立交桥设计说明

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1、立交桥设计说明一.项目概况立交桥是城市干道的重要景观节点，同时也是运城市的标志性景观，是运城市景观面貌和区域文化的直接体现。立交绿化占地总面积4.2万平方米。二.项目环境条件1.地形地貌与地质构造运城市位于山西台地南端冻水盆地的冲积平原上，属半干旱大陆性气候，土壤呈季节性冻土。市区南部为运城盐湖，北部游冻水河通过。市区大部分坐落在冻水河沉积带上，南部为盐湖垅岗地带，距中条山北侧的断裂带较近。市区中西部地势低洼。2.气候运城市处北纬34°35′-35°49′之间，属于暖温带大陆性季风气候，气候的基本特点是：冬季干燥寒冷，夏季炎热多雨，春季干燥多风，秋季凉爽连阴。全市历

2、年平均气温为13.1℃，各地介于11.5-13.8℃之间；年极端最高气温42.8℃，极端最低气温为-24.6℃，全年1月份平均气温最低，为-1.8℃，7月份最高，为26.4℃。全市各地无霜期平均在188-238天之间，历年平均降水为539.5mm，全市日照时数为2276.5小时。影响我市的主要气象灾害有：干旱、阴雨、霜冻、大风、冰雹、干热风等。3.土壤运城市土壤属于“褐土”。淋溶程度不很强烈，有少量碳酸钙淀积。土壤呈中性、微碱性反应，矿物质、有机质积累较多，腐殖质层较厚，肥力较高。三.设计依据根据甲方提供的项目图纸和现场勘踏，结合当地的地理地形及气候条件因地制宜的规

3、划设计。a)    交通部部颁标准《公路绿化规范》b)    交通部部颁《公路养护技术规范》c)    交通部部颁标准《公路环境保护设计规范》d)    交通部《GBM公路绿化指南》e)    交通部《植被护坡工程技术》f)    沿线的自然环境及人文景观的资料四.设计理念分析：作为城市门户型立交桥附属空间景观是作为对外交通枢纽而存在的，是该城市对外的形象展示，是对城市特征、城市文化、城市精神的重要反应，亦是外来人员进入该城市的第一印象，所以对其进行景观的设计时要充分考虑其作为城市对外的窗口的重要作用和功能，体现该城市的地域性特色和文化，景观的设计应强调景观的“鲜明

4、性”的原则。景观设计以简洁大方的菊花纹图案与飘带为主要景观，“市花”——菊花是运城的象征，结合简洁流畅的飘带，使远景效果更加明显。另外，“根祖文化”的雕塑，雕刻内容以运城市的根祖文化为基调，加以提炼、物化，强化了其地域性，很好的展示了运城市独特的历史文化精神。五.立交桥景观特征分析：1.景观观赏的快速性立交桥作为道路交通的枢纽，一般都位于高速路交叉点，或车流较密集的地方，所以对立交桥附属空间景观的观赏者大多是乘客或者驾驶机动车辆者。那么在立交桥附属空间的景观设计时我们便要以其观赏特性为依据，也就是说立交桥附属空间景观的尺度规划必须要足够大，在绿化景观的营造上强调大的

5、视觉效果，才能满足观赏者的要求。2.景观视线的引导性立交桥附属空间景观的设计要对驾驶者提供一种心情上的愉悦和视线上的引导。因此立交桥附属空间景观的植物或小品均采用流畅型线条，平面上以车行交通和视线关系为依据，以简洁、大方、流畅的曲线组合成具有导向性的景观构图，并根据行车路线、转弯与视线关系的焦点处设计一定的对景关系。3.景观符号的易辨性立交桥附属空间景观观赏的快速性、欣赏角度的多样性和景观视线的引导性便决定了其使用的景观符号的易辨性。由于观赏者是在一个快速行驶的环境中进行的观赏，致使观赏者对看到的景象并没有太多的时间来思考，只是一个条件反射的印象，不会在脑中停留太久

6、。立交桥附属空间景观中可能是某些植物的组合配置，可能是某些景观小品的形状、色彩、材质等，都传达着一定的文化理念与特定的生活体验……4.景观设计的韵律感六.设计手法：1.凸显其自然特征在绿化配置时多选择具有代表性的植物来表现其植物特征。2.展示地域文化文化是人类文明的特征，亦是一个城市文明发展的代表，是城市居民的精神生活状态、总体品格、素质的体现。因此在运城市立交桥附属空间景观中融入运城特有的地域文化，并通过提炼、深化、物化等方式，用具体的实物形态（如小品、浮雕、廊柱、雕塑等）加以表现，则更能体现其浓郁的地方特色。七.景观设计总体构思：运城立交桥附属空间是开放式空间景

7、观，在考虑远距离眺望和快速通过的观赏性下，还要考虑人行的近距离观赏。平面上以车行交通和视线关系为依据，以简洁、大方、流畅的曲线组合成具有导向性的景观构图；立面上以自然式森林植物群落为蓝本，将植物配置成高、中、低多层立面，营造自然生态的植物层次。通过不同的景观要素获得联动性、持续性的城市入口的整体印象。八.空间组织和景观特色要求运城立交桥附属空间景观设计主要是以植物绿化为主，我们将立交桥附属绿地大致分为绿岛，桥体和桥周三部分。1.绿岛为了满足车型快速通过时的视觉观赏要求，在自然、生态的植物群落布置基础上，依据车行方向及视线特征，运用大尺度、流线型地被色块图案创造出