级:2008级汽检实习单位:                       指导老师:陈天佑2011年5月18日汽车制动系统新技术方向永职汽车技术系08汽车检测与维修专业高职班陈克龙摘 要2关键词31.汽车制动控制系统的历史及概括31.1汽车制动系统的历史31.1.1机械制动31.1.2液压制动31.1.3ABS31.2汽车制动控制系统的组成42.

2、汽车制动控制系统的现状42.1传统制动控制系统的优势42.2鲁棒性的ABS控制系统42.3ASR制动控制系统的应用53.汽车制动控制系统的发展趋势53.1制控制系统的发展53.1.1供能装置的发展53..1.2控制装置的发展63.1.3传动装里的发展63.1.4制动器的发展63.2全电控制系统是未来汽车制动系统发展的趋势73.2.1BBW73.2.2全电制动控制系统的优点:83.3全电制动控制系统推广所面临的问题8总结9参考文献10致谢:10摘 要从汽车诞生时起,车辆制动系统在车辆的安全方面就扮演着至关重要的

3、角色。近年来,随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高,这种重要性表现得越来越明显。众多的汽车工程师在改进汽车制动性能的研究中倾注了大量的心血。目前关于汽车制动的研究主要集中在制动控制方面,包括制动控制的理论和方法,以及采用新的技术。当考虑基本的制动功能量,液压操纵仍然是最可靠、最经济的方法。即使增加了防抱制动(ABS)功能后,传统的“油液制动系统”仍然占有优势地位。但是就复杂性和经济性而言,增加的牵引力控制、车辆稳定性控制和一些正在考虑用于“智能汽车”的新技术使基本的制动器显得微不足道。传统的制动控制系统只做

4、一样事情,即均匀分配油液压力。当制动踏板踏下时,主缸就将等量的油液送到通往每个制动器的管路,并通过一个比例阀使前后平衡。而ABS或其他一种制动干预系统则按照每个制动器的需要时对油液压力进行调节。现代汽车制动控制技术正朝着电子制动控制方向发展。全电制动控制因其巨大的优越性,将取代传统的以液压为主的传统制动控制系统。同时,随着其他汽车电子技术特别是超大规模集成电路的发展,电子元件的成本及尺寸不断下降。汽车电子制动控制系统将与其他汽车电子系统如汽车电子悬架系统、汽车主动式方向摆动稳定系统、电子导航系统、无人驾驶系统

5、等融合在一起成为综合的汽车电子控制系统。关键词汽车制动系统、制动趋势、ABS、电控系统、全电制动、BBW1.汽车制动控制系统的历史及概括1.1汽车制动系统的历史1.1.1机械制动最原始的制动控制只是驾驶员操纵一组简单的机械装置向制动器施加作用力,这时的车辆的质量比较小,速度比较低,机械制动虽已满足车辆制动的需要,但随着汽车自质量的增加,助力装置对机械制动器来说已显得十分必要。这时,开始出现真空助力装置。1932年生产的质量为2860kg的凯迪拉克V16车四轮采用直径419.1mm的鼓式制动器,并有制动踏板控制

6、的真空助力装置。林肯公司也于1932年推出V12轿车,该车采用通过四根软索控制真空加力器的鼓式制动器。1.1.2液压制动随着科学技术的发展及汽车工业的发展,尤其是军用车辆及军用技术的发展,车辆制动有了新的突破,液压制动是继机械制动后的又一重大革新。DuesenbergEight车率先使用了轿车液压制动器。克莱斯勒的四轮液压制动器于1924年问世。通用和福特分别于1934年和1939年采用了液压制动技术。到20世纪50年代,液压助力制动器才成为现实。1.1.3ABS20世纪80年代后期,随着电子技术的发展,世界

7、汽车技术领域最显著的成就就是防抱制动系统(ABS)的实用和推广。ABS集微电子技术、精密加工技术、液压控制技术为一体,是机电一体化的高技术产品。它的安装大大提高了汽车的主动安全性和操纵性。防抱装置一般包括三部分:传感器、控制器(电子计算机)与压力调节器。传感器接受运动参数,如车轮角速度、角加速度、车速等传送给控制装置,控制装置进行计算并与规定的数值进行比较后,给压力调节器发出指令。1936年,博世公司申请一项电液控制的ABS装置专利促进了防抱制动系统在汽车上的应用。1969年的福特使用了真空助力的ABS制动器

8、;1971年,克莱斯勒车采用了四轮电子控制的ABS装置。这些早期的ABS装置性能有限,可靠性不够理想,且成本高。1979年,默?本茨推出了一种性能可靠、带有独立液压助力器的全数字电子系统控制的ABS制动装置。1985年美国开发出带有数字显示微处理器、复合主缸、液压制动助力器、电磁阀及执行器“一体化”的ABS防抱装置。随着大规模集成电路和超大规模集成电路技术的出现,以及电子信息处理技术的高速发展,AB

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