集装单元器具

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1、集装单元器具一、集装单元器具总概述1、集装器具的含义:把物料集装成为一个完整、统一的体积单元并在结构上使其便于机械搬运和贮存的器具,称为集装器具。2、集装器具可以归纳成四类:①集装箱;②托盘;③集装袋;④其他包装容器3、集装器具的作用(优点):1)便于实现装卸、搬运机械化和自动化,提高装卸、运输效率和整个系统的作业效率2)提高货物运输质量,减少货物在运输过程中的货损和货差3)便于堆垛,提高单位面积的储存能力4)便于物资储存,减少库房需要量5)有利于组织联运,加速物资周转,实现“门到门”运输6)节省包装费用,降低运输成本7)便于清点件数,简化交接手续8)装卸托运作业不受气候

2、影响,保证车船正常运输,加速物资周转速度9)对散装和液体货物可以减少环境污染10)提高托运活性,加速物资周转4、集装器具的缺点①需要大量的初始投资;②需要建立新的管理体制、形成新的管理队伍;③增加了一些潜在的不安全因素二、集装箱1、集装箱概述:我国国家标准GB1992—80集装箱名词术语中对集装箱是这样定义的:“集装箱是一种运输设备①具有坚固耐久性,能反复使用;②适用于在一种或几种运输方式中运输,在途中运转时,箱内货物不需换装;③装有快速装卸和搬运装置,特别是便于从一种运输器具转移到另一种运输器具;④便于货物装满和卸空;⑤具有1m³及1m³以上的容积。集装箱这一术语不包括

3、车辆和一般包装”2、集装箱运输的基本要素²适箱货源:从是否适合集装箱运输角度,货物可分:①最佳装箱货:物理与化学属性适合于集装箱运输,且货物本身价值高,对运费的承受能力大的货物;②适于装箱货:物理与化学属性适合于集装箱运输,货物本身价值较高,对运费的承受能力较大的货物;③可装箱但不经济的装箱货:物理与化学属性可以装箱,但货物本身价值较低,对运费的承受能力较差的货物;④不适于装箱货:物理与化学属性不适合装箱,或运费的承受能力很差,从经济上不适合集装箱运输的货物²标准集装箱:除了国际标准集装箱外,各国还有一些国内和地区标准集装箱,如我国国家标准中,就有两种适合于国内使用的标准

4、集装箱(5D和10D)²集装箱船舶:集装箱船舶经历了一个由非专业到专业转化的过程。最早的集装箱船舶是件杂货与集装箱混装的,没有专门的装载集装箱的结构。发展到现在,在国际海上集装箱运输使用的集装箱船舶均已专业化,且越来越大。²集装箱码头:集装箱水路运输的两端必须有码头,以便装卸船。早期的集装箱码头是与件杂货码头交叉使用的,是在件杂货码头的基础上配备少量用于装卸集装箱的机械。现代化的集装箱码头已高度专业化,码头前沿岸机配置、场地机械配置、堆栈场结构与装卸工艺配置均安全与装卸集装箱配套。²集装箱货运站(CFS):在整个集装箱运输系统中起着“承上启下”的作用。暗器所处的地理位置和

5、不同的职能,可分为设在集装箱码头内的货运站、设在集装箱码头附近的货运站和内陆货运站三种。²集装箱货运站的主要职责和任务:集装箱货物承运、验收、保管与交付;拼箱货的装箱和拆箱作业;整箱货的中转;实箱和空箱的堆存和保管;票据单证的处理;运费、堆存费的结算等。²集装箱卡车:主要用于集装箱公路长途运输、陆上各结点(如码头与码头之间、码头与集装箱货运站之间、码头与铁路办理站之间)之间的短驳以及集装箱的“末端运输”。²集装箱铁路专用车:主要用于铁路集装箱运输。3、集装箱规格标准①国际集装箱系列尺寸(ISO)标准②国内集装箱外部尺寸、极限偏差和额定重量(4GB1413—85)③地区标准

6、集装箱:是由地区组织根据改地区的特殊情况制定的,此类集装箱仅适用于该地区。如根据欧洲国际铁路联盟(VIC)所制定的集装箱标准而建造的集装箱。④公司标准集装箱:某些大型集装箱船公司,根据本公司的具体情况和条件而制定的集装箱船公司标准,这类箱主要在该公司运输范围内使用。如美国海陆公司的35英尺集装箱。4、集装箱分类①根据集装箱的用途不同分类:1)通用集装箱:通用集装箱也称杂货集装箱,用以装载除液体货物、需要调节温度货物及特种货物以外的一般件杂货。这种集装箱使用范围极广,常用的有20英尺和40英尺两种,其结构特点是常为封闭式,一般在一端或侧面设有箱门。2)开顶集装箱:开顶集装箱

7、也称敞顶集装箱,这是一种没有刚性箱顶的集装箱,但又可拆式顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷,其他构件与干货集装箱类似。开顶集装箱适于装载较高的大型货物和须吊装的重货。3)台架式集装箱:台架式集装箱是没有箱顶和侧壁,甚至有的连端壁也去掉而只有底板和四个角柱的集装箱。主要特点是:为了保持其纵向强度、箱底较厚。箱底的强度比普通集装箱大,而其内部高度则比一般集装箱低。在下侧梁和角柱上设有系环,可把装载的货物系紧。台架集装箱没有水密性,怕水湿的货物不能装运,适合装载形状不一的货物。可以分为:敞侧台架式、全骨架台架式、有完整固定端壁

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