冬季列车运行安全技术交底

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1、冬季列车运行安全技术交底施工单位：中铁一局新运工程有限公司工程名称新建哈罗铁路S1标铺架工程分部分项工程列车运行交底内容：1、机车作好防寒工作，按规定对油水、制动管路进行包扎，各防寒被、罩齐全。调整好百叶窗防寒被的开度，开放暖气系统各阀，运行中必须打开非操纵端的热风机，防止部件冻结，影响机车正常运用。2、油水温度必须符合冬期运用要求：起机油水温度不能低于20℃，加载油水温度不能低于40℃，机车注意保温，特别是交路机车到达前方站等待时必须打温。3、机车打温时，必须坚守工作岗位，注意监控柴油机及辅助装置等机械运转状况，防止火灾及机械事故发生。4、机车、车辆某些部件和管路已发生冻结时，可采用

2、库内保温或浇热水的方法解冻，严禁用火烤解冻。5、机车必须按“冬检”范围进行整备，及时更换冬期燃油。6、机车司机在接班后必须对制动系统进行认真、全面检查，确保技术状态良好。7、机车司机应认真执行“总风缸排水制度”。8、列车运行中遇有雾、雪、霜天气瞭望困难时，机车司机必须降低运行速度，并向列车调度员或车站汇报；遇信号辨认不清时，必须立即停车，确认后再动车。9、运行中要不间断瞭望，认真执行呼唤应答制度，通过道交底人：时间：受底人：时间：冬季列车运行安全技术交底施工单位：中铁一局新运工程有限公司工程名称新建哈罗铁路S1标铺架工程分部分项工程列车运行口、隧道前要鸣长笛示警；列车运行到桥梁时，要注

3、意桥上施工人员，并鸣笛警示，防止路外伤亡。10、列车运行中，机车乘务组要加强与运转车长联系。11、在瞭望距离不足100m进行调车作业时，适当降低调车速度，连挂车辆前应距被连挂车辆50m处停车，再以不超过5km/h速度连挂。防止重钩、响钩。(12、白天雾大、视线不清、能见度低时，龙门架对位、各调车作业，应加强瞭望，减速行使，使用色灯信号进行调车作业，并做好防溜措施。13、按规定操纵机车，操纵机车力求平稳：起车、途中调速、停车，提回手柄不能过猛、过快。避免列车产生较大冲动，防止断钩。14、按《操规》规定使用制动机，合理使用动力制动和空气制动，按规定减压，减压量、次数符合要求。空重混编列车，

4、要根据编组情况、空重车制动率的大小及线路纵断面情况等合理减压。使用电制，手柄1位必须按规定停留，同时注意1位制动电流不能过大，列车不能有大的冲动，特别是使用电制故障位时，否则应及时调整制动励磁电流。15、小减压量停车后，必须追加至100Kpa，防止车辆三通阀缓解不良。交底人：时间：受底人：时间：冬季列车运行安全技术交底施工单位：中铁一局新运工程有限公司工程名称新建哈罗铁路S1标铺架工程分部分项工程机械架梁16、双机及多机重联，要加强联系，相互配合，协同操纵，动作一致。17、冬期施工遇大风、大雾、大雪天气，机车必须按相关规程打开大灯，乘务人员必须加强潦望，减速运行，鸣笛警示，确保行车安全

5、。车站值班员、运行中的司机应及时向列车调度员报告，列车调度员接到报告应立即了解全区段天气情况，布置安全事项；线路养护部门要加强重点病害地段的检查、看守，及时做好抢险准备。18、接发列车时，应提前检查，准备进路，进路准备妥当后，不准变更（特殊情况应报告列车调度员批准方能变更）。提前派引导员出务接车。发车时，提前办理闭塞手续。19、运行中瞭望困难时，应降低行车速度，遇信号辨认不清时，必须立即停车，确认后再动车。20、严禁臆测行车和超速行车，列车接近车站进站信号机前及早控制速度。21、雨、雾、雪、霜天气易空转。发车前应检查撒砂机能，起动和运行中合理确定手柄位置，防止空转。制动时避免滑行，防止

6、擦伤轮箍踏面。22、瞭望距离不足200m，昼间应采取夜间信号。23、加强车辆日常检查，着重加强走行部及车钩、制动管路等易损部位的检查。交底人：时间：受底人：时间：冬季列车运行安全技术交底施工单位：中铁一局新运工程有限公司工程名称新建哈罗铁路S1标铺架工程分部分项工程机械架梁24、加强对闸瓦磨损的检查，闸瓦厚度不得低于20mm，闸瓦到限应及时更换。25、为确保行车安全，应及时调整勾贝行程，勾贝行程的范围严格执行铁道部《货车运用维修规程》的规定。26、调度部门应及时收集天气预报，下雪时不可装碴。K车卸碴时，应配备撬棍、手锤、大扳手等应急工具，应避免夜间卸碴。27、K车卸碴前，施工负责人应确

7、保线路平顺，达到进车条件；领车人员进车前应再次确认线路情况，线路达不到进车条件，领车人员可拒绝进车，并及时向调度汇报。28、K车卸碴时，卸碴人员应注意道碴流速、车辆有无偏载情况等，如发现K车有偏载情况，应立即停车处理。交底人：时间：受底人：时间：