市政工程柱式墩柱施工技术交底单

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1、中交二航局武汉市军山第二大道项目经理部墩柱施工技术交底施工技术交底单工程项目武汉市军山第二大道硃山湖大桥、通顺河大桥工程部位陆上承台、桥台交底班组及相关人员（见签到表）工程数量进度要求一、编制依据1)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）2)《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）3)《公路施工手册》（桥涵）4)《公路工程国内招标文件范本》[交公路发（2003）94号]5)军山第二大道硃山湖大桥、通顺河大桥工程设计文件二、工程概况军山第二大道跨通顺河大桥项目起迄里程K2+800～K4+700，长1900m，标准段桥梁宽度31m

2、，包括通顺河大桥（起迄里程K2+858～K4+628.5，长1770.5m）及小军路互通立交（A匝道为双向四车道，宽18.0m，匝道长653.047m；B、C、D、E匝道为单向双车道，宽9.0m，匝道长分别为186.284m、219.699m、415m、528.569m）。通顺河大桥主要跨越通顺河及杜家台分蓄洪区，起点在龙克山脚下（桩号为枫树三路延长线K2+858，现位于凤凰山庄内），桥位起点处地势较平坦，终点在川江池边（桩号为枫树三路延长线K4+628.5），该处现状为水稻田，地势较平坦。全桥共有377根桩，需要接墩柱的有78根，里程桩号从k4+240-k4

3、+620，第十二联到第十六联中40#到54#15个排架，即有78棵墩柱；墩身混凝土标号为C40。三、施工准备1、组织有关人员学习有关规范、规程和《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004），对特殊工种机械操作人员及钢筋工等人员进行培训和技能考核，提高每位员工的质量、安全意识，必须坚持持证上岗。中交二航局武汉市军山第二大道项目经理部墩柱施工技术交底2、所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。3、机械设备拌和站、砼吊装设备、拼装模板3套、砼

4、搅拌输送罐车、插入式振动器，加固设备、提升设备若干。具体见附件机械设备报验单。4、劳动力安排：配备技术员2人，负责质量管理（轮班作业，必须做到有人施工就有人做技术指导）；配备管理人员2人，全面负责现场施工管理工作（轮班作业，必须做到有人施工就有人管理）；施工全面展开时，实行流水作业。四、墩身施工1、施工准备施工前首先凿除桩头至设计标高，整修好接接茬钢筋，然后在基顶测放中线并划出墩身底平面尺寸位置。预先在地面上根据墩身需要浇筑的高度逐节拼装模板，采用吊车分块起吊，人工拼装。在模板缝内贴双层海绵双面胶，必须纵向对直，模板内侧除锈后涂刷脱模剂。墩柱下面桩基部分根据施

5、工需要分两次浇筑完成，桩基浇筑第一次浇筑至离设计桩顶1.1m的位置（此位置为桩基和墩柱变截面位置），桩基检测合格后（此时超声波检测桩长比设计桩长少1.1m），安装完墩柱钢筋，剩下的1.1m桩基部分采取干施工法和墩柱一起施工。混凝土由搅拌运输车从拌和站运送到墩位，采用吊车提升，通过串筒入模，串筒底部离浇筑面高度为1.5~2.0米，以防混凝土下落时发生离析。模内砼分层厚度30cm，插入式振动器定人定位捣固密实，灌筑完毕后，及时采用塑料薄膜覆盖，洒水养生。墩身施工工艺流程如下：施工准备→绑扎钢筋→安装模板→浇注混凝土→拆模养生桥墩施工完毕，及时对中线、标高等进行测量

6、，用墨线划出墩顶的中心线、梁端线。2、钢筋的制作中交二航局武汉市军山第二大道项目经理部墩柱施工技术交底⑴钢筋的质量钢筋应无灰尘、无有害的锈蚀，无分散锈皮、油漆、油脂或其它杂质。每批钢材应有工厂试验报告、质量证明、对钢筋受损表面其截面积的减少不大于５％，微弯钢筋可机械和人工进行调直，对轻微浮锈要进行除锈处理，每批钢筋都必须在试验合格，经监理批准后方可使用。⑵钢筋的制作成型钢筋由加工厂加工成型，钢筋加工厂内需设置钢筋操作台、配备卷扬机、弯筋机、切割机等，并做好在雨天施工保证措施。①钢筋的下料：依照设计图纸中各种型号钢筋的设计长度，结合弯成不同角度的钢筋伸长值进行划

7、线下料，同时需根据所进钢材的长度、同一种规格型号的钢筋设计的不同尺寸，以及钢筋接头在受拉区同一截面不超过50％。统一考虑下料。②钢筋的弯曲成型：钢筋的弯曲均应在操作平台和弯筋机上进行，对所下的钢筋料在弯起点和平台上划线标志，也可在平台两端各设置卡盘，手工操作。不同的钢筋弯曲时应注意确定钢筋的板桩位置和板距，先从中部做起，将末端弯钩作为最后一个程序。操作弯筋机时也要注意，根据钢筋弯曲部分的图纸要求芯轴直径应随钢筋大小更换，末端弯钩2.5d，弯起钢筋5d。对复杂的弯曲钢筋都应进行试弯一根，然后检查其弯曲形状、尺寸是否和设计要求相符，方可再进行成批生产。③钢筋的焊接

8、和骨架：墩身钢筋焊接长度长、数量大，为