自考国际贸易实务复习概要

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1、国际贸易实务第一章贸易术语与国际贸易惯例一、什么是贸易术语？贸易术语是构成国际贸易商品单价的一个组成部分，是用一个简短的概念，几个外文缩写字母来说明在一定价格基础上，买卖双方责任划分的名词。任何一个贸易术语都包括三个方面的职责，这三个方面就是责任、费用和风险。责任指的是责任大小，费用多少，风险谁来承担。这三方面，不同的贸易术语是不一样的，所以贸易术语是表明在一定价格基础上，买卖双方责任划分的名词。二、贸易术语的性质具有两重性，体现价格，体现交货条件。因为不同的交货条件买卖双方的责任是不一样的，价格也就不同。贸易术语的产生也来源于国际惯例。三、什么是国际惯例？所

2、谓国际惯例就是国际贸易中，国家与国家之间，在经济贸易交往中，逐渐形成起来的某些习惯和先例，后来得到许多国家的承认和遵守，这种习惯和先例就叫做国际惯例。性质：国际惯例不是法律，没有法律的强制性，对任何买卖双方没有法律的结束力；但它是权威，它得到世界各国的认可，是大家公认的做法。对国际贸易实践具有重要的指导作用。它的作用体现在下面两个方面：1.惯例本身虽然并不是法律，对买卖双方不具有强制性，但如果双方同意采用某一惯例来约束这项贸易时，并在合同中做出明确规定时，那惯例就有了强制性，即具有法律效力。2.如果买卖双方对某一个问题没有做出明确规定，合同又未明确适用某一惯例

3、，合同执行过程中又发生了争议，那司法机关或仲裁机构，就可以引用惯例条文进行判断或仲裁。四、有关国际贸易术语的国际惯例有哪几个？比较有代表性的有三个：①《1932年华沙－牛津规则》（Warsaw-OxfordRules1932）CIF②《1941年美国对外贸易定义》（RivisedAmericanforeignTradeDefinitions1941）EX（PointofOrigin）（产地交货）FOB（FreeonBoard）（运输工具上交货）FAS（FreeAlongSide）（运输工具旁边交货）C&F（CostandFreight）（成本加运费）CIF（C

4、ostInsuranceandFreight）（成本加保险费、运费）EXDOCK（NamedPartofImportation）（目的港码头交货）《美国对外贸易定义》主要适用于北美国家③《国际贸易术语解释通则2000》（INCOTERMS2000）第二章《2000年通则》中的主要贸易术语按照国际商会《2000通则》的规定13个贸易术语FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP一、FOB（Freeonboard）（装运港船上交货）（一）买卖双方各自承担的义务（I）卖方义务：归纳起来有4条。（1）按合同规定的装运港、装运期把货物装上买方指定的船上，装船后及时发出

5、装运通知；（2）承担货物交至装运港船上之前的一切费用和风险；（3）办理出口结关手续（包括领取出口许可证、交纳出口关税、向海关报关、检验）等；（4）提交合同规定的各项单证收取货款。（Ⅱ）买方义务：归纳起来也是4条。（1）负责派船接货；（2）承担货物越地船舷之后的一切费用和风险；（3）接收卖方提供的各项单证、受领货物、支付货款；（4）办理进口手续（包括领取进口许可证、官方证件、交纳关税等）。（二）使用FOB术语应注意的问题：（1）FOB不是离岸价，一定要澄清、记住，以免造成损失。为什么FOB不能说它“离岸价”呢？（2）采用FOB条款成交，有2个主要条款，一是装运港

6、，一是装运期（时间），一旦合同中定了下来，双方不能违反，要严格遵照执行。如果在执行合同中，确实有困难，非更改不可，那怎么办？①必须事先征得对方同意；②谁要求更改的，谁要承担由此产生的一切费用和风险。（3）关于进口方派船接货的问题FOB成交派船接货是进口方的义务，一般应按合同规定的时间及时派船接货，并且事先应该将船的名称、什么时间到达要通知出口方，让出口方做好交接货物的准备。（4）关于风险划分的问题FOB条款成交，风险划分有二种规定：①一是以船舷为界，这是国际商会《通则》的规定；②二是以船舱为界，即货物要装上接货船的舱底为止，风险才算转移。这个规定是《美国对外贸

7、易定义》中的规定。但是这个规定得到国际商会的认可。（5）关于装运费用负担的问题为了明确装运费用由谁负担的问题，买卖双方往往要在FOB的后面附加条款，这就造成FOB的变形。FOB的变形有那几种呢？有四种：①FOBLinerterms（FOB班轮条件）②FOBundertackle（FOB船舶吊钩下交货）③FOBstowed（FOB理舱费在内）④FOBTrimmed（FOB平舱费在内）（6）个别国家对FOB解析的不同。（美国）①适用范围不同——《美国对外贸易定义》对FOB有6种解析。1－4种是国内贸易；后2种是国际贸易；第5种是装运港交货；第6种相当于目的港交货（

8、或目的地交货）。②如果和美国商人成交，