道路交通事故统计分析(I)

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1、第八章道路交通事故统计分析第一节事故统计调查与统计分析方法第二节交通事故的分布特点第三节事故多发地点的鉴定及成因分析第一节事故统计调查与统计分析方法一、道路交通事故统计调查交通事故统计分类方法有四种常见的形式：1按地区分类：按交通事故的发生地区进行分组统计和汇总。2按时间分类：按交通事故的发生时间进行分组统计和汇总。3按质别分类：按交通事故统计对象的属性不同进行分组统计和汇总。4按量别分类：按统计对象的数值大小进行分组统计和汇总。第一节事故统计调查与统计分析方法二、统计分析指标1绝对指标绝对指标是用来反映交通

2、事故的总体规模和水平的绝对数量。我国目前在交通安全管理上常采用的绝对指标有交通事故次数、受伤人数、死亡人数和直接经济损失，即交通安全四项指标。第一节事故统计调查与统计分析方法2相对指标相对指标可分为结构相对数、比较相对数和强度相对数。（1）结构相对数：即部分数与总数的比，通常用在事故质别分组中，用以表明各类结构占总数量的比值，说明各构成的比例。第一节事故统计调查与统计分析方法（2）比较相对数：即同一交通事故现象在同一时期内的指标数在不同地区之间的比较值或同一总体中有联系的两个指标值的相对比。（3）强度相对数：

3、即两个性质不同但有密切联系的绝对指标间的相互对比值，用以表现交通事故总体中某一方面的严重程度。第一节事故统计调查与统计分析方法3平均指标即平均数，是说明交通事故总体一般水平的统计指标，通常用以表明某地或某一时间段内的平均事故状态。有算术平均数、调和平均数、中位数和几何平均数等。第一节事故统计调查与统计分析方法4动态指标在交通事故统计分析中，常采用的动态分析指标有动态绝对数、动态相对数和动态平均数。1）动态绝对数（1）动态绝对数列：就是将反映事故的某一绝对指标在不同时间上的不同数值，按时间先后顺序排列起来形成的

4、数列。第一节事故统计调查与统计分析方法（2）增减量：指交通事故指标在一定时期内增加或减少的绝对数量。2）动态相对数动态相对数是同一事故现象在不同时期的两个数值之比，动态相对数指标主要有事故发展率和事故增长率。第一节事故统计调查与统计分析方法（1）事故发展率：是本期数值与基期数值之比值，用以表明同类型事故统计数在不同时期发展变化的程度，又分为定基发展率和环比发展率。①定基发展率是本期的统计数与基期统计数的比率。②环比发展率是本期统计数与前期统计数的比率。第一节事故统计调查与统计分析方法（2）事故增长率：表明事故

5、统计数以基期或前期为基础净增长的比率，分为定基增长率和环比增长率。①定基增长率是定基增减量与基期统计数的比率。②环比增长率是环比增减量与前期统计数的比率。第一节事故统计调查与统计分析方法3）动态平均数动态平均数包括平均增减量、平均发展率和平均增长率。平均增减量是环比增减量时间序列的序时平均数，可用简单算术平均数计算。平均发展率是环比发展率时间序列的序时平均数，采用几何平均算法。平均增长率可视作环比增长率的序时平均数，但它是根据平均发展率计算的，而不是直接根据环比增长率计算。第一节事故统计调查与统计分析方法5事

6、故率交通事故率是表示一定时期内，一个国家、某一地区或某一具体道路地点的事故次数、伤亡人数与其人口数、登记机动车辆数、运行里程的相对关系。可分为亿车公里事故率、人口事故率、车辆事故率和综合事故率等。第一节事故统计调查与统计分析方法1）亿车公里事故率第一节事故统计调查与统计分析方法亿车公里事故率是国际上广泛应用的一种事故率指标，其值越小，说明交通安全状况越好。关于车公里数，可采用以下几种计算方法：以每辆车的年平均运行公里数乘以运行车辆数；用道路长度乘以道路上的年交通量；以所辖区全年总的燃料消耗量除以单车每公里平均

7、燃料消耗量。第一节事故统计调查与统计分析方法例题：某高速公路一年间共发生交通事故80次、伤50人、死亡20人，其长度为60km，全程年平均日交通量为6000辆/日，试计算其亿车公里事故率。第一节事故统计调查与统计分析方法解：该高速公路的事故率（）、受伤率（）和死亡率（）分别为：第一节事故统计调查与统计分析方法2）百万辆车事故率第一节事故统计调查与统计分析方法例题：某交叉口一年间共发生交通事故12次，伤亡7人，每天进入该交叉口的平均日交通量为5000辆，试计算其百万辆车事故率。第一节事故统计调查与统计分析方法解

8、：该交叉路口的事故率（）和伤亡率（）分别为：第一节事故统计调查与统计分析方法3）人口事故率第一节事故统计调查与统计分析方法4）车辆事故率第一节事故统计调查与统计分析方法5）综合事故率第一节事故统计调查与统计分析方法三、统计分析方法交通事故统计分析方法主要有统计表法和统计图法。1统计表法：根据不同的分析目的，将统计分析的结果编成各种表格，即为统计表，其内容包括各种必要的绝对指标和相对指标。统计表可分为