公路与城市道路的分级教案

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1、建筑工程学院教案建筑工程学院教  案授课学期:2011-2012学年第2学期课程名称:公路与城市道路的分级课程编号:第一章第一节所用教材:道路勘测设计参考资料:道路勘测设计专业:交通土建班级:任课教师:所在部门:新疆大学教研室:基础教学教研室新疆大学教务处制课题(项目)公路与城市道路的分级课时24建筑工程学院教案授课地点A101授课时间2012年5月19日,第 1 周,第 1 节教学目标知识目标:公路与城市道路的分级能力目标:掌握公路与城市道路等级的划分,及相关指标德育目标:培养学生养成良好的学习习惯重

2、点难点教学重点、难点:公路与城市道路的分级及划分指标教学过程与内容第一节公路与城市道路的分级(1)公路等级的分级《公路工程技术标准》将公路根据按使用任务、功能及交通量分为五个等级,即:高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。♦四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为25000~55000辆;♦六车道:45000~80000辆;♦八车道:60000~100000辆。功能:专供汽车分向、分车道

3、行驶的干线公路。一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路,根据需要控制出入,四车道一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为15000~30000辆,六车道25000~55000辆。功能:一级公路是连接高速公路或是某些大城市的城乡结合部、开发区经济带及人烟稀少地区的干线公路。它实际上是有两种不同的任务和功能:一种是具有干线功能,部分控制出入;另一种是可以采用平交的距离不长的连接线等。一级公路强调必须分向、分车道行驶,《标准》规定一级公路一般应设置中央分隔带。当受特殊条件限制时,必须设

4、置分隔设施,不允许用画线代替。4建筑工程学院教案二级公路:供汽车行驶的双车道公路。一般能适应按各种车辆折合成小客车的年平均日交通量为5000~15000辆。功能:二级公路为中等以上城市的干线公路或者是通往大工矿区、港口的公路三级公路:主要供汽车行驶的双车道公路。一般能适应按各种车辆折合成小客车的年平均日交通量为2000~6000辆。功能:为沟通县、城镇之间的集散公路。四级公路:公各种车辆行驶的双车道或单车道公路。一般能适应按各种车辆折合成小客车的年平均日交通量为:双车道2000辆以下;单车道400辆以下

5、。功能:为沟通乡、村等地的地方公路。(2)公路等级的选用公路等级应根据公路的功能和规划交通量规划,结合项目所在地区的综合运输体系、远景发展、路网规划、景论证后确定。各级公路远景设计年限:高速公路和一级公路为20年;二级公路为15年;三级公路为10年;四级公路一般为10年,也可根据实际情况适当调整。(3)公路工程技术标准定义:是指在一定自然环境条件下能保持车辆正常行驶性能所采用的技术指标体系。各级公路的主要技术指标:设计速度、车道数、路基宽度、停车视距、圆曲线半径、最大纵坡。设计速度是技术标准中最重要的指

6、标,对工程费用和运输效率的影响最大。设计速度是由前三个因素根据技术政策制定的。路线在公路网中具有重要经济、国防意义者,交通量较大者,地形平易者,规定较高的设计速度;反之则规定较低的设计速度。(4)城市道路分类与技术分级(1)城市道路分类4建筑工程学院教案按照道路在城市道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能,城市道路分为四类:①快速路快速路为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路对向行车道之间应设中间分车带,其进出口应采用全控制或部分控制。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进

7、出口,两侧一般建筑物的进出口应加以控制。在进出口较多时,宜在两侧另建辅道。②主干路主干路为连接城市各主要分区的干路,以交通功能力主。自行车交通量大时,宣采用机动车与非机动车分隔形式,如三幅路或四幅路。主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。③次干路次干路与主干路结合组成城市道路网,起集散交通作用,兼有服务功能。④支路支路为次于路与街坊路的连接线,解决局部地区交通,以服务功能为主。(5)城市道路分级除快速路外,各类道路按照所在城市的规模、设计交通量、地形等分为:I、II、III级。大城市

8、应采用各类道路中的I级标准;中等城市应采用II级标准;小城市应采用III级标准。《城市道路设计规范》JTJ37-90(简称《城规》)规定:快速路为20年;次干路为15年;支路为10~15年。作业1、简述公路的分级。2、简述城市道路的分级。教学小结通过同学们课前预习,及老师课上讲述和对同学们提出问题的解决,同学们在课下在理解的基础上强化记忆,一定可以掌握本课所涉及的知识。4建筑工程学院教案  -  学年第 学期课程教学总结教研室课程名称主讲教

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