制定生态型绿地系统规划

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1、制定生态型绿地系统规划奠定城市可持续发展基础苏州园林设计院有限公司贺凤春、匡振鶠一、前言城市绿化是现代都市的重要基础设施，是促进经济、社会、人口、资源的协调发展，提高城市综合竞争力的重要因素。城市绿化水平与生态环境质量是建设现代化城市的重要内容，所以必须研究和制定与城市可持续发展相协调的城市绿地系统，加强苏州市绿化建设的科学性和延续性，促进苏州城市发展更上新台阶。绿地系统规划是城市总体规划的重要组成部分，是城市建设与生态环境保护的切合点，为改善城市生态环境，美化城市景观，生态可持续发展创造先决条件。二、苏州城市

2、绿地系统规划1．苏州市绿地系统规划结构①依据山水，构筑五片八园、四楔三带、一环九溪的绿地结构全市地势靠山濒湖，西高东低，城市位于山水之间。地貌属江南丘陵山地的一部分，由低山丘陵过渡到山麓平原，洪积平原，广积平原。城市西南临太湖，湖区有岛屿。多低山丘陵，近郊有虎丘、何山、狮子山、天平山、灵岩山、七子山；远郊有阳山、邓尉山、穹窿山、清明山、洞庭东、西山。群山海拔高度一般为100-300米，最高峰穹窿山高341米，西山缥缈峰336.6米,东山莫厘峰296.6米。山势浑圆，一般坡度不超过20°25°24。城市东部地势低

3、平，多大小湖泊，有阳澄湖、金鸡湖、独墅湖、黄天荡、石湖、澹台湖，水系网络主要有太湖和三江（吴淞江、娄江、东江），京杭大运河等。古城区地形平坦，河流纵横，为长江三角洲冲积平原，海拔标高为4.2-4.5米,郊区一般3.8米左右(吴淞高程)。古城内河道纵横密布，宋平江图上河道长82公里，桥325座，至清中期开始逐呈衰落趋势，至清末仅剩河道约55公里，桥241座。民国期间又陆续填没，现今保存着“三横三直”骨干水系，河道35.28公里,桥梁163座，其中古桥约70座，仍为我国河桥最多的城市之一，形成街坊临河而建，居民依水

4、而生“家家户户泊舟航”，“小桥流水人家”的独具特色的江南水乡城市风貌。根据苏州市城市总体规划布局，充分利用自然河湖水系、自然山体及丰富的人文景观，开辟各类城市绿地，形成五片八园、四楔三带、一环九溪的结构体系，构成环形带状加楔形绿地的点、线、面相结合的“人工山水城中园、自然山水园中城”的城市绿地系统，创造良好的城市生态环境。五片：中心城区分区片、虎丘高新区分区片、相城区分区片、工业园区分区片、吴中区分区片；八园：东部金鸡湖滨公园、东沙湖公园、西北狮山何山中心公园、横山公园、南部石湖风景名胜公园、澹台湖公园、西北部

5、大白塘公园、北部虎丘风景名胜公园四楔：东北角的阳澄湖及其周边绿化用地、东南角的独墅湖及其周边绿化用地、西南角的石湖上方山、七子山及其周边绿化用地、西北角的三角嘴湖及其周边绿化用地24三带：沪宁城北交通干线防护林带、城西、城南京杭大运河沿岸防护及景观林带、城东虞嘉杭高速公路防护林带一环：古城区古城墙、护城河两侧用地所形成的环古城风貌景观带九溪：东北角的娄江两岸所形成的河滨绿地景观带北部的元和塘两岸所形成的河滨绿地景观带西北角的十字洋河两岸所形成的河滨绿地景观带西部的上塘河、胥江两岸所形成的河滨绿地景观带西南角的大

6、龙港两岸所形成的河滨绿地景观带东南角的老运河两岸所形成的河滨绿地景观带东部的葑门塘（含黄天荡外河、斜塘河）、相门塘两岸所形成的河滨绿地景观带苏州市绿地系统规划是以生态学原理为指导，坚持可持续发展战略，以保持良好的城市生态环境为前提，注重城市自然景观的保护和城市大环境绿化。弘扬和加强苏州水城独具特色的绿化风貌，充分利用自然水网，加强其两侧绿地的建设，形成全城的绿色廊道系统，点、线、面相结合，构筑健全的绿色生态网络。②苏州市绿地系统规划指标表一：公园绿地（GI）规划指标一览表表二：绿地率、绿化覆盖率规划指标一览表2

7、42．苏州市市域绿地系统规划结构根据苏州市域发展总体目标及城镇空间布局结构，结合苏锡常都市圈绿化系统规划布局的要求，苏州市市域绿地系统以“一城五片四隔，三纵四横一环，一区三带多点”为基本结构，构筑多层次、多功能、立体化、网络化的生态绿地结构体系。①一城五片四隔一城：苏州市城区规划区五片：张家港市区片、常熟市区片、太仓市区片、昆山市区片、吴江市区片四隔：苏州与无锡、苏州与吴江、苏州与昆山、昆山与太仓之间的城镇绿化分隔区,以苏州都市区、张家港市区、常熟市区、太仓市区、昆山市及吴江市区的绿化建设为核心，加强各片区及一

8、般城镇之间的绿色隔离体系的建设成完整的市域绿地空间形态。②三纵四横一环大力发展道路、航道沿线绿色防护系统的建设，构筑市域大环境绿化网络框架。三纵：望虞河（一纵）常浒河、苏虞河（二纵）24虞嘉杭高速公路（三纵）四横：沿江高速公路（一横）锡太线公路（二横）苏申内港线（三横）太浦河（四横）一环：绕城高速公路近期规划沿线两侧各建设绿化带30-50米，远期达到100-250米。③一区三带多点在现