货运集散物流市场调研报告0708

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1、货运集散物流市场调研分析报告前言2011年6月6日至2011年7月3日间，由公司领导及市场营销部人员组成的调研组，对寿光市范围内具有代表性的货运集散中心及货运公司进行了走访、问卷等形式的调研，目的在于调研寿光零散货运的物流现状及需求，并对物流园运作货运集散中心、公路联营体的地面物流的平台建设、市场招商提供可行性的分析基础。第一部分走访企业情况一、零担货运专线1、代表企业顺捷物流盛豪物流长城快运友邦物流恒德物流海通物流环东物流龙吉物流亚圣物流三友货运捷运物流广野物流鸿运通物流鸿运物流通成物流东方物流永功物流建青物流胜诚物流圣瑞物流万隆华宇物流元顺快运胜隆

2、物流平顺物流万方物流吴鑫物流豪元物流宇佳物流风行物流承宇物流科达物流佳怡物流时代物流龙达物流玉捷物流　大明物流常安物流承运物流　调研组对寿光农产品物流园外，菜都路和金光西街附近的、零散的零担物流、货运专线公司进行了实地走访、选择了以上有代表性的38家物流公司，发放了书面调研表38份，回收有效调研表32份。2、综合物流现状及调研信息＊第6页共6页物流市场现状（机遇）：目前散落在寿光市区的零担、货运专线公司主要集中在菜都路、金光西街附近，整体呈现小、散、弱的特点，没有统一的规划，对城市的交通及环境造成极大破坏；其虽靠近农产品物流园，但农产品物流园管理的强制

3、、霸道、无理性较强，虽配套设施虽完善，但服务较差，很多寿光当地的业户不愿入驻农产品物流园，仍然散聚在外，不能集聚形成规模效应，严重阻碍了寿光物流业的发展。＊综合物流调研信息：根据回收的有效32份调研信息表汇总如下（表一）：调查项调查指标概率占例1、贵公司物流情况（总额）2011年物流总费用（较往年的比率）增加54.29%下降11.42%持平34.29%2、平均单位营业额物流费用增加51.72%下降17.24%持平31.04%3、贵公司月营业额6万以下73.53%6-8万14.71%8-10万5.88%10-15万015-20万5.88%4、贵公司服务性

4、质架构加盟物流企业8.57%自主经营62.86%自主经营与代理结合28.57%5、贵公司运营模式收集货物运至潍坊，全国发货23.08%专线营运，临沂，青州等25.64%其他51.28%6、贵公司运输经营主要货物种类日用品14.29%化工产品30.36%原料及半成品21.43%其他33.92%7、贵公司客户来源渠道客户上门39.39%网络订单13.64%电话订单36.36%主动出访营销10.61%8、贵公司现在采用的网络品牌网通70.27%电信18.92%广电2.70%其他8.11%9、贵公司现在采用的电话品牌网通30.36%电信32.14%广电0移动2

5、8.57%第6页共6页铁通7.14%联通1.79%其他010、贵公司信息系统情况采用企业自建的信息平台28.12%无自建信息平台采用公共物流信息平台37.50%未采用信息平台21.88%其他12.50%11、贵公司货物装卸模式自主装卸32.36%自主装卸为主，偶尔外聘装卸队55.88%外聘装卸队11.76%12、贵公司位置要求位于市区及周边62.86%距市里3公里内22.86%距市区10里内8.57%其他5.71%13、贵公司现营业场所总面积100平米以内76.47%100-150平米14.71%150-200平米2.94%200-300平米5.88%

6、300平米以上014、贵公司现营业场所年租金1万元以下36.11%1-1.5万元38.89%1.5-2万元11.12%2-3万元8.33%3万元以上5.55%15、如进驻物流园区，希望得到的优惠政策及需求税收优惠24.05%房屋租金优惠37.98%物流经营资质办理优惠13.92%小额贷款优惠（车辆购置的等方面）7.59%其他（如面积、雨棚）16.46%从上表中，可以明确分析得出2011年寿光的传统货运业务量呈上升趋势，但由于单体货运公司的月营业额较小，73.53%的月营业额在6万元以下，市场恶性竞争激烈，又未能形成集聚规模效应，现营业场所面积较小，导致

7、货损货失较多，未实现信息化管理，物流运输成本费用较往年增长迅猛，货运公司的利润点越来越薄，业务越来越难做；在实地走访过程中，绝大多数货运公司表示希望政府能够统一规划，搭建统一信息化服务平台，形成集聚规模效应，帮助其解决目前的发展瓶颈。第6页共6页货运公司就渤海物流园而言，从上表中也可分析得出，85.72%的货运公司暴露出了，渤海物流园离市区太远，接送货物不方便，增加经营成本，物流园位于寿光市区东北方向，北外环以北，兴源路以东，安顺街以北，益阳铁路以西，距离寿光市区13公里，因为从幸福路至金海路（原东环路）之间无南北走向的路通至北外环，所以开发区到渤海物

8、流园需绕行，道路未能连接贯通，客户送货、落货分拨交通均不便利，再加上周边配套设施不完善，无公交