减速器漏油的快速查找和治理

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1、减速器漏油的快速查找和治理减速器漏油的快速查找和治理减速器的基本结构是由机体、机盖和一对或几对传动件所组成。在机体上设有放油孔及堵丝和安插油尺的孔及测油尺；在机盖上设有窥视孔盖及透气塞；机体与机盖扣后轴承处有闷盖、调整盖和透盖。其传动大都为齿轮动或蜗轮蜗杆传动，无论何种传动方式，为保持传动件的使用寿命，啮合齿面都需要润滑油润滑，润滑油在齿面上形成吸附膜和反应膜，以降低摩擦系数和承受外载荷。因此，减速器的润滑方式与泄漏程度的关系是十分密切的。采用美国路阳荧光检漏剂查找减速机设备漏油的方法美国路阳luyoreasyview荧光示踪剂是一种具备化学惰性的有机型荧光材料，属于液体化学品。

2、所谓具备化学惰性是指材料本身不含有任何阴阳离子或其它易于被氧化或还原的基团。其具备如下特性：在相当高的温度范围内，对常规的金属材料无腐蚀，不会发生化学变化；在相当高的温度范围内，对大多数高分子、橡胶材料不会发生溶胀、腐蚀灯物理、化学反应；针对不同的系统的特定材料，相容性非常良好；在系统长期运行的情况下，不改变系统的各项性能指标；有机型荧光材料的发光机理：分子结构中含有共轭双键及发射荧光的发色团。二者连接形成线形的或环状的共轭双键体系，使得化合物具有吸光或发色的能力。美国路阳LUYOR-3130荧光检漏灯发出介于320～400nm的紫外光，用于照射荧光材料，得到一种波长更长的介于可

3、见光范围的单色光。在荧光示踪检漏过程中须匹配检漏灯的LUV-30专用眼镜(称为LUV-30荧光增强保护眼镜)，荧光增强保护眼镜可过滤掉检漏灯的单色光和其紫外线等，以防止干扰检测。同时此类眼镜还含有部分荧光材料能将部分检漏灯光转换成波长和荧光示踪剂的荧光波长相同的光。因此，可以增强荧光检测的灵敏度。美国路阳(luyor)公司的荧光检漏产品相应的工艺方法：首先，将luyoreasyview荧光示踪剂与液压油按1.5‰～3‰的比例配比，加注到减速器油路中。启动减速器运行5-10分钟，检查人员佩戴LUV-30荧光增强保护眼镜，同时使用LUYOR-3130荧光检漏灯检测减速器油路有无渗漏存

4、在，渗漏处会发出明亮的黄绿色荧光。对可疑之处用干净的抹布看有无荧光反应。渗漏处修复后，使用LUYOR-6900荧光剂清洗剂去除渗漏处遗留的检漏剂。清洗后再用LUYOR-3130荧光检漏灯检查一遍，确保没有残留的荧光剂。然后再将减速器运行10分钟，关掉减速器用 LUYOR-3130荧光检漏灯再检查一次，认定没有新的渗漏出现即为合格。对于溢到减速器油路表面的荧光示踪剂应即时擦净；如弄到手和衣物上请立即清洗干净。luyoreasyview荧光示踪剂的排放应按照GB8987-2000处理。减速器的润滑减速器的润滑方式可分传动件的润滑和轴承的润滑两种。1）传动件的润滑方式。传动件的润滑方式

5、应根据齿轮的圆周速度υ、蜗轮与蜗杆齿面间的相对滑动速度υ来确定。2）轴承的润滑方式。轴承的润滑尽可能利用传动件的润滑方式来实现。通常可根据齿轮或蜗杆（下置）的圆周速度来选择。当齿轮圆周速度υ>2~3m/s时采用飞溅润滑；当圆周速度υ<2~3m/s时采用油脂润滑；而对于转速很高的运动副，常采用压力喷油润滑。减速器漏油的原因分析1）因温升而产生的压力差。减速器在运转中，运动副摩擦发热，有时还会受到周围高温环境的影响，使减速器内温度升高，但由于减速器内的容积是一定的，故机内压强就逐渐增加。若减速器密封不严，在运转时，润滑油在压差作用下从缝隙处渗出。2）减速器结构设计不合理或加工、拆装存

6、在问题：设计的减速器没有通风罩或窥视孔盖上无透气塞；制造过程中，铸件未进行退火或时效处理；存在砂眼、夹渣、气孔、裂纹等缺陷；加工精度低劣；拆装不合理。3）密封件密封失效。一般减速器的轴封材料通常采用毛毡、合成橡胶、氟塑料或密封胶等弹性大的材料。组装时，使其受压缩产生弹性变形，而将结合面缝隙密封起来。但如果轴颈与密封件的接触面并非十分理想，并且在运转过程中，轴颈和密封件也会被磨损，如不及时更换，则会发生漏油。4）不严格执行操作、维护和检修规程：不定时、不定量加注油脂、更换油脂；新旧油脂混合使用；结合面被损坏、或不修理、或修理不彻底又装上；检修时，对零件的接合面上污物清除不彻底、清洗

7、不干净、密封材料涂抹厚薄不匀；维修后不及时封盖，尘土、脏物落在接合面上或密封部位。5）油品选择或加油量不当。一般减速器常采用HJ-40、HJ-50号机械润滑油，也可采用HL-30、HL-20齿轮油及HJ3-28轧钢机油等润滑。应根据负荷、转速、温度等条件来选用减速器的润滑油，一味地追求润滑油的粘度越大越好是不对的。减速器加油量过多，也是漏油的原因之一。防止减速器漏油的基本方法防止减速器漏油的基本方法是均压、畅流、堵漏和改换润滑材料。1）均压。减速器内压大于外界大气压是减速器产生漏