钢绞线预应力

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1、第一部分预应力技术发展概况预应力砼结构在1928年被法国人欧仁·弗莱西奈第一次应用，但这一技术在二战后才被广泛应用。预应力砼结构采用高强材料，节省了大量钢材和砼，减少了砼的自重，减小了施工中的不利荷载，再加上刚度大，耐久性好等优点，现在已经被世界各国所采用。最著名的预应力专业公司很多，如英国的缆索包装公司、西蒙贝尔公司、瑞士的VSL国际公司、美国的CEC公司，他们在预应力技术上都是十分先进的。我国最早的预应力技术最早是在1963年应用于南京长江大桥引桥上，后来我国逐步颁发了一系列的标准规范，完善了我

2、国的预应力技术的发展。现在国内有许多的预应力系统的生产厂家，如江苏淮阴缆索厂、柳州OVM建筑机械总厂、郑州缆索厂等，在国内都有一定的知名度。第二部分预应力锚固体系简介预应力锚固体系种类很多，如QM型预应力张拉锚固体系、LM型预应力张拉锚固体系，但应用较为广泛的是柳州的OVM型预应力张拉锚固体系。OVM型预应力张拉锚固体系由原柳州市建筑机械总厂、同济大学、原广东省公路工程处共同研制，具有较好的自锚性,适用范围较为广泛。OVM型锚固体系分张拉锚具、固定锚具、连接器三类。张拉锚具分群锚、扁锚等。固定锚具扎

3、花锚和挤压式锚具。连接器分群锚连接器和扁锚连接器。第三部分沈阳公和斜拉桥的预应力体系施工一．公和斜拉桥预应力体系简介沈阳公和斜拉桥为单索面独塔斜拉桥，其横断面为五箱结构，纵向则通过横隔梁将各箱分节成6.66m(标准节)的短箱。上、下翼缘分别外展4.75m而分别做人行道及非机动车道。因斜拉索的锚固点布置在桥轴线附近的横隔梁上,故在每个横隔梁上布置两束中间向上弯起的27φ15.24预应力束,以消除斜拉索索力给梁体顶板带来的拉压力。在上下悬臂板内,通过顶、底板布有通长4φ15.24预应力束，其中在上悬臂板

4、的索管处因横向通长束无法通过，则在每个索管两侧的悬臂板中布三束横向4φ15.24预应力短束。同时在下悬臂板内横向布以4φ15.24短束，在边腹板内侧梗胁内锚固，该短束与通长束相间布置。顺桥方向的顶底板布有7φ15.24、12φ15.24预应力束，在边腹板内布有19φ15.24、12φ15.24预应力束。竖向则在边腹板内各布双排φ32精轧螺纹钢筋为竖向预应力筋，同时，自±1#梁段开始在横隔梁的边箱范围内每侧各布置12根Φ32mm四级精轧钢筋，作为横隔梁内的竖向预应力。与纵、横向预应力束共同组成梁体的三

5、向预应力体系。顶底板横向预应力束均采用扁锚，短束的锚固端（非张拉端）直接锚固在梗肋砼内（0-1#梁段除外），则采用P型锚具。横向束锚具型号分别为BM15-4、BM15P-4。横隔梁横向束则采用OVM15-27锚具。纵向束根据每束根数不同分别采用OVM15-7、OVM15-12、OVM15-19锚具。竖向筋采用JLM-32锚具。三向预应力系统锚具均采用柳州OVM公司产品。顶底板横向束采用φ19×70扁型双波波纹管制孔，横隔梁内横向束用φ127波纹管制孔。纵向束分别采用φ77、φ97、φ107波纹管制孔

6、。竖向筋则采用φ外42×2铁皮管制孔。接头管直径较一般制孔管大3mm。二．公和斜拉桥预应力操作实施细则：a)张拉机具的选用及检校：张拉机具与锚具配套选用，应满足张拉时最大张拉力要求。选用压力表精度不宜低于1.5级。千斤顶选用如下：4φ15.24束：YCJ250（单根张拉）7φ15.24束：YCW35012φ15.24束：YCW35019φ15.24束：YCW65027φ15.24束：YCW650JLM-32：YC60A各千斤顶张拉缸活塞面积为：YDC240Q：54.95cm2YCW350：4.021

7、×102cm2YCW650：7.07×102cm2YC60A：1.625×102cm2压力表实际选用精度均为1.5级,量程宜为0-100MPa。压力表、千斤顶应配套检校，标定出张拉力与压力表读数之间的关系曲线，按照标定吨位处对应压力表读数的方法来控制实际张拉力。当千斤顶使用超过6个月，或张拉200次以上或经过维修后重校，压力表使用超过2个月或卸载后指针不能回零时应重新校定。b)波纹管制造及安装：波纹管采用σ=0.3mm镀锌钢带卷制而成。卷制后的孔径应满足设计要求，不得有局部凹陷、脱节、孔眼等不良现象

8、。波纹管安装前应先安装定位网，定位网间距在直线部分设为0.6m,曲线部分设为0.5m。在端模处波纹管中心位置允许偏差为5mm，其它部位为10mm。在扁锚锚固端，应在约束圈内口与钢绞线之间用棉纱塞紧，并缠以封箱带。当波纹管伸入锚垫板喇叭口内时，伸入长度不宜小于5cm，且缠好缝隙。当波纹管伸出模外需二次接长时，宜在伸出模外的端部套一节接头管。波纹管安装后应检查直线束是否顺直，曲线束是否符合设计线型及坐标，是否有破损、变形等。当采用清孔器清孔时，其外径宜较被清孔波纹管内径小