姚家板桥拆除

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1、马家浜河道整治工程一标益丰桥拆除施工方案上海城道市政建设有限公司2006年6月6目8马家浜河道整治工程姚家板桥拆除一、工程概况为了适应浦东开发的需要，经浦东新区、金桥功能区域有关领导同意，对马家浜上的姚家板桥进行拆除，该桥为二跨简支梁结构总长为：21.0M，宽度为5.6M，老桥板梁为：预应力空心板梁与非预应力空心板梁结构，板梁总共10根，其中：（边梁4根、中梁6根）桥总面积为21×5.6＝117.6m2，进行拆除。我公司组织有关技术人员现场查勘分析，桥的两端（东、西）伸缩缝处出现了裂缝，跳车严重直接影响交通，与现拟建成金张路桥相距甚远，为

2、了解决该桥存在问题，故需拆除。二、拆除步骤㈠、姚家板桥老桥拆除主要工程量：跨径组合：14.5+6.5=21.0m(二跨)；桥面组合：2×0.3m(栏杆扶手)++5.0m(机动车道)＝5.6m；1.桥面铺装层(钢筋混凝土)117.6m22.钢筋混凝土栏杆扶手2×21.0(延长米)3.船驳塔吊吊装板梁2×5(根板梁)4.桥墩上盖粱、立柱根部凿除吊装1(处)5.桥墩下盖粱与基础桩分割后吊装派潜水员水下操作1(处)6.东、西两侧桥台拆除2×2(处)7.对影响航道的原桥墩下桩基全部拔除，水下桩基拆除高程控制在－2.50米。8㈡、姚家板桥老桥拆除方案

3、①.凿除二侧桥栏杆扶手，凿除下的砼块先堆放在桥的两端桥接坡上，可以用汽车装运至指定地点，栏杆拆除后，立即钢用脚手管做好临时围护工作，临时围护栏杆高度为1.2米。②.凿除桥面铺装层（凿除时尽可能不破坏板梁），由跨中分二个作业面进行施工作业，东、西两作业面从桥中心往两边进行，凿除下的砼块先堆放在桥的两端桥接坡上，可以用汽车装运至指定地点。③.凿除板梁灌缝混凝土，由于原板梁吊耳在铺装桥面时割断，故需要对老桥板梁进行处理后方能起吊，桥梁下部设安全网，以免混凝土土块落下，伤到过往船上人员，凿除下的砼块先堆放在桥的两端桥接坡上，可以用汽车装运至指定地

4、点。④.吊装板粱采用120T船驳塔吊吊装，进行板梁、上盖粱与立柱、下盖粱与方桩的吊装，吊装至指定范围老桥东侧堆放。⑤.事先在桥墩立柱根部凿除直至露出主筋，用氧气与乙炔进行割断主筋，然后用120T船驳塔吊，将上盖粱与立柱一起吊装至老桥东侧堆放。⑥.派潜水员水下操作，进行下盖粱与打入桩主筋割断，用120T船驳塔吊吊装至老桥东侧堆放。三、吊安全注意事项①起吊安全操作应注意事项:设总指挥和分指挥共三人，总指挥操作前应将操作时的手语向分指挥交待清楚。②8起吊前应事先与港监部门取得联系，请港监到现场配合，由港监指挥来往船只的通行，并实行间断性的断航。

5、③起吊时提升高度不得大于规范规定的允许范围。④起吊工作人员必须服从统一指挥，使起吊工作协调，在整个起吊过程中基本上保持垂直状态。⑤绑扎时两根钢丝绳要等长，绑扎点要对称，强调两端用溜绳控制方向。⑥起吊板梁、上盖梁、立柱、下盖梁、打入桩过程中严禁船只通行。⑦夜间为防止船只的碰撞，在防撞栏杆上设置警示灯。四、起吊过程中的安全措施在各种手续办妥的情况下，根据批准《施工方案》要求的前提下，为确保马家浜上的益丰桥拆除施工过程中船只通行的安全和施工人员的安全，进一步强化全面细致的安全教育工作，以提高每个施工人员对“安全施工”的重要性的认识，做到遵守安全

6、操作规程，做好安全防范措施，采取如下措施：公司在组织拆除工程项目部过程中，同时建立安全生产管理网络，详见“安全生产管理网络”，由项目经理任安全小组组长，在实际施工中由一名工地负责人担任安全员，要求每天开工前进行一次安全教育。落实具体安全措施：1).每个施工人员必须按规定穿戴各种安全劳防用品；2).安全用电配备规范的电箱，做到一机一闸；3).8工地上使用的各类机械设备，必须经过内部检测，在确保无问题的情况下，运至施工现场使用。4).制订工地现场安全生产劳动纪律和工地安全责任制，以保证施工过程中遵守安全操作规程和规范，把安全工作落实到每个人。

7、5).落实各项措施，确保水上作业和过往船只的通行安全。有关拆桥图纸附后五、吊装前的准备工作①.在施工作业范围内设置安全围护，非作业人员严禁入内，在桥的南北两端及河道上设置警示牌、并在施工段各200米范围内设慢航旗、夜间红警示灯，安排人员24小时轮流值班，做到预防为主，安全第一。②.由项目部向现场操作人员进行技术交底，并做好记录。③.用船驳塔吊为1艘120吨。④.塔吊进入施工现场，即投入吊架的安装，做好启吊前的准备工作。⑤.采用机械设备：钢丝绳为Φ22mm、滑轮组串13门、卷扬机8吨。⑥.扁幅滑轮组：采用100吨滑轮串17门，钢丝绳为Φ28

8、mm卷扬机10吨。⑦.大扒杆，采用Φ62mm钢丝绳双道。六、吊装方案①.马家浜上的姚家板桥吊装前，由港监部门负责临时性封港事项，不让船舶通航。8②.塔吊安装前由4台8吨卷扬机进行固定。③.船驳