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1、第一章路面基层、底基层施工技术第二节半刚性路面基层、底基层施工第一节级配碎石基层、底基层施工第三节其他路面基层、底基层施工路面的分类：1.柔性路面：刚度较小，抗弯拉强度较低，主要靠抗压、抗剪强度来承受车辆荷载作用的路面；主要包括各种基层（水泥灰凝土除外）和各类沥青面层、碎砾石面层、块石面层所组成的路面结构。——沥青路面2.刚性路面：主要指水泥混凝土做面层或基层的路面结构，刚性路面与柔性路面的主要区别在于路面的破坏状态和它分布荷载到路基上的状态有所不同。——水泥混凝土路面3.半刚性路面：采用二灰（石灰、粉煤灰）或水泥稳定土或水泥处治砂砾基层，这些基层的特性前期强度较低，但
2、随着时间的推移其强度和刚度不断增大。这类基层叫做半刚性基层，含有这类基层的路面结构称为半刚性路面。一、级配碎、砾石基层级配碎、砾石基层由各种粗集料按最佳级配原理修筑而成的。级配碎石、砾石是用大小不同的材料按一定比例配合、逐级填充空隙，并借粘土粘结的，经过压实后，能形成充实结构。级配碎石、砾石基层强度是由摩阻力和粘结力构成，具有一定的水稳性和力学强度。第一节级配碎石基层、底基层施工1.材料要求：粗细碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，当其颗粒组成符合密级配要求时，称级配碎石。级配碎石做基层时，材料应该满足下列要求：(1)石料应具有足够的强度；(2)碎、砾石的压碎值，高等级
3、公路不大于30%，一般公路不大于35%；(3)碎、砾石中的扁平、长条颗粒总含量应不超过20%；(4)用于基层时，碎、砾石的最大粒径不应超过40mm，用作底基层时，碎、砾石的最大粒径不应超过50mm；石屑或其它细集料是指碎石场的细筛余料，或专门轧制的细碎石集料，其颗粒组成为0~10mm，并具有良好的级配。天然砂砾的颗粒尺寸应该合适，必要时应筛除其中的超尺寸颗粒。天然砂砾或粗砂应有较好的级配。2.级配碎、砾石基层施工：级配碎、砾石施工应做到：集料级配满足要求，配料要准确，细料的塑性指数要符合规定，掌握好松铺厚度，路拱横坡符合规定，拌和均匀，避免粗细颗粒离析。级配碎、砾石施工
4、路拌法和集中拌和法两种施工方法。(1)施工放样：恢复中线,并在两侧路肩边缘外0.3~0.5m设指示桩，逐个断面进行高程测量,并在指示桩上标记结构层的设计高度。(2)准备底基层：土基或垫层等底基层的表面应平整、坚实,具有一定的路拱,没有松散材料和软弱地方。底基层的平整度和压实度应满足规范要求。对于底基层,压实度检查和弯沉测定的结果不符合要求的,应采用补充碾压、换填好料、挖开晾晒等措施。检查各断面的标高是否满足要求。槽式断面路段,两侧路肩每隔5~10m应交错开挖泄水沟。(3)计算材料用量：根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及预定的干密度，计算所需要的各种集料的数量，并推算每
5、车材料的堆放间距。(4)运输和摊铺集料：同一料场的路段,运输应由远到近按计算的间距堆放,堆放的时间不宜过长，一般仅提前数天。料堆间每隔一定距离应留缺口用以排水。(5)拌和及整型：拌和时，稳定土拌和机应拌2遍以上，且深度应到级配碎石底层，最后一遍拌和前，可先用拌和机贴底面翻拌一遍。结束时，混合料的含水量应均匀，并较最佳含水量大1%左右，且不应出现离析现象。平地机整平，并具有一定的路拱后,用压路机快速初压一遍，再用平地机进行整平和整型。在整型中,应禁止车辆通行。(6)碾压：整型后，应立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。应由两侧路肩向路中心，由曲线内侧
6、向外侧进行碾压，后轮应重叠1/2轮宽，且须超过两段的接缝处。一般需碾压6~8遍，并使表面没有明显轮迹。头两遍的速度宜为1.5~1.7km/h，以后为2.0~2.5km/h。(7)接缝处理：作业段的衔接处,应搭接拌和。第一段拌和后,应留5~8m不碾压。第二段施工时,将留下的部分一起加水拌和，整平后一起碾压。集中拌和法施工：级配碎石混合料在中心站利用强制式拌和机、卧式双转轴桨叶式拌和机、普通混凝土拌和机等进行集中拌和。将混合料运到现场后,用沥青混凝土摊铺机、水泥混凝土摊铺机或稳定土摊铺机等摊铺混合料。集中拌和法施工的基本要求：正式拌和前,应先调试所用的设备,使混合料的组成和
7、含水量达到规定要求。运到现场的混合料,应按计算的间距堆放。应设专人消除集料的离析现象。用平地机进行整型与碾压,满足施工规范要求。进行横向接缝与纵向缝的处理，处理方法正确、规范。半刚性基层概念（见教材）基层分类：有结合料稳定类有机结合料类无机结合料类无结合料的粒料类本章主要内容：无机结合料稳定类基层与无结合料的粒料类基层施工。第二节半刚性基层施工一、半刚性基层分类按结合料种类和强度形成机理的不同，半刚性基层分为石灰稳定类、水泥稳定类及工业废渣稳定类三种。1、石灰稳定类基层在粉碎的土和原状松散的土(包括各种粗、中、细粒土)中掺入适量的石灰和水
