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时间:2019-08-07
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1、厦门火车(新)站2#地块安置房工程桩基施工专题会议纪要时间:2017年11月14日(星期二)下午15:30地点:现场工地会议室主持人:廖建新参会单位:代建单位:厦门市集美建设发展有限公司设计单位:中元(厦门)工程设计研究院有限公司勘察单位:厦门地质工程勘察院监理单位:广州华申建设工程管理有限公司施工单位:厦门集三建设集团有限公司具体参会人员详见:附件“会议签到表”(一)会议主要议题:厦门火车(新)站2#地块安置房工程因地质砂层过厚桩基无法穿过砂层进入强风化持力层问题进行解决处理。1、施工单位阐述本工程施工情况:本工程桩基设计1#、4#楼为锤击钢筋砼方桩(因
2、环保原因锤击改静压),2#、3#楼及地下室为静压预应力管桩,试桩压桩力为4592KN,设计持力层为强风化花岗岩,目前已施工3#楼、2#楼部分及东南侧地下3室管桩386根,施工中出现压力达到4592KN而未能穿过砂层,继续施压引起爆桩现象。查看地质勘察报告,尚未施工的1#、4#楼及西北侧地下室部分地质砂层更厚(达到4-6.5米)且大多达到中密实状,局部为密实状态。更无法穿过砂层进入强风化持力层,请设计单位提出处理方案。2、监理单位:施工单位汇报情况属实,请设计单位根据目前因砂层过厚造成沉桩困难,容易造成废桩,提出处理方案。3、地勘单位:查看地质勘察报告,从目
3、前已施工3#楼、2#楼部分及东南侧地下室管桩施工记录与地质勘察报告能够相符,但尚未施工的1#、4#楼及西北侧地下室部分地质砂层更厚,桩基穿过砂层很困难,建议采取引孔措施。4、设计单位:就目前桩基因砂层过厚无法穿过砂层,可采用螺杆钻机干作业法引孔,孔径400,尽量减少在桩位引孔,看沉桩情况,再确定是否在桩位引孔。5、代建单位:代建单位要求:(1)细化分析剩余600根桩的情况,尽量减少引孔。(2)引孔的直径建议控制在300,且深度控制在穿透砂层止。(3)一个承台暂按引孔一处,且尽量减少引孔为原则。(4)拟定合理的引孔施工方案并报设计同意。(5)同意设计单位意见
4、,此次会议形成专题会议纪要,监理单位就桩基引孔严格把关、并做好记录。(6)施工单位就桩基引孔增加工程费用以书面报告形式上报业主、代建及监理单位。3(二)、参建单位签章代(建设)单位:设计单位:地勘单位:监理单位:施工单位:2017年11月17日3
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