第三章 合同的装运条款

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1、国际贸易理论与实务第三章合同的装运条款第一节国际货物运输的方式第二节国际货物运输的单据第三节合同中的装运条款国际贸易理论与实务第一节国际货物运输的方式运输方式陆上运输水上运输航空运输管道运输邮政运输公路运输铁路运输内河运输海洋运输国际贸易理论与实务一、海洋货物运输优点：运量大、费用低、通过能力大等国际货物运输的最主要方式，80%按船舶经营方式的不同可分为：班轮运输租船运输国际贸易理论与实务中国10大港口综合竞争力排名上海港——最具国际化竞争力的港口深圳港——最具效益竞争力的港口青岛港——最具创新竞争力的港口宁波港

2、——最具民营化竞争力的港口广州港——最具进取型竞争力的港口后五位依次为：天津港、厦门港、大连港、连云港港、营口港国际贸易理论与实务青岛港国际贸易理论与实务青岛港前湾码头国际贸易理论与实务国际贸易理论与实务前湾港区集装箱规模化大生产作业场景国际贸易理论与实务国际贸易理论与实务青岛港铁矿石码头国际贸易理论与实务青岛港散粮码头国际贸易理论与实务青岛港原油码头国际贸易理论与实务（一）班轮运输（LinerTransport）1.概念和特点班轮运输又称定期船运输，是指船舶按照固定的船期表（SailingSchedule），沿

3、着固定的航线和港口来往运输，并按相对固定的运费率收取运费。它的特点是：（1）“四固定”：固定航线、固定港口、固定船期、和相对固定的费率。（2）船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中。（3）船、货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。（4）承运货物的品种、数量较灵活。国际贸易理论与实务2.班轮运输的费用班轮运费由基本运费和附加运费构成。按照班轮运价表（Liner’sFreightTariff）的规定计收。班轮运价表一般包括货物分级表、各航线费率表、附加费率表、冷藏货及活牲畜费率表等。目前，我国海洋班

4、轮运输公司使用的是“等级运价表”，即将承运的货物分成若干等级（一般分为20个等级），每一个等级的货物有一个基本费率，等级越高费率越高。国际贸易理论与实务（1）基本运费：货物从装运港到卸货港所应收取的基本运费，是构成全程运费的主要部分。包括装货费、卸货费以及运输费用。国际贸易理论与实务基本运费的计算标准①按货物的毛重——重量吨（WeightTon），“W”②按货物的体积或容积——尺码吨（MeasurementTon），“M”③按毛重或体积从高计收——“W/M”④按货物的价格，从价运费——“A.V.”或“Ad.Val

5、”FOB价重量吨和尺码吨统称为运费吨，又称计费吨，现在国际上一般都采用公制。国际贸易理论与实务⑤按货物的件数，如活牲畜牛、羊按“头”、车辆按“辆”⑥按货物的毛重、体积、价格从高计收——“W/MorA.V.”⑦按货物的毛重或体积计收，然后另加一定百分比的从价运费——“W/MplusA.V.”⑧临时议定——“openrate”国际贸易理论与实务（2）附加费燃油附加费超重附加费超长附加费直航附加费转船附加费港口附加费港口拥挤附加费选卸附加费货币贬值附加费绕航附加费国际贸易理论与实务3.班轮运价的计算F=Fb+∑s=fQ

6、+(S1+S2+┉+Sn)×fQ=(1+S1+S2+┉Sn)×fQ公式中：F代表运费总额Fb代表基本运费∑s代表各种附加费总额f代表基本运费率Q代表货运量（运费吨）S代表某项附加费国际贸易理论与实务例题由青岛运往南非开普敦港口“门锁”一批共计1000箱，每箱体积20cm×30cm×40cm，毛重为25公斤，当时燃油附加费为15％，港口拥挤附加费为10％，门锁属于小五金，计费标准W/M,等级为10级，查基本运费为每运费吨66美元，试计算应付运费为多少？国际贸易理论与实务解答解：（1）先查明此批货物计费标准是按W还是

7、按M计收M：20cm×30cm×40cm=24000cm=0.24m3W：25kg=0.025M/T所以应按重量(W)计收（2）算出该批货物的总重量0.025M/T×1000=25M/T（3）套入公式：F=（1+S1+S2+…+Sn）×fQ=（1+15%+10%）×66×25=2062.5（美元）答：应付运费2062.5美元国际贸易理论与实务练习题1某公司出口到澳大利亚悉尼港某商品100箱，每箱毛重30公斤，体积0.035立方米，运费计算标准为W/M10级。查10级货直运悉尼港基本运费为200元人民币，加燃油附加

8、费25%，港口拥挤费15%。求运费。国际贸易理论与实务练习题2某商品纸箱装，每箱毛重30公斤，体积0.05立方米，原报价每箱30美元FOB上海，现客户要求改报CFRXX港。问在不减少收汇额的条件下，我方应报价多少？（该商品计费标准为W/M，每运费吨基本费率为200美元，到XX港加收港口附加费10%）注意：如有货币贬值附加费（CAF）应另算，其计算公式为：F=（1+S1+S