地连墙技术交底

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1、苏州轨道交通工程承包单位:建一局（集团）有限公司合同号：苏轨(2008)合计施字I-9号监理单位：英泰克工程(顾问)上海有限公司编号：技术交底记录A3.12工程名称苏州市轨道交通一号线I-IS-06标（三元村站）交底部位　二期地连墙工序名称地连墙施工交底提要：冠梁、混凝土支撑,围檩钢筋施工准备，操作工艺，质量要求。交底内容：一、施工进度计划本工程地下连续墙标准段实际成槽深度约35.3m，端头井成槽深度约36.5米，共57幅地下墙。二期21幅。（1）前期准备时间包括导墙、道路、集土坑施工，临时设施布置，设备进场等前期准备需要

2、15天。其中导墙可以和地下墙流水施工。（2）地下连续墙施工地下墙均为1.0m厚，深35.3m和36.5m，二期施工时间为20天。二、主要施工工艺及控制要点1．测量放线根据建设单位提供的平面控制点，在基坑外围布设一条闭合平面导线。根据基坑外围闭合导线及基准点，在施工现场内设立施工用的测量控制点和水准点，投放各主轴线控制点，然后用J2经纬仪引测出各条轴线，使导墙严格按轴线来施工。施工过程中，特别是在基坑外围基准点可能因为连续墙位移而走动，应对导线、轴线基准控制点定期进行复测。2．导墙形式及制作（1）、在地下连续墙成槽前，应做导

3、墙。导墙质量的好坏直接影响地下连续墙的轴线和标高，是成槽设备的导向，是存储泥浆稳定液位，维护上部土体稳定、防止土体坍落的重要措施。施工时在场地上分段沿地下墙轴线设置龙门柱，以准确控制导墙轴线。采用反铲挖土机开挖沟槽，完毕后由人工进行修坡，随后立导墙模板，模板内放置钢筋网片。技术负责人交底人接受交底人注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案苏州轨道交通工程承包单位:建一局（集团）有限公司合同号：苏轨(2008)合计施字I-9号监理单位：英泰克工程

4、(顾问)上海有限公司编号：技术交底记录A3.12工程名称苏州市轨道交通一号线I-IS-06标（三元村站）交底部位　二期地连墙工序名称地连墙施工交底提要：冠梁、混凝土支撑,围檩钢筋施工准备，操作工艺，质量要求。交底内容：导墙要对称浇筑，强度达到70％后方可拆模。拆除后设置上下两档圆木对撑，水平间距2m，并向导墙沟内回填土方，以免导墙产生位移。在未回填土方之前，在导墙顶面铺设安全网片，导墙两边设置栏杆和彩条旗等防护措施，保障施工安全。（2）、导墙结构和施工技术措施为了使导墙具有足够的刚度与良好的整体性，本工程导墙采用现浇钢筋混

5、凝土结构，混凝土采用C20，其断面尺寸及配筋见下图。导墙深度根据地层和围护结构情况不同，且必须入原状土，进入冠梁下沿不小于300mm，导墙厚度0.2m。紧贴导墙甚至需要骑在导墙上行驶大型吊车的部位，导墙顶部要暂时施工钢筋混凝土板将导墙连接起来，以确保导墙的稳定。导墙施工放样导墙是地下连续墙在地表面的基准物，导墙的平面位置决定了地下连续墙的平面位置，因而，导墙施工放样必需正确无误。技术负责人交底人接受交底人注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案

6、苏州轨道交通工程承包单位:建一局（集团）有限公司合同号：苏轨(2008)合计施字I-9号监理单位：英泰克工程(顾问)上海有限公司编号：技术交底记录A3.12工程名称苏州市轨道交通一号线I-IS-06标（三元村站）交底部位　二期地连墙工序名称地连墙施工交底提要：冠梁、混凝土支撑,围檩钢筋施工准备，操作工艺，质量要求。交底内容：施工测量坐标应采用指定的城市坐标系统或专用坐标系统。导墙施工测量通常采用导线测量法，各级导线网的技术指标应符合有关规定。为了保证水准网能得到可靠的起算依据，并能检查水准点的稳定性，应在施工现场设置2个以

7、上水准点，点间距离以50～100m为宜。施工测量的最终成果，必须用在地面上埋设稳定牢固的标桩的方法固定下来。导墙施工放样必需以工程设计图中地下连续墙的理论中心线加上外放尺寸（10cm）作为导墙的中心线。导墙需在中心线的基础上向内外各外放2cm。应在导墙沟的两侧设置可以复原导墙中心线的标桩，以便在已经开挖好导墙沟的情况下，也能随时检查导墙的走向中心线。放样过程中，如与地面建筑或地下管线有矛盾时，应与设计规划部门联系，施工单位不能擅自改线。施工测量的内业计算成果应详加核对，由测量计算者和复核校对者二人共同签名，以免计算出错，导

8、致放样错误。导墙施工放样的最终成果应请施工监理单位验收签证，否则不准施工导墙混凝土。导墙施工允许偏差：1、内墙面与地下连续墙纵轴线平行度为±10mm；2、内外导墙间距为±10mm；3、导墙内墙面垂直度为0.5％；4、导墙内墙面平整度为3mm；5、导墙顶面平整度为5mm。技术负责人交底人接受交底人注：1、