高铁施工技术知识竞赛试题(A卷)

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1、中铁五局杭长客专浙江段项目经理部高铁施工技术知识竞赛试题（A卷）分部：架子队姓名得分一、填空题（共20空，每空1分，共20分）1、路基施工中，当原地面坡度陡于1:5时，应顺原地面挖台阶，整平碾压，沿线路横向挖台阶的宽度、高度应符合设计要求，沿线路纵向挖台阶的宽度不应小于2m。2、基床以下路堤填筑碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不得小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。3、路堑开挖至设计标高后，应核查地质情况，基床为软质岩及土质层时，其范围内的地基土比贯入阻力PS值不应小

2、于1.5MPa或基本承载力σ0不应小于0.18MPa。当与设计不符时，应提出变更设计。4、路基基床底层填料的种类、质量要符合设计要求，填料的最大粒径应小于60mm。5、路基沉降观测期内，路基沉降实测值超过设计值20%及以上时，应及时会同建设、勘察设计等单位查明原因，必要时进行地质核查，并根据实测结果调整计算参数，对设计预测沉降进行修正或采取沉降控制措施。6、钻孔灌注桩浇筑水下混凝土前要清底，孔底沉渣厚度要符合设计要求，当设计无具体要求时，对于柱桩不应大于50mm，摩擦桩不应大于200mm。7、预应力混凝土简支箱梁终张拉应在梁体混凝土强度及

3、弹性模量达到设计值后，龄期不少于10天时进行。8、悬臂浇筑预应力混凝土连续梁，梁段预应力筋终张拉完毕后应在24h内完成孔道压浆，合拢后的预应力筋终张拉完毕后应在48h内完成孔道压浆。9、现浇连续梁的支架要进行预压，预压采用三级加载，每级加载完毕1h后进行支架的变形观测，加载完毕后宜每6h测量一次变形值。预压卸载时间以支架地基沉降变形稳定为原则确定，最后两次沉落量观测平均值之差不大于2mm时，即可终止预压卸载。10、桥梁上的CPⅢ点应设在桥梁的固定支座端。11、CRTSⅡ型轨道板水泥乳化沥青砂浆施工，当天最低气温低于-5℃时，全天不得进行砂

4、浆灌注。12、混凝土工程完成后，应对混凝土的实体质量进行核查。采用观察或刻度放大镜检查实体混凝土结构表面，普通混凝土结构表面裂缝宽度不得大于0.20mm，预应力混凝土结构预应力区域不得出现裂缝。13、作业过程中，氧气瓶、乙炔瓶与明火间必须保证10m以上防火距离。。14、钢筋冷拉调直机或绞磨必须采用地锚固定，卷扬机应设防钢丝绳跳槽装置，卷筒上至少保留3圈以上保险绳，卷扬机和绞磨必须有良好的制动装置。二、判断题（共20题，每题0.5分，共10分）1、轨道工程与线下工程工序交接应在轨道工程施工一个月前进行，并应成立专门的线路交接小组。（√）2、

5、轨道工程施工前，建设单位应组织勘察设计单位会同施工单位对CPⅠ、CPⅡ及高程控制网进行复测，施工单位依据复测资料进行CPⅢ测设。（√）3、重力式挡土墙的墙身混凝土宜一次立模浇筑，沉降缝（伸缩缝）内两侧壁应竖直、平齐无搭接，泄水孔孔位应按上下左右间隔3-5m交错布置，并确保排水通畅。（×）4、钢筋弯曲成型时，应按设计弯曲角度一次弯曲成型，不得反复弯折。（√）5、声屏障基础在进行大面积施工前，应选取有代表性的地段作为试验段，分别进行基坑开挖与回填、锚杆或钻孔桩施工的工艺试验，确定施工工序和工艺参数，并报监理单位确认。（√）6、路基基床分段填筑

6、时，纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶，台阶宽度不宜小于1m，高度同填筑层厚度。（×）7、在设计没有具体要求时，悬臂浇筑预应力混凝土连续梁的梁段预应力筋张拉要按先纵向、再横向、后竖向的顺序进行。（×）8、预应力混凝土封锚(端)前，应按设计要求对锚具和预应力筋进行防锈防水处理，对封锚(端)处的梁端混凝土表面应进行凿毛。（√）9、水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）的桩身完整性通过低应变检测来检验，检验数量按总桩数的10%抽样，且不少于3根。（√）10、无砟轨道的路基工后沉降不宜超过15mm，路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的工后沉降不应大

7、于5mm，不均匀沉降造成的折角不应大于3/1000。（×）11、桥台后的过渡段要采用大型压路机碾压，大型压路机碾压不到的部位及在台后1.0m范围内应采用小型振动压实设备进行压实。（×）12、路堑开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不小于3%，严禁掏底开挖。（×）13、重力式挡土墙基坑开挖较深、边坡稳定性较差时，要分段跳槽开挖，并及时灌注基础混凝土封闭。（√）14、冲击钻机吊钻头的钢丝绳的安全系数不应小于12。（√）15、水下混凝土的粗骨料的最大粒径不应大于钢筋净距和导管内径的1/4，且不应大于60mm。（√）16、真空辅助压浆前应用

8、真空泵将孔道抽到真空度-0.06～-0.1MPa之间，在真空度稳定后方可开启阀门进行连续压浆。（此题都不扣分）17、连续梁的预应力筋为螺纹钢筋时，千斤顶的张拉头应拧入钢筋螺纹的长度不得小于30