LED路灯光度数据

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1、LED道路照明灯具光度数据的现状分析　本文对2009年下半年的100个LED路灯的光性能质量进行持续性的统计分析，是2009年度中期“LED道路照明灯具光度数据的现状分析”的续篇。这些数据是评价LED路灯光度性能质量现状和发展的基础。　　希望能用发展的角度去看待LED路灯的现有水平，为提高和改进我国的LED路灯的质量提供一些相关信息，为各级道路设施管理部门的规划提供客观的参考数据。统计工作的总结已表明，对LED路灯进行持续性的数据总结是非常必要的。从出现LED路灯到目前为止仅3年时间，虽然LED路灯在各方面的进步非常

2、快，但比较已使用半个世纪的高压钠灯和金属卤化物灯来说，LED路灯应该经受更长时间的考验，不断改善质量，才能逐渐被照明行业认可。本文的数据归类统计的方法仍使用美国能源部（DOE）出版的SSL灯具符合能源之星的合格判据。　　本文的分析涉及LED路灯的光度学性能，包括灯具的光输出、沿道路的纵向光分布、沿道路的横向光分布、C-90°和C-270°的配光对称性、光束均匀度和截光水平，同时还分析了灯具的能效。本文未涉及LED路灯的色度性能和光输出维持率。　　本文的数据来自我们在2007年至2009年年底所测得的200个功率在50

3、W-200W左右、机动车道用、杆高8m及以上的悬臂式LED道路照明路灯具的光度学数据，这些LED路灯所涉及的功率分布见图1。图1将LED路灯的功率由高至低分成四档，其中除了100W～150W的灯具比例在提高，其它三档都在持续降低，到目前为止，这个功率范围的路灯已占有最高比例。　　本次统计增加了来自深圳、辽宁和芬兰的路灯，这些样本数据对于反映LED路灯的情况具有代表性，样本产地覆盖的地区及数量分布见图2。中国照明网技术论文·LED照明中国照明网技术论文·LED照明中国照明网技术论文·LED照明 中国照明网技术论文·LE

4、D照明　　一、被测灯具的光输出　　光输出也称光通量，研究LED的光通量是为了分析目前LED灯具光输出能力，并根据道路照明国家标准规定的照明标准值，对相关LED路灯光输出值所适用的道路条件进行预测。　　1．检测数据的说明　　城市中的机动车道路分为快速路或主干路、次干路和支干路。路灯的光通量是保证路面达到道路照明标准要求的照度水平的基本条件。根据国家标准对各类道路照明水平的要求，我们将LED路灯的光输出（单位lm）分为＜2300、23004000、4000-5000、5000-7500、7500-9000、9000-10

5、500、10500-12000、12000-13500、13500-15000和>15000　10个区段，检测结果给出的落在各个区段的LED路灯的数量及其统计见表1和图3，要说明的是光通量最小值2300lm也参考了DOE给出的LED路灯光通量的最小值。　　中国照明网技术论文·LED照明　-最小值2300lm：支路是次干路与居住区道路之间的连接道路.满足双车道支路的照明水平，灯具的初始光通量应达到2300lm。　　-2300-4000lm：次干路是城市中与主干路结合组成路网、起集散交通作用的道路，其照度要求达到10lx

6、。满足次干路二车道至三车道的照明水平，灯具的初始光通量应达到2300-4000lm。　　-4000-5000lm：满足次干路四车道的照明水平，灯具的初始光通量应达到4000-5000lm。　　-5000-7500lm：主干路是连接城市各主要分区的干路，采取机动车与非机动车分隔形式。机动车在主干路上的行驶速度比次干路快，照明水平比次干路高，其照度要求达到20lx。满足主干路二车道的照明水平，灯具的初始光通量应达到5000－7500lm。　　-7500-9000lm：满足主干路三车道的照明水平，灯具的初始光通量应达到50

7、00－7500lm。　　->9000lm：达到主干路四车道的照明水平，灯具的初始光通量应达到9000lm以上。以照度达到30lx计，路灯单侧布置时，灯间距为12m[30×D×（2×3.5+2×3.5）+15×D×（5+5）=9000×0.8]，以双侧对称布置时，灯间距为24m。以此类推，大于10500lm的光通水平达到五车道的照明需求，大于12000lm的光通水平达到六车道的照明需求。　　根据2009年下半年的数据统计的需要，又增加四个光通量水平的统计类别，它们是：10500-12000lm、12000-13500l

8、m、13500-15000lm、>15000lm。在这增加的光通量范围内，灯具占有的比例总共达到13%，这些LED路灯的光通量水平已能达到六车道甚至八车道的需求。　　从2007年至2009年总的趋势来看，小于5000lm的路灯比例在不断减少，从2007年占有80%，2008年占46.3%，2009年上半年22.4%，至2009年下半年下降至16