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1、云南东电线路器材有限公司危险源辨识汇总表单位名称:包装车间统计日期:2014年8月8日专业或工种内容序号危险源名称危险源描述控制措施第一类危险源1配电箱、电源线若人身体任何部位或物料触及箱内,易造成导电、触电事故,电源线老化,导电体外露,电源线相碰会造车电弧烧伤,火灾等事故;① 确保每个班组区域内配电箱在开、关完电源后,必须关闭电源箱门;② 在配电箱门上标识明显的警示标识;配电箱外壳有良好接地。③ 加强员工安全用电知识;保证电源线、箱、柜干燥。④ 保证电源线路绝缘良好,漏电保护转置处于良好装态;⑤ 发现电源线路、箱、柜有安全隐患及时
2、报维修工修理,电源线路搭接必须由电工完成,禁止私拉乱接;⑥ 电气操作人员必须经过正规培训,持证上岗;第一类危险源2空压机储气罐这两种物件属于压力容器,如果使用、操作不当会产生爆裂,对周围人员、建筑物都会产生损伤。① 建盖独立储存位置;② 定时定期对安全阀、压力表进行检、校,确保储气罐安全工作;③ 在安装有空压机、储气罐的建筑物处挂上明显标识牌警示路人。④ 空压站必须有专人管理,定期维护;保证气管、用气设备接头衔接良好,避免因为漏气使空压机长期工作。第6页共7页云南东电线路器材有限公司危险源辨识汇总表单位名称:包装车间统计日期:201
3、4年8月8日专业或工种内容序号危险源名称危险源描述控制措施第二类危险源(物)1汽车吊龙门吊1)起重,起重会引起钢绳断断裂,钢梁变形等后果;2)斜吊,会使行走机构,导绳器等受到严重损坏,工件离地后会向斜方向迅速移动对操作人及周围人造成伤害;3)吊钩起高,对操作人员相当危险,而且操作不慎会冲顶,对行车造成损坏。4)起吊重物不考虑周围安全因素,从人或设备上经过,会发生意外。5)设备“带病”操作,设备制动失灵、大小车失控等会给人员或设备造成伤害。1.安装起载限定开关,当超过额定重量时,行车不会起升;2.严格操作规程,对员工进行培训及教育,制
4、定相关考核;3.安装断火限位内及重锤限位内,保持其处于良好状态。4.行车操作人员由公司指定,并经过技术培训的人员操作,严禁未经培训人员操作行车。5.行车使用前,检查行车各部技术状况处于完好状态,重点检查操作装置,安全装置和钢绳,符合安全达到标准,方准使用;机修班每周一次全面检查,并填写记录。6.龙门吊在下班时,电机要运动到遮雨棚下面,大风季节要将夹轨器锁死。7.起步前应观察行车四周情况及估计所吊物件重量,是否超出行车所承受的客定重量,超出额定重量不得强行吊运,观察吊运路线是否安全,吊运路线应无人、设备及其它物件。8.吊物底端面须距地
5、面300-500毫米,吊运重物时,应先将重物吊离地面100毫米左右,检查行车及所吊物件的稳定性和制动等是否灵活有效,在确认正常安全情况下,方可继续工作,严禁利用反方向制动。9.行车操作人员与起重扶料人员密切配合,由扶料人员给操作人员信号,操作人员给扶料人员回应后,方可操作。第6页共7页1)行车大车轮跳轨,电机或其他部件螺栓松动,电机掉落伤人等。1.严禁用行车载人升降,工作中禁止用手触模钢绳、滑轮及吊钓,不符合安全技术规定不吊。2.行车操作人员必须做到“十不吊”:①超过额定负荷不吊;②指挥信号不明,重量不明,光线暗不吊;③吊索及附件捆
6、缚不牢,不符合安全要求不吊;④行车吊挂重物直接进行加工时不吊;⑤歪拉斜挂不吊;⑥工件上站人或工件上浮有活动物的不吊;⑦氧气瓶、乙炔瓶等易发生爆炸物品不吊;⑧带棱角刀口物件不吊;⑨埋在地下件不吊;⑩违章指挥不吊。3.在吊装过程中,装御时,应有垫铁支定,避免钢丝绳、吊带强行抽出,装御时应观看装御地点是否有乱角钢、钢板等,避免装御时有角钢、钢板或其它杂物受力后飞起,倾倒等物件伤人事故,在装御时,身体任何部位不得代替工具,不得生拉硬拽,应合理使用工具达到目的。4.起吊重物时,必须双钢绳或双吊带起吊、短料、包铁、等特殊物件应用钢绳或吊带锁死吊
7、运,焊接塔吊运必须采取双钢绳或双吊带吊运,还应考虑体积视线等因素。5.行吊运行过程中,行车移动要平稳,严禁起吊物从设备或人上面经过,扶料人员应找准正确扶料位置,一般扶料人员手应扶在所吊件工件上方或侧面,没有夹伤、擦伤、压伤危险的位置,身体尽量远离所吊工件,在吊运过程中严禁身体任何部位进入吊物下面,更不允许人员为方便而从吊物下面经过,吊运货物时,需要挪动钢绳、加钢绳等情况,一定要将吊物放置在支点上后再进行挪动或加钢绳,板材班,在吊板过程中,必须用四个夹钳同时吊,不允许用两个或三个夹钳起吊,夹钳位置应合理调整,以所吊板尽量平直。在吊运钢
8、板过程中在钢板下安放垫铁时,用撬棍等长柄工具将垫铁安放到钢板下面,不得用手直接操作,更不得人在板下面安放。6.所吊运过程中思想要高度集中,全过程应有防吊物突然坠落砸伤,或吊运过程中夹伤、撞伤、擦伤等突发事故的防护意识。第6页共7页云南
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