路堑边坡喷锚网护坡施工技术交底

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1、中铁二局股份有限公司林织铁路工程指挥部第三项目经理部二队管段（XDK000+000～XDK27+890.78）技术交底中铁二局股份有限公司林织铁路工程指挥部第三项目经理部2010年11月中铁二局股份有限公司林织铁路工程第三项目经理部技术交底记录工程项目新建贵阳市域林织铁路工程第三项目部二队单位工程名称XDK12+700—XDK26+200路基单位工程施工单位中铁二局里程交底时间2010-11-11交底地点二队驻地执行标准⑴林歹至织金（新店）铁路工程路基设计图⑵《铁路路基施工规范》（TB10202—2002）⑶《铁路混凝土与砌体工程施工

2、规范》（TB10210-2001）⑷《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）⑸《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）⑹《铁路站场工程施工质量验收标准》（TB10423-2003）⑺《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）⑻现场条件、交通状况及施工环境；交底内容：路堑边坡喷锚网护坡施工技术交底参加交底人员交底人审核人路堑边坡喷锚网护坡施工技术交底一、工程概况林新线喷锚网护坡主要用于坡率于不陡于1：0.5,坡面较干燥，坡面岩体节理发育，切割破碎的路堑边坡地段。二、施工准

3、备工作:1、喷射混凝土前应该将坡面浮土碎石清除并用高压水冲洗，当岩面遇水容易潮解、泥化时，宜采用高压风吹净岩面，边坡有地下水出露时采用PVC管引出。机械喷射前应该进行试喷，调节水灰比，使混凝土表面光顺平整，骨料分布均匀，回弹量小。喷射混凝土配合比由队实验室提供。2、设置控制喷射混凝土厚度的标志，一般采用埋设钢筋头做标志，每1～2m设一根，作为施工控制用。3、检查机具设备和风、水、电等管线路，湿喷机就位，并试运转。⑴选用的空压机应满足喷射机工作风压和耗风量的要求；压风进入喷射机前必须进行油水分离；⑵输料管应能承受0.8MPa以上的压力，

4、并应有良好的耐磨性能；⑶夜间施工要保证作业区内具有良好照明条件。⑷喷射作业的环境温度不得低于5℃。⑸若遇受喷面有涌水、渗水或潮湿的岩面，喷射前应按不同情况进行处理。①大股涌水宜采用注浆堵水后再喷射混凝土。②小股水或裂隙渗漏水宜采用岩面注浆或导管引排后再喷射混凝土。③大面积潮湿的岩面宜采用粘结性强的混凝土，施工时将情况上报工程部，联系实验室对喷射混凝土配合比进行调整，如添加外加剂、掺合料以改善混凝土的性能。4、边坡喷锚网护坡施工要紧跟路堑的开挖进度，每当路堑开挖有3m高的时候就应该及时进行挂网施工。三、技术条件1、喷射混凝土采用机械喷射

5、，混凝土强度等级为C20级，厚10cm；喷射作业应自上而下分层分段喷射，分段长度不宜大于6m，不得出现漏喷、脱层、钢材出露、锚杆露头等现象；钢丝网与锚杆应牢固连接，灰体达到初凝后立即洒水养生，持续7~10天。当气温低于+5℃时，不得洒水养护。2、喷射速度要适当，以利于混凝土的压实。风压过大，喷射速度增大，回弹增加；风压过小，喷射速度过小，压实力小，影响喷混凝土强度。因此在开机后要注意观察风压，起始风压达到0.5MPa后，才能开始操作，并据喷嘴出料情况调整风压。3、喷射时使喷嘴与受喷面间保持适当距离，喷射角度尽可能接近90°，以使获得最

6、大压实和最小回弹。喷嘴与受喷面间距宜为1.5～2.0m；喷嘴应连续、缓慢作横向环形移动。4、喷锚网护坡为混凝土中间夹一层镀锌机编钢丝网并用锚杆与边坡连接。喷锚网护坡厚度为10cm，分两次喷射。锚杆长度一般2米，当岩层破碎，适当加长锚杆。5、护坡周边与未防护坡面衔接处严格封闭，其措施为两侧凿槽嵌入坡面，嵌入深度不小于10cm，顶部凿槽式嵌入护顶宽度为1m。垂直于坡面设置一排锁定锚杆，长2m间距2m。下部坡脚设置顶宽40cm，高2m的M7.5浆砌片石护脚墙。6、沿线路方向每隔15~20m设置一条沥青木板伸缩缝，护脚墙顶以上0.5m起每隔3

7、m设置一个泄水孔，泄水孔上下错开布置，内设长1.0mφ42PVC花管。7、喷锚网防护中锚杆长2m，间距2m，上下交错布置；锚杆用水灰比1：3的水泥砂浆固定。锚杆固定时应露出岩面10cm，端头做成弯钩，压住镀锌钢丝网。8、钢筋网采用φ3镀锌机编钢筋网，镀锌钢丝抗拉强度不小于380N/mm2。镀锌量不少于110g/m2。网孔的连接点采用三铰接。9、锚杆、泄水孔均采用49mm钻头钻孔。10、严禁在雨天进行喷射作业。11、喷射完成后应检查喷射混凝土与岩面粘结情况，可用锤敲击检查。同时测量其平整度和厚度，确认喷射砼厚度是否满足设计和规范要求。当

8、有空鼓、脱壳时，应及时凿除，冲洗干净进行重喷，或采用压浆法充填。12、钻孔采用风钻，孔眼间距、深度和布置符合设计参数的要求。四、施工要求：1、施工前应复测中线和高程，检查开挖是否侵入设计轮廓线，发生超挖和欠挖情况，最终的