桥梁冬施技术交底

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1、施工技术交底编制题纲1、编制依据2、涉及工程概况3、技术要求4、工艺流程5、常见问题及预防或纠正措施6、监理工作重点（注：各监理工程师在编制技术交底时，可根据工程特点有所调整、侧重。）12目录一、编制的目的及依据……………………………………3二、冬季施工概况…………………………………………3三、冬季施工主要技术要求………………………………3四、常见问题及预防措施…………………………………8五、监理冬季施工控制要点………………………………912冬季施工技术交底一、编制依据1、《铁路混凝土施工技术指南》TZ210-2005；2、《客货共线铁路路

2、基工程施工技术指南》TZ202-2008；3、《津保铁路工程冬期施工质量保证措施》；4、《津保桥涵工程监理实施细则》；5、《津保路基工程监理实施细则》6、《JBSG-5标段冬季施工方案》。二、冬季施工概况JBSG-5标段冬季施工项目包括地基处理（碎石桩施工、CFG桩施工、垫层施工）、路基本体AB料填筑；中小桥涵施工、桥梁钻孔桩、承台及部分墩身施工、箱梁预制施工。具体施工项目为：新盖房特大桥DK101+000～DK104+000段连续梁桩基、承台、部分墩身的施工，DK104+244.7～DK106+899.23段路基碎石桩、CFG桩施工、垫层

3、施工、路基本体AB料填筑、中小桥涵施工。刘庄跨京珠高速公路特大桥桩基、承台、部分墩身的施工，DK109+659.18～DK113+410段路基碎石桩、CFG桩、垫层施工、路基本体AB料填筑、中小桥涵施工。徐水梁场箱梁预制施工。三、冬季施工主要技术要求12根据《客货共线铁路路基工程施工技术指南》规定，昼夜平均气温在0℃以下且连续15d应按低温施工办理。《铁路混凝土工程施工技术指南》规定，当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程按冬期施工规定进行

4、施工。1、混凝土(1)混凝土出仓温度不宜低于15℃，最低不低于10℃，入模不小于5℃。(2)混凝土宜选用较小的水胶比和较小的塌落度。(3)混凝土开始养护时的温度不得低于5℃，细薄截面结构不宜低于10℃。(4)采用暖棚法养护混凝土时，棚内温度不得低于5℃且混凝土表面保持湿润；采用燃煤加热时，应将烟气排出棚外。(5)冬期施工期间，当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土，且其抗压强度达到设计强度的30﹪前，混凝土均不得受冻。当混凝土抗压强度未达到5MPa前，也不得受冻。(6)混凝土拆模时，芯部与表层砼之间的温差、表层与环境之间的温差均不得大于1

5、5℃。当温差在10℃以上但低于15℃时，拆模后的混凝土表面宜采用临时覆盖措施。(7)混凝土试件除按规定制作外，还应根据养护、拆模和承受荷载的需要，增加与结构同条件养护的试件不少于2组。同条件养护试件的养护条件必须与结构物的养护条件完全一致。122、钢筋加工(1)钢筋的闪光对焊应在钢筋加工棚内时进行，焊接时的环境气温不得低于0℃，环境气温低于-5℃时搭设暖棚升温。(2)钢筋电弧焊接时，环境气温不得低于-10℃,并选用韧性较好的焊条，同时采取防雪挡风措施，减少焊件温度差，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。3、拌合站(1)砂石料要提前24h转入料棚，

6、棚内要采取保温措施，使其温度控制在0℃以上；水泥、矿物掺合料、外加剂等可在使用前运入暖棚进行自然预热，但不得直接加热。(2)外加剂容器要采取保温措施，确保外加剂不结冰。(3)施工前应对水及骨料进行热工计算和实际试拌，以确定施工原材料的加热温度。混凝土搅拌的时间宜较常温施工延长50%左右。(4)当需要对水进行加热处理时，水的加热温度不宜高于80℃。当骨料不加热时，水可以热至80℃以上，但搅拌时应先投入骨料和已加热的水，拌匀后再投入水泥。(5)当加热水尚不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。(6)砂石料不宜水洗，但其含泥量

7、必须符合规范要求。(7)骨料中不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。(8)拌合机主机、料斗、输送带采取封闭等保温措施。(9)搅拌设备宜安装在气温不低于10℃的厂房或暖棚内。12搅拌混凝土前及停止后，应用热水冲洗搅拌机鼓筒。(10)根据运输距离及热量损失，对混凝土运输车罐、泵送管等采取有效保温措施。4、路基工程4.1CFG桩:（1）施工时对混凝土温度进行测试，确保混凝土入孔温度不得低于5℃。(２)混凝土泵送前对泵送管进行预热，泵送管设置保温层。（3）混凝土运输距离宜控制在5km以内。（4）室处环境温度低于-5℃时，不应进行作业。（5）CFG成

8、桩时桩顶预留不小于70cm土层保证冻结深度达不到桩身。（6）CFG成孔后立即浇筑混凝土，然后立即用保温材料覆盖桩顶，进行蓄热养护，在CFG桩强度达到设计强度后方可挖凿桩头。4.2