第八章 货物运输合同、法规与保险

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1、第八章货物运输保险与货物运输合同7/14/20211运输业务与管理讲义8—1货物运输保险学习目标：熟悉海上、陆上、航空货物运输保险。7/14/20212运输业务与管理讲义一、保险相关术语1、保险：指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任。2、保险人：指与投保人订立保险合同，并承担赔偿或者给付保险金责任的保险公司。3、投保人：指与保险公司订立保险合同，并按照保险合同负有支付保险费义务的人。7/14/20213运输业务与管理讲义4、保险合同：

2、保险合同是投保人与保险人约定保险权利义务关系的协议。5、保险利益：又称可保利益，指投保人对保险标的具有法律上承认的利益。6、保险标的：保险标的是指作为保险对象的财产及其有关利益，它是保险利益的载体。7、可保风险：可保风险是指符合保险人承保条件的特定风险。7/14/20214运输业务与管理讲义8、受益人：指在保险合同中由投保人指定的享有保险金请求权的人。9、保险费：简称保费，指投保人交付给保险公司的钱10、保险金：指保险事故发生后被保险人或受益人从保险公司领取的钱。11、保险单：简称保单，指保险公司给投保人的凭证，证

3、明保险合同的成立及内容。保单上载有参加保险的种类、时间、保险金额、保险费、保险期限等保险合同的主要内容，保险单是一种具有法律效力的文件。7/14/20215运输业务与管理讲义12、保险责任：指保险公司承担赔偿或者给付保险金责任的项目。13、除外责任：指保险公司不予理赔的项目。14、保险期间：根据合同在约定时间内对约定的保险事故负保险责任，该约定的时间称为保险期间，也称保障期，各个不同的险种有不同的保险期间。15、主险与附加险：主险指可以单独投保的保险险种，附加险指不能单独投保，只能附加于主险投保的保险险种，主险因失

4、效、解约或满期等原因效力终止或中止时，附加险效力也随之终止或中止。7/14/20216运输业务与管理讲义(一)海运货物的风险、损失与费用在海运货物保险中，保险人的承保范围包括可保障的风险、可补偿的损失和可为保险公司承担的费用三个方面。二、海运货物运输保险7/14/20217运输业务与管理讲义1、海上货物运输的风险风险海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来风险特殊外来风险海上风险：又称为海难，一般是指船舶或货物在海上运输过程中发生的自然灾害或意外事故。7/14/20218运输业务与管理讲义2、损失海上损失简称海损，

5、是指被保险货物在海运过程中，由于海上风险所造成的损坏或灭失。海上损失全部损失部分损失实际全损推定全损共同海损单独海损7/14/20219运输业务与管理讲义共同海损：是指载货舱舶在海运途中遇到危及船、货的共同危险、船方为了维护船舶和货物的共同安全或使航程得以继续完成，有意地并且合理地作出的某些特殊牺牲或支出的特殊费用。共同海损的成立应具备以下条件：第一，船方在采取措施时，必须确有危及船、货共同安全的危险存在，不能主观臆测可能有危险发生而采取措施；第二，船方所采取的措施必须是有意的、合理的。有意的是指共同海损的发生必

6、须是人为的、有意识行为的结果，而不是一种意外的损失；第三，所作出的牺牲或支出的费用必须是非常性质的。非常性质是指这种牺牲或费用不是通常业务中所必然会遇到或支出的；第四，构成共同海损的牺牲和费用支出必须是有效的。即经过采取某种措施后，船舶和货物的全部或一部分最后安全抵达航程的终点港或目的港，避免了船货的同归于尽。与单独海损相比，共同海损具有下面的特征：　　１．发生的原因不同。共同海损是有意采取措施造成的；而单独海损则是由偶然的意外事件造成的。　　２．涉及的利益方不一样。共同海损是为船货各方的共同利益所受的损失；而

7、单独海损则只涉及到损失方个人的利益。　　３．后果不同。共同海损应由受益方分摊；而单独海损则由损失方自己承担。7/14/202110运输业务与管理讲义案例分析：远洋号货轮装载着甲、乙、丙、丁四家公司的货物在海上航行的过程中发生了意外，货轮受损。为了顺利完成航程，该轮驶入F国某港口修理，修理期间共花费了港口费、船员工资等费用8万美元。货轮修好后继续航行。第二天在海上又遇上大风浪和暴风雨，为了保证船货安全，船长下令抛弃了甲公司价值100万美元的货物后才解除了危险。两天后，该货轮船舱又意外起火，导致乙、丙公司的货物部分受

8、损，价值50万美元。货轮到达目的港后，由于船期延误和市场行情的变化，丁公司损失20万美元。那么，下列那一项属于单独海损？A、货轮在F国某港口修理期间花费的8万美元B、甲公司的货物损失100万美元C、乙、丙公司的损失价值50万美元D、丁公司所受的价值20万美元的损失答案：CD分析：共同海损是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有