城东区纬经七路规划说明书

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1、说明书一、概况辰溪县城东区经七路位于辰溪县城东开发区，本次设计路段西起纬四路，横穿纬五路、育才路、东至纬二路，全长742.33米。本路为新建道路，路线上各桩点都由坐标控制，坐标和高程均引用城建规划部门设置的基点成果，依据为辰溪县城东区控制性详细规划。二、任务依据与设计经过受辰溪县经济建设投资公司的委托，我规划办设计室承担了辰溪县城东区纬五路工程施工图设计。设计依据：1、辰溪县经济建设投资公司的设计任务委托书2、辰溪县城东新区控制性详细规划３、辰溪县规划与国土资源局提供1：1000地形图4、《城市道路设计规范CJJ37-90》5、《城

2、市道路交通规划设计规范》(GB50220-95)6、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）7、《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）8、《道路交通标志和标线》GB5768-19999、其他有关国家、行业、地方技术规范三、主要技术标准1、道路等级：城市支路2、计算车速：30km/h3、路面设计荷载：BZZ-1004、路面类型：改性沥青砼路面四、平面线型设计及纵断面设计平面线型：道路设计结合辰溪县城东道路网控制工程进行设计，平面线形上，坡道施工要求尺寸准确，随坡就弯，美观大方。设计路段有四处与城东区道路相

3、交。道路纵断面设计１、设计原则：（1）、经济合理，便于施工养护；（2）结合地形及道路两侧用地规划，尽量减少土方，降低工程造价；（3）与现有道路平顺衔接；（4）满足道路排水及地下管线要求；（5）满足道路本身相应的技术标准，并考虑景观要求。2、纵断面设计纵断面设计依据城东新区控规，结合道路网5控制标高进行设计。纵断面设计标高，采用道路中心线标高。道路最大纵坡为0.89%，坡长150米，最小纵坡0.35%，坡长442.33米。五、横断面设计本项目路幅宽20米，路基横断面形式为：5.0+5.0的车道+两侧的人行道各5.0米。路面横坡：车道1

4、.5%，人行道横坡2.0%。六、路基设计本道路沿线多山体，地形起伏较大，大部分为挖方路段，填方路段较少。根据对现状地质勘察，本路段未发现除松散素填土、淤泥粘土外的其它不良地质情况，软弱土层的埋深也非常浅，因此对路基软土处理可采用换填处理，一般路段只需将表层松散填土挖除，换填粘性土。路基填筑必须严格按道路路基施工的有关技术规范的规定进行，填方路基填料必须符合有关要求并分层铺筑，均匀压实。路基填筑前应清除地表的淤泥、耕作土以及草皮、树根等杂物。六、路面工程道路宽度：经七路道路红线控制宽度20米，其中机动车道10米，两边人行道各5米，横断

5、面型式为一块板。机动车道设1.5%向外双向横坡，人行道设2.0%单向向内横坡。路面结构：采用沥青混凝土路面，设计年限15年，分机动车道路面结构和人行道路面结构。机动车路面结构：挖方地段43cm：采用3cm厚细粒式改性沥青砼上面层，+5cm厚粗粒式改性沥青砼下面层，+15cm厚5%水泥稳定碎石上基层，+15cm厚4%水泥稳定碎石下基层，+5cm炉渣找平。填方地段50cm：采用3cm厚细粒式改性沥青砼上面层，+5cm厚粗粒式改性沥青砼下面层，+15cm厚5%水泥稳定碎石基层，+15cm厚4%水泥稳定碎石下基层，+12cm碎石垫层。人行道

6、路面结构：铺装6cm厚透水彩色地砖，+3cm厚M10水泥砂浆结合层，+8cm厚C10水泥混凝土基层。沥青混凝土路面结构层设计参数：层位材料名称厚度（cm）设计弯沉值（0.01mm）1细粒式沥青混凝土上面层32.22中粒式沥青混凝土中面层420.43粗粒式沥青混凝土下面层521.645%水泥稳定碎石基层2023.554%水泥稳定碎石底基层2048.56级配碎石垫层15113.87土基185.2七、路面排水排水工程主要包括经七路道路主线的排水管线设计，5服务范围为本次设计路面及道路沿线接入本道路的雨水收集。相交路口排水接入：本道路与相交

7、道路的排水接入按设计图要求并同时结合相交道路设计单位排水设计图统一执行，对尚未实施的道路应根据本道路排水设计要求再进行上游道路的设计接入。排水系统由雨水口，连接管，纵向排水管，检查井等组成。雨水：路面排水采用双边组织，雨水口设于非机动车道两侧路平石处，设置间距为30米，雨水井按大样形式施工，雨水口通过连接管与检查井相连，连接横管采用管径φ300的混凝土管，设置坡度≥10%。管道埋深按照要求，依据排水纵坡控制，管道基础采用180度形式。六、照明、路灯路灯设计为50米一盏，布置方式采取双边交叉布置，路灯样式按甲方要求确定。人行道绿化树种

8、采用樟树，栽植间距为5-6米一棵。具体位置见绿化，路灯平面图。行道树种植设计：树木定干高度不小于3.50米，（定干高度即第一分枝点的高度），树干部距道牙不少于0.5米。树木种植点要与地上地下管线、建筑、构筑物保持足够间距。5辰溪县城东